আবেগাপ্লুত হয়ে পড়লাম। আপনি যদি ইতিমধ্যেই বৈশিষ্ট্যযুক্ত ভিডিওটি দেখে থাকেন তবে আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন যে আমি 1955 সাল থেকে এই পোর্শে 356 ড্রাইভিং করে আবেগপ্রবণ হয়েছি — কোথাও 7:00-এর কাছাকাছি আমি এমনকি সামনের "অপটিক্স" এর কাছে আর্দ্রতা অনুভব করেছি।
এই ধরনের উত্তেজনার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে এবং তাদের প্রায় সবকটিই 1955 সাল থেকে এই পোর্শে 356 প্রি-এ-তে নিহিত।
আমরা আমাদের YouTube চ্যানেলে ক্লাসিক ট্রায়াল খোলার জন্য এই মডেলটিকে বেছে নিয়েছি, শুধুমাত্র এটি গাড়ির কারণে নয়, বরং এটি উপস্থাপন করে এমন সবকিছুর কারণে।
SportClasse দ্বারা একটি পোর্শে 356 বহিরাগত
SportClasse দ্বারা পুনরুদ্ধার করা এই Porsche 356 একটি বিদ্রোহী। এবং আমরাও সেইরকম অনুভব করি: বিদ্রোহীরা। একটি কারণ সঙ্গে বিদ্রোহী.
আমরা চাই Razão Automóvel পর্তুগালের স্বয়ংচালিত দৃশ্যে একটি অনিবার্য রেফারেন্স হয়ে উঠুক।
যখন কেউ অনলাইনে ঝুঁকি নেয়নি, তখন আমরা ঝুঁকি নিয়েছি; যখন কেউ সোশ্যাল মিডিয়াতে বিশ্বাস করে না, আমরা বাজি ধরি; যখন আমাদের বলা হয়েছিল এটা অসম্ভব, আমরা চালিয়ে গেলাম। ফলাফল চোখে পড়ে।
এবং ইউটিউবের জন্য, আমরা কী ভাবি তা আপনি খুব ভাল করেই জানেন।
এই 1955 Porsche 356 pre-A এছাড়াও একটি বিদ্রোহী। বছরের পর বছর ধরে এটি মরিচা এবং সময়ের নিরলসভাবে নির্দয়ভাবে আক্রমণ করা হয়েছিল, কিন্তু এটি বেঁচে গিয়েছিল এবং সেখানে এটি আগের চেয়ে ভাল! প্রায় দুই বছর আগে, এটি স্পোর্টক্লাস ওয়ার্কশপগুলিতে পুনরুদ্ধার করা শুরু হয়েছিল, তার আসল অবস্থায় নয়, একটি নতুন অবস্থায়। আইন বহির্ভূত অবস্থার জন্য।
চরিত্রে পূর্ণ একটি ইঞ্জিন
আসল ফ্ল্যাট-৪ ইঞ্জিন দেখেছে এর ক্ষমতা 2.0 লিটারে বেড়েছে, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি আপগ্রেড করা হয়েছে (রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ইত্যাদি), খাওয়ার সিস্টেমটি সম্পূর্ণভাবে ওভারহল করা হয়েছে এবং এক্সস্ট সিস্টেমটিও — ভাল, এবং কী একটি শব্দ!
গিয়ারবক্সের ক্ষেত্রে, আমাদের কাছে একটি পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল রয়েছে যা একটি অনুকরণীয় উপায়ে 140 এইচপি পাওয়ার (আনুমানিক) পিছনের অ্যাক্সে সরবরাহ করে যার একটি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল রয়েছে। পিরিয়ড টায়ারগুলি তাদের সমস্ত শক্তি মাটিতে ফেলার জন্য নিকৃষ্টভাবে লড়াই করে।
মেকানিক্সের নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখার জন্য, SportClasse সামনে একটি তেল কুলার (বৈদ্যুতিক পাখা সহ) যুক্ত করেছে। এটি চাকার খিলানের নীচে লুকানো আছে।
একটি সহগামী চ্যাসিস
চ্যাসিসের পরিপ্রেক্ষিতে, আমাদের কাছে একটি অভ্যন্তরীণ রোল বার, পুরো শরীর জুড়ে কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি, অ্যালুমিনিয়াম কেন্দ্রীয় ট্যাঙ্ক, বিলস্টেইন সাসপেনশন এবং ফোর-হুইল ডিস্ক ব্রেক রয়েছে। সাসপেনশনের সামঞ্জস্য আরামের খরচে আচরণের অনুকূল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এই বোতামটি ক্লিকবাইট =)
ফলাফল হল একটি Porsche 356 অনন্য ড্রাইভিং সংবেদন প্রদান করতে সক্ষম। কিভাবে অনন্য? খুব অনন্য.
এবং পিছনে একটি ফ্ল্যাট -4 ইঞ্জিনের সাথে 140 এইচপি এর আনুমানিক শক্তি সরবরাহ করে, এই আধুনিক জিনিসপত্রগুলি (সাসপেনশন, ব্রেক এবং কাঠামোগত শক্তিবৃদ্ধি) সমস্ত পার্থক্য তৈরি করে। একটি পার্থক্য তৈরি করার চেয়ে বেশি… তারা বাধ্যতামূলক!
মূল ধারণার সাথে বিশ্বাসঘাতকতা না করে, এই 356টি ইতিহাসের প্রথম পোর্শে থেকে আমরা যে সমস্ত গুণাবলীকে স্বীকৃতি দিয়েছি তার একটি শ্রেষ্ঠত্ব।
আমরা একটি গাড়ির জন্ম দেখেছি
প্রায় দুই বছর ধরে আমি এই ইউনিটের দায়িত্বপ্রাপ্ত দুই স্পোর্টক্লাস টেকনিশিয়ান মিঃ রামিরো হেনরিকস এবং মিঃ লুইস ফেরেরার কাজ দেখার (এবং কখনও কখনও বাধা) করার সুযোগ পেয়েছি। তারাই ছিল, যারা জর্জ নুনেসের নির্দেশনায় — পর্তুগালের পোর্শে ব্র্যান্ডের জন্য একটি অবিচ্ছেদ্য নাম — এই দুর্দান্ত পোর্শে 356 প্রি-এ পুনর্নির্মাণ করেছিলেন।
ইমেজ গ্যালারি দেখুন (সোয়াইপ):
অ্যালুমিনিয়াম ট্যাঙ্ক এবং অতিরিক্ত চাকার চিত্র।
আমি শব্দটি পুনরাবৃত্তি করছি: বিশেষাধিকার। এই পুনরুদ্ধারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্তগুলি দেখার জন্য এটি একটি বিশেষাধিকার ছিল। ম্যাট ধূসর রঙের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় এটি সেখানে ছিল, আসনগুলি আসার সময় এটি ছিল, ইঞ্জিনটি প্রথমবার চালু হওয়ার সময় এটি সেখানে ছিল। আমি সেখানে বেশিরভাগ সময় ছিলাম - এবং আমি মাঝে মাঝে সাহায্য করেছি। ঠিক আছে, হয়তো আমি যতটা সাহায্য করেছি তার চেয়েও বেশি পথ পেয়েছিলাম...
SportClasse এই ইউনিটের জন্য যে 195,000 ইউরো চাইছে তা না হলে, এই Porsche 356 Outlaw সরাসরি আমার গ্যারেজে চলে যেত।
শেষ ফলাফলটি কেবল দুর্দান্ত। আমি জানি না আর কতক্ষণ আমি আমাদের নিউজরুমে গিয়ে এই পোর্শে 356 আউটলকে খুঁজে পেতে পারি, তবে আমি জানি যে আমি এবং সে যে দিনটি এক ছিলাম তা আমি কখনই ভুলব না। একটি কারণ সঙ্গে বিদ্রোহী.