2016 সালে আমরা একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে পরিচিত হওয়ার পরে, এর পরিবর্তনযোগ্য সংস্করণ টি-রক এটি এমনকি একটি বাস্তবে পরিণত হয়েছে এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উন্মোচন করা হবে৷ অন্যান্য টি-রকগুলির সাথে যা ঘটে তার বিপরীতে, ক্যাব্রিওলেট পালমেলায় উত্পাদিত হবে না, পরিবর্তে "জার্মানিতে তৈরি" সিল পাবে।
একই সময়ে বিটল ক্যাব্রিওলেট এবং গল্ফ ক্যাব্রিওলেট প্রতিস্থাপনের লক্ষ্যে চালু করা, টি-রক ক্যাব্রিওলেট একটি বিশেষ বাজারে যোগদান করেছে যেটি তার সর্বশেষ প্রতিনিধি, রেঞ্জ রোভার ইভোক কনভার্টেবল, খুব সম্প্রতি নিজেকে পুনরায় তৈরি করতে দেখেছে। অনুমান, একই সময়ে সময়, অদূর ভবিষ্যতে জার্মান ব্র্যান্ডের একমাত্র রূপান্তরযোগ্য হিসাবে।
একটি সাধারণ "কাট এবং সেলাই" এর চেয়ে বেশি
আপনি যা ভাবতে পারেন তার বিপরীতে, টি-রক ক্যাব্রিওলেট ভক্সওয়াগেন তৈরি করতে কেবল টি-রক থেকে ছাদটি সরিয়ে দেয়নি এবং এটিকে একটি ক্যানভাস হুড দেয়নি। কার্যকরভাবে, A-স্তম্ভ থেকে পিছন পর্যন্ত, এটি একটি নতুন গাড়ির মতো।
প্রথমত, পিছনের দরজা অদৃশ্য হয়ে গেল। আশ্চর্যজনকভাবে, ভক্সওয়াগেন টি-রক ক্যাব্রিওলেটের হুইলবেস 37 মিমি বৃদ্ধি করেছে, যা সামগ্রিক উচ্চতর দৈর্ঘ্য 34 মিমি দ্বারা প্রতিফলিত হয়েছে। মাত্রার এই বৃদ্ধির জন্য একটি নতুন পিছন নকশা এবং টরসিয়াল দৃঢ়তা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা বেশ কিছু কাঠামোগত শক্তি যোগ করতে হবে — ভক্সওয়াগেন বলেছে যে ছাদ সংস্করণ হার্ড দ্বারা প্রাপ্ত ইউরোএনসিএপি পরীক্ষায় টি-রক ক্যাব্রিওলেটের পাঁচটি তারার সমান হতে হবে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এই টি-রক ক্যাব্রিওলেটের সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হিসাবে, হুড, এটি গল্ফ ক্যাব্রিওলেটে ব্যবহৃত একটি পদ্ধতির মতো একটি প্রক্রিয়া উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে, যা ট্রাঙ্কের উপরে নিজস্ব বগিতে "লুকিয়ে রাখা"। খোলার সিস্টেমটি বৈদ্যুতিক এবং প্রক্রিয়াটি মাত্র নয় সেকেন্ড সময় নেয় এবং 30 কিমি/ঘন্টা গতিতে চালানো যেতে পারে।
প্রযুক্তির বিকাশ
টি-রক ক্যাব্রিওলেটের উপর ভক্সওয়াগেনের আরেকটি বাজি প্রযুক্তিগত স্তরে তৈরি করা হয়েছিল, জার্মান SUV-এর রূপান্তরযোগ্য সংস্করণকে ভক্সওয়াগেন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের নতুন প্রজন্মের সাথে সজ্জিত করা সম্ভব যা এটিকে সর্বদা অনলাইনে থাকতে দেয় (একটি সমন্বিত eSIM এর জন্য ধন্যবাদ কার্ড)।
টি-রক ক্যাব্রিওলেট "ডিজিটাল ককপিট" এবং এর 11.7" স্ক্রিনেও গণনা করতে পারে। অভ্যন্তরীণ কথা বলতে গেলে, রূপান্তরযোগ্য সংস্করণ তৈরির ফলে লাগেজ বগিটি 161 লিটার ক্ষমতা হারায়, এখন শুধুমাত্র 284 l অফার করছে।
দুটি ইঞ্জিন, উভয় পেট্রল
মাত্র দুটি ট্রিম লেভেলে (স্টাইল এবং আর-লাইন) উপলব্ধ, টি-রক ক্যাব্রিওলেটে শুধুমাত্র দুটি পেট্রোল ইঞ্জিন থাকবে। একটি হল 115 এইচপি সংস্করণে 1.0 টিএসআই এবং একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। অন্যটি 150 এইচপি সংস্করণে 1.5 টিএসআই, এবং এই ইঞ্জিনটি একটি সাত-স্পীড ডিএসজি গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হতে পারে।
ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-তে আত্মপ্রকাশের জন্য নির্ধারিত, T-Roc Cabriolet শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করবে এবং পরের বছরের শুরুর দিকে বিক্রয় শুরু করবে, প্রথম ইউনিটগুলি 2020 সালের বসন্তে বিতরণ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ এখনও দাম জানা আছে৷