বিখ্যাত জাপানি ড্রাইভার ডাইগো সাইতো ল্যাম্বরগিনি মুরসিলেগোর সীমা পরীক্ষা করেছিলেন এবং এটিকে একটি অসম্ভাব্য "ড্রিফট মেশিন"-এ পরিণত করেছিলেন।
যখন আমরা "ড্রিফ্ট কার" এর কথা চিন্তা করি তখন আমরা হালকা গাড়ির কথা চিন্তা করি যেগুলি বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন গ্রহণ করতে পারে এবং যেগুলি যে কোনও স্ক্র্যাপে প্রতিস্থাপনের অংশগুলি খুঁজে পেতে একটি "নমনীয়" বডিওয়ার্কের মাস্টার। যাইহোক, D1 গ্র্যান্ড প্রিক্সে, জাপানের সবচেয়ে বিখ্যাত এবং অভিজাত ড্রিফট রেস, জিনিসগুলি একটু ভিন্ন। এই রেসে, নির্বাচিত গাড়িগুলি সংস্কার করা M3 বা টার্বোচার্জড টয়োটাস নয়, তারা বহিরাগত গাড়ি।ড্রিফ্ট ড্রাইভার এবং বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন ডাইগো সাইতো আরও এগিয়ে যাওয়ার এবং লিবার্টি ওয়াক জাপানের সাথে অংশীদারিত্বে প্রথম ল্যাম্বরগিনি "ড্রিফট কার" তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। Lamborghini Murciélago, যা কিছু দিন আগে D1GP টোকিও ড্রিফ্টে, Odaiba-তে আত্মপ্রকাশ করেছিল, ইতালীয় V12 দ্বারা উত্পন্ন 650hp শক্তির বিকাশ করে৷ খারাপ না.
সম্পর্কিত: Kei গাড়ি: জনসাধারণের জন্য প্রবাহ
এটা জানা যায় যে Lamborghini Murciélago তার ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের কারণে "ড্রিফটিং" এর জন্য আদর্শ গাড়ি নয়। ডাইগো সাইতো এটি জানতেন এবং শুধুমাত্র রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গ্রহণ করার জন্য সেই সিস্টেমটি ত্যাগ করেছিলেন। একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ রূপান্তর প্রক্রিয়া, যা 7 মাসেরও বেশি সময় নিয়েছিল, তবে এটি মূল্যবান ছিল, আপনি নীচের ভিডিওগুলিতে দেখতে পারেন: