বছরটি ছিল 1990 এবং সুপার স্পোর্টস ব্র্যান্ডগুলি 80-এর দশকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ভুলগুলি থেকে এখনও "ঝুলে ছিল"৷ এটি একটি দশক ছিল শক্তির উত্সবে রূপান্তরিত, গলিত টায়ার এবং সমস্ত দিক থেকে বাড়াবাড়ি৷ কিন্তু সেই সাধারণ "আফটার পার্টি" অনুভূতির মাঝে অন্তত আরও একটি পার্টির জন্য শক্তি সহ একজন ছোট নির্মাতা ছিলেন। সেই নির্মাতা ছিলেন ল্যাম্বরগিনি।
আমি বলতে চাই যে Lamborghini Countach Turbo হল অন্তত পাঁচটি মারাত্মক পাপের অটোমোবাইল মূর্তি: রাগ, লালসা, পেটুক, অহংকার এবং অহংকার।
সুপারস্পোর্টস ব্র্যান্ডের একচেটিয়া ক্লাবে, ল্যাম্বরগিনি বন ভাইভান্টের ভূমিকাকে মূর্ত করে। "খুব ভদ্র" অ্যাস্টন মার্টিনের বিপরীতে, বাস্তববাদী পোর্শে বা "ফেমে ফেটেল" ফেরারি।
এবং এটি যে বনভান্তের মতো, ল্যাম্বরগিনি কাউন্টচ মডেলের সর্বশেষ সংস্করণ উদযাপনের জন্য একটি কিক-অ্যাস পার্টি প্রস্তুত করেছে৷ তার "শেষ ট্যাঙ্গো" কী হবে, কাউন্টাচ তার সেরাতে উপস্থিত হয়েছিল: হতবাক, শক্তিশালী, উদ্ধত, উদ্ধত এবং গর্বিত।
একটি পাপী সমান শ্রেষ্ঠত্ব. আমরা কথা বলি Lamborghini Countach Turbo . সবচেয়ে ক্যারিশম্যাটিক গাড়িগুলির মধ্যে একটির চূড়ান্ত সংস্করণ। আনুষ্ঠানিকভাবে শুধুমাত্র দুটি কপি আছে, একটি ধারণা সংস্করণ এবং একটি উত্পাদন সংস্করণ - পরবর্তীটি এই নিবন্ধটির সাথে থাকা ফটোগুলিতে গর্বিতভাবে উত্তেজক বলে মনে হয়৷
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
যদিও জন্ম, বেড়ে ওঠা এবং ভ্যাটিকানের কাছাকাছি দেশে শিক্ষিত, কাউন্টাচ ক্যাথলিক ছাড়া অন্য কিছু নয়। আমি বলতে চাই যে Lamborghini Countach Turbo হল অন্তত পাঁচটি মারাত্মক পাপের স্বয়ংচালিত মূর্তি: রাগ, লালসা, পেটুক, অহংকার এবং অহংকার।
রাগ এবং পেটুক
ইচ্ছাশক্তি কারণ আপনার ইঞ্জিন উত্তেজনা, রাগ এবং কর্মক্ষমতা প্রকাশ করে। বছর কেটে গেছে তাকে কিন্তু তার গুণাবলী রয়ে গেছে: কাউন্টাচ টার্বো একই পুরানো শয়তান রয়ে গেছে। এর সামনে আসা যেকোনো রাস্তা বা বক্ররেখা গ্রাস করার জন্য প্রস্তুত, এটিকে তার পথে সর্বদা ভিন্ন রেখে দেয়: সোজাগুলি ছোট হয় এবং বক্ররেখাগুলি কম বাঁকানো হয়।
তারা 748 এইচপি শক্তি দুটি বিশাল গ্যারেট T4 টার্বো দ্বারা চালিত একটি 4.8 l ক্ষমতার V12 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত৷ যারা Lamborghini Aventador তৈরি করে তাদের থেকে ঠিক 48 hp বেশি . একটি মডেল যে এই Countach Turbo পায়ে একটি "গায়েকদল ছেলে" মত দেখায়.
দ্য লোভ ইতিমধ্যে অনুমান করেছেন কি কারণে: এই ইঞ্জিনের দানবীয় খরচ! একটি ড্রাইভিং ইউনিট যা ইতিমধ্যেই 1990 সালের দূরবর্তী বছরে 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে কম সময়ে কৌটাচকে চালিত করেছিল 3.7 সেকেন্ড একটি রেস যে শুধুমাত্র শেষ যখন পয়েন্টার ইতিমধ্যে পাস 360 কিমি/ঘন্টা . এই ধরনের পারফরম্যান্সের জন্য যে মূল্য দিতে হবে তা খরচের আকারে এসেছিল যা ডেকালিটারে পরিমাপ করতে হয়েছিল।
তবে কাউন্টাচ টার্বোতে "মন্দ" এর আরও বিশদ রয়েছে। ট্র্যাকশন কন্ট্রোল বোতাম, স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম, ব্রেক ডিস্ট্রিবিউশন বা পাইলট সাসপেনশন ভুলে যান, কারণ কাউন্টাচ টার্বোতে এই সিস্টেমগুলির কোনওটি নেই৷ এই "অভিভাবক ফেরেশতারা" কখনই একজন সাদৃশ্যপূর্ণ পাপীকে এভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারবে না। তদুপরি, 90 এর দশকে এই সিস্টেমগুলি এখনও এই ক্যালিবারের গাড়িগুলিতে প্রযোজ্য হয়নি ...
অন্যদিকে, এই Countach-এ একটি কমান্ড রয়েছে যার অবশ্যই পৃথিবীর গভীরতার সাথে সরাসরি যোগাযোগ থাকতে হবে এবং দুর্ভাগ্যবশত বর্তমান মডেলগুলিতে তা নেই। একটি আদেশ যা জাগ্রত বা ঘুমাতে দেয়, আমাদের আনন্দে, শক্তির একটি নরক। আমি কথা বলি "বুস্ট নব" , একটি বোতাম যা টার্বো চাপ (0.7 এবং 1.5 বারের মধ্যে) বৃদ্ধি বা হ্রাস করে এবং এর ফলে শক্তি।
আমি আপনাকে বাজি ধরে বলব যে আজকের সুপারস্পোর্টে এর চেয়ে খারাপ বোতাম আর নেই। ফেরারি মানেত্তিনো? হ্যাঁ হ্যাঁ.
ভ্যানিটি, বিলাসিতা এবং চমত্কার
"শারীরিক চেহারা, সৌন্দর্যের পরিপূর্ণতা, অন্যদের প্রভাবিত করার জন্য অত্যধিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা" হ'ল অসারতার সংজ্ঞা। এটা অন্য কিছু যোগ মূল্য? এটি একটি সংজ্ঞা যা এই Lamborghini Countach Turbo-তে পুরোপুরি ফিট করে।
শুধু এটা তাকান. এটা বস্তুবাদের জন্য একটি উপদেশ, যা লালসা এবং চমত্কার ! এই গাড়িতে চড়ে কে নিরর্থক বোধ করবে না? আমার মতামতকে সমর্থন করার জন্য, এই নিবন্ধটির সাথে থাকা ফটোগুলি দুটি সুন্দরী মহিলা পোশাকে সজ্জিত করেছিলেন যা উত্তেজক Lamborghini Countach Turbo-এর মতো কিছুই নয়৷
একটি অনন্য সুপার স্পোর্ট
যদি তারা আমাকে একটি সুপার স্পোর্টস কারের একটি পছন্দ দেয়, সম্ভবত এটিই আমি বেছে নিতাম। এটি তার সমসাময়িক ফেরারি এফ40 বা এর দূরবর্তী আপেক্ষিক ল্যাম্বরগিনি অ্যাভেন্টাদরও ছিল না। এটি নাও হতে পারে — বা তাও নয়... — এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে কার্যকর, দ্রুত এবং তীক্ষ্ণতম সুপার স্পোর্টস কার৷ এটি নয়, তবে এটি একটি "পুরানো স্কুল" সুপারস্পোর্টের সবকিছুই হওয়া উচিত: অসময়ে, প্রাণবন্ত, একগুঁয়ে এবং চটকদার।
আমি নিশ্চিত যে আমি যতদূর চাই ততদূর এটি কখনই বাঁকবে না, যতদূর আমি চাইছি ততদূর ত্বরান্বিত হবে বা যতদূর আমার প্রয়োজন ততটা ধীর হবে না। কিন্তু আমি নিশ্চিত যে এই প্রেম/ঘৃণার সম্পর্কের মধ্যেই এই উর্বর ভূমিতে পাওয়া যায় এমন অনুভূতি রোপণ করা এবং বৃদ্ধি করা যা অধিকাংশ আধুনিক গাড়ির দ্বারা লালন করা অসম্ভব।
আপনি এখন আপনার এই লেখকের কথা শুনে হেসেছেন, কিন্তু আমি যখন সামান্য ইম্পস চালাই তখন আমি এইরকমই অনুভব করেছি — এই মন্দের লক্ষণের তুলনায়… — যেমন Citroën AX GT বা Fiat Uno Turbo IE। তারা খুব কমই যা চেয়েছিল তা করেছে, কিন্তু এটি ছিল যে জেদ থেকে তাদের নেতৃত্ব দেওয়ার ইচ্ছা জন্মেছিল।
কিন্তু সান্ত’আগাতা বোলোগনিজের পাপীদের রাজার কাছে ফিরে আসি… কিংবদন্তি আছে যে কাউন্টাচ টার্বোকে ভ্যাটিকানের রাস্তা থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছে, তার মতো একজন বিধর্মীর পবিত্র ধর্মগুরুর অ্যাসফল্টে কোনো স্থান নেই।
তিনি জানেন না তিনি কি হারিয়েছেন এবং আমরা খুব কমই জানব। এটা লজ্জার, এই চার চাকার পাষণ্ডের চাকায় "খারাপ পথে" হারিয়ে যেতে কে না চাইবে? তবে আমাদের সর্বদা একটি সম্ভাবনা থাকে: আমাদের বেসমেন্টে একটি নমুনা তৈরি করা…