যদি একটি খেলা আছে যে কোন ভূমিকা প্রয়োজন, এই খেলাধুলা হয় ম্যাকলারেন F1 . আরও বিভ্রান্ত হওয়ার জন্য, আসুন প্রয়োজনীয় বিষয়গুলিতে নেমে আসি।
1993 এবং 1998 সালের মধ্যে উত্পাদিত এবং 627 এইচপি সহ একটি 6.1 l V12 ব্লক দিয়ে সজ্জিত, F1 ইতিহাসে সবচেয়ে দ্রুততম বায়ুমণ্ডলীয়-ইঞ্জিনযুক্ত উত্পাদন কার হিসাবে নেমে গেছে, যখন এটি পৌঁছেছিল 390.7 কিমি/ঘন্টা রেকর্ড গতি.
উপরন্তু, এটি একটি কার্বন ফাইবার চ্যাসিস ব্যবহার করার জন্য প্রথম সড়ক আইনী মডেল ছিল, ম্যাকলারেনের ফর্মুলা 1 জানার ফলাফল।
একটি প্রোডাকশন কার 106 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ - যার মধ্যে 64টি রোড কার, যেমন এই উদাহরণের মতো - এটি বলা যেতে পারে যে কোনও ম্যাকলারেন এফ1 প্রকৃতিগতভাবে একটি খুব বিরল গাড়ি। কিন্তু নিউজিল্যান্ডের একজন ব্যবসায়ী অ্যান্ড্রু ব্যাগনালের ক্ষেত্রে, তিনি তার গ্যারেজে গ্রহের বিরলতম ম্যাকলারেন এফ1-এর একটি থাকার জন্য গর্ব করতে পারেন, McLaren F1 'LM স্পেসিফিকেশন' HDF (ছবিতে)।
এই এইচডিএফ সংস্করণ - অতিরিক্ত উচ্চ ডাউনফোর্স প্যাকেজ — এটি মূল মডেলের থেকে আলাদা ধন্যবাদ এর বৃহত্তর পিছনের ডানা, উদারভাবে আনুপাতিকভাবে সামনের স্প্লিটার এবং চাকার খিলানের উপর বায়ু ভেন্টের জন্য। কম দৃশ্যমান হল সাসপেনশন সামঞ্জস্য, নতুন পিছনের ডিফিউজার এবং V12 ইঞ্জিনের শক্তিতে 53hp বৃদ্ধি। মোট 680 এইচপি!
অ্যান্ড্রু ব্যাগনলএই পরিবর্তনগুলি এমন একটি গাড়িকে রূপান্তরিত করেছে যা আরামদায়ক এবং রাস্তায় চালানো সহজ একটি সার্কিট মেশিনে। ম্যাকলারেন এফ১ এইচডিএফ পৃথিবীর বুকে অন্য কোনো গাড়ির মতো সম্পর্ক পরিবর্তন করে।
প্রথমের মতো ভালোবাসা নেই
সর্বশেষ McLaren P1 সহ আরও অনেক বিদেশী গাড়ির মালিক, অ্যান্ড্রু ব্যাগনল স্বীকার করেছেন যে ম্যাকলারেন F1 'LM স্পেসিফিকেশন' HDF-এর তার গ্যারেজে একটি বিশেষ স্থান রয়েছে। "আমি বড় স্পোর্টস কার চালিয়েছি এবং সেগুলির অনেকগুলি কয়েক বছর পরে অন্য লোকেদের হাতে চলে যায়, তবে আমি এই গাড়িটি এত পছন্দ করি যে এটি বিক্রি করতে হলে এটি একটি বড় ক্ষতি হবে।"
এবং যে কেউ মনে করে যে স্পোর্টস কারটি কেবল একটি যাদুঘরের টুকরো, তারা অবশ্যই হতাশ হবেন, বা অ্যান্ড্রু ব্যাগনল প্রাক্তন ড্রাইভার ছিলেন না। "আমি মাসে অন্তত একবার এটি চালাই," তিনি বলেছেন। নীচের ভিডিওটি তার ম্যাকলারেন F1 এর প্রতি অ্যান্ড্রুর আবেগকে ভালভাবে প্রতিফলিত করে: