ফেরারি বিশেষভাবে ব্যস্ত এবং কয়েক সপ্তাহ আগে SF90 স্পাইডারের সাথে আমাদের পরিচয় করিয়ে দেওয়ার পরে, এখন Maranello এর ব্র্যান্ড উন্মোচন করেছে ফেরারি 488 জিটি মোড.
একচেটিয়াভাবে ট্র্যাকে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি প্রতিযোগিতার 488 GT3 এবং 488 GTE-এর জন্য তৈরি করা প্রযুক্তিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং শুধুমাত্র ট্র্যাকের দিনেই নয়, ফেরারি ক্লাব কম্পিটিজিওনি জিটি ইভেন্টগুলিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
সীমিত উৎপাদনের সাথে (যদিও কয়টি ইউনিট উত্পাদিত হবে তা জানা নেই), 488 GT Modificata প্রাথমিকভাবে সেই গ্রাহকদের কাছে বিক্রি করা হবে যারা সম্প্রতি Competizioni GT বা Club Competizioni GT-এ অংশগ্রহণ করেছেন।
নতুন কি?
488 GT3 এবং 488 GTE-এর মধ্যে এক ধরণের মিশ্রণ যা তাদের প্রত্যেকের দ্বারা ব্যবহৃত সবচেয়ে কার্যকর এবং দক্ষ সমাধানগুলিকে একত্রিত করে, 488 GT মডিফিকটা কার্যত সমস্ত কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি, ব্যতিক্রম হল অ্যালুমিনিয়াম ছাদ।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
Brembo-এর সহযোগিতায় তৈরি একটি ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে, Ferrari 488 GT Modificata-এ একটি ABS সিস্টেমও রয়েছে যা 2020 488 GT3 Evo-এর মতো, যদিও একটি নির্দিষ্ট টিউনিং সহ।
মেকানিক্সের ক্ষেত্রে, এটি প্রায় 700 এইচপি সহ একটি টুইন-টার্বো V8 ব্যবহার করে (488 GT3 এবং GTE দ্বারা প্রস্তাবিত মূল্যের চেয়ে একটি উচ্চতর)। পাওয়ার এবং টর্কের বৃদ্ধি যাতে ট্রান্সমিশনের ক্ষতি না করে তা নিশ্চিত করার জন্য, এটি শুধুমাত্র কার্বন ফাইবার ক্লাচের মতো নতুন গিয়ার রেশিও পায়নি।
অ্যারোডাইনামিকসের ক্ষেত্রে, উদ্দেশ্য ছিল গাড়ির কেন্দ্রীয় অংশে আরও চাপ পাঠানো, এইভাবে আরও বেশি টানা ছাড়াই সামনের অংশে ডাউনফোর্স উন্নত করার অনুমতি দেওয়া। ফেরারির মতে, 230 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ডাউনফোর্স 1000 কেজির বেশি উৎপন্ন হয়।
অবশেষে, স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, ফেরারি 488 GT Modificata একটি V-Box অফার করে যা Bosch থেকে টেলিমেট্রি সিস্টেমের সাথে কাজ করে, একটি দ্বিতীয় আসন, পিছনের ক্যামেরা এবং সিস্টেম যা টায়ারের চাপ এবং তাপমাত্রা নিরীক্ষণের অনুমতি দেয়।