ছোট গাড়ি, সামান্য লাভ। উন্নয়ন এবং উৎপাদন খরচগুলি বড় গাড়িগুলির মতোই - তাদের একই নির্গমনের মানগুলি পূরণ করতে হবে, একই স্তরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে এবং সর্বাধুনিক কানেক্টিভিটি সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত হতে হবে - কিন্তু বাজার আশা করে দাম তত কম হবে৷ গাড়ী নিজেই মাত্রা. ভক্সওয়াগেন এখন যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে তার জন্য ছোট ভক্সওয়াগেন আপের জন্য একজন উত্তরসূরি খুঁজে বের করতে হবে।
যদিও ইউরোপে A সেগমেন্টে বিক্রয় সামান্য হ্রাস পাচ্ছে এবং পরবর্তী 2-3 বছরে হ্রাস অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, মোট ভলিউম এখনও বেশ অভিব্যক্তিপূর্ণ। উপরন্তু, এই ছোট গাড়িগুলি CO2 নির্গমনের গণনার একটি মূল অংশ হবে, যা 2021 সাল থেকে চাহিদা বৃদ্ধি পাবে।
উত্তরাধিকার পরিকল্পনা
ভক্সওয়াগন ব্র্যান্ডের শীর্ষে হার্বার্ট ডাইসের আগমনের আগে, আপ-এর প্রতিস্থাপনের জন্য টেবিলে দুটি পরিকল্পনা ছিল, এবং ফলস্বরূপ, SEAT Mii এবং Skoda Citigo।প্ল্যান A PQ12 (NSF বা নতুন ছোট পরিবার) তে দুটি নতুন সংস্থা যোগ করার আহ্বান জানিয়েছে, যেখানে প্ল্যান বি এমকিউবি ব্লক এবং উপাদানগুলিতে একটি পরিবর্তন বোঝায় (যে ভিত্তিটি VW পোলো, গল্ফ বা পাস্যাটের মতো মডেলগুলি পরিবেশন করে)। উভয় পরিকল্পনা দ্রুত বাতিল ডাইস. প্রথম কারণ এর অর্থ “একই রকমের বেশি”, দ্বিতীয়টি কারণ এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল।
পরিকল্পনা সি
হার্বার্ট ডাইস বিকল্পভাবে একটি পরিকল্পনা সি প্রস্তাব করেন। এবং এটি নিঃসন্দেহে সবচেয়ে সাহসী, কারণ এটি আপ কে একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক প্রস্তাবে রূপান্তরিত করবে। একটি 100% ইলেকট্রিক আপ আজ ইতিমধ্যেই বিদ্যমান - ই-আপ - কিন্তু এটির একটি সমস্যা রয়েছে: এটি ব্যয়বহুল৷ কত দামী? অন্যান্য পেট্রোল আপের থেকে কার্যত দ্বিগুণ দাম।
এটি কাটিয়ে ওঠার প্রধান বাধা, কিন্তু ডাইস বিশ্বাস করেন এটি সম্ভব। কিছুক্ষণ আগে, স্মার্ট ঘোষণা করেছে যে 2019 থেকে শুরু করে, এর সমস্ত মডেলগুলি 100% বৈদ্যুতিক হবে, তাপ ইঞ্জিনগুলি পরিত্যাগ করবে৷ Diess একটি ভক্সওয়াগেন আপ চায় যেটি স্মার্ট এর প্রস্তাবগুলির জন্য একটি কার্যকর প্রতিদ্বন্দ্বী হবে, সেইসাথে ভবিষ্যতের মিনি ইলেকট্রিক (যা সবচেয়ে কম উপলব্ধ বডিওয়ার্ক রাখে)।
খরচ নিয়ন্ত্রণে রাখার জন্য, Up-এর পরবর্তী প্রজন্ম বর্তমানের উপর তৈরি করা চালিয়ে যাবে, কিন্তু বৈদ্যুতিক উপাদান একটি বিশাল বিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাবে। সবই MEB থেকে প্রাপ্ত নতুন প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়ির কারণে — ভক্সওয়াগন গ্রুপের ডেডিকেটেড ইলেকট্রিক প্লাটফর্ম।
যখন ক্ষমতা, শক্তির ঘনত্ব এবং স্বায়ত্তশাসনের কথা আসে, ভবিষ্যতে ভক্সওয়াগেন আপকে তাই শক্তিশালী যুক্তি দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। মনে রাখবেন যে বর্তমান ই-আপের 82 এইচপি, ওজন 1200 কেজির বেশি এবং 160 কিমি স্বায়ত্তশাসন (NEDC চক্র) রয়েছে। অভিব্যক্তিমূলক লাভ প্রত্যাশিত, বিশেষ করে স্বায়ত্তশাসনের ক্ষেত্রে৷
আরো বৈকল্পিক
এটা প্রত্যাশিত যে, কোনো না কোনো আকারে, SEAT এবং Skoda উভয়েরই Up-এর নিজস্ব সংস্করণ থাকবে, যেমনটি তারা আজকের মতো করে। তবে মৃতদেহের আরও বৈচিত্র্য প্রত্যাশিত। গুজবগুলি তিন- এবং পাঁচ-দরজা সংস্থাগুলির রক্ষণাবেক্ষণের দিকে নির্দেশ করে, তবে নতুনত্বগুলির মধ্যে রয়েছে এমন রূপগুলি যা ইতিমধ্যে ধারণাগুলির দ্বারা প্রত্যাশিত ছিল যা বর্তমান আপকে লক্ষ্য করবে৷
ভক্সওয়াগেন তাইগুন, 2012
একটি ক্রসওভারের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যদিও এটি ক্রসআপের প্রতিস্থাপন বা তাইগুন (2012 ধারণা) এর মতো একটি নতুন মডেল হবে কিনা তা নিশ্চিত করা খুব তাড়াতাড়ি। একটি বাণিজ্যিক শূন্য-নির্গমন ভ্যানও মিনি-বাস হিসাবে পরিবেশন সহ বিভিন্ন উদ্দেশ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছে। স্পেস আপ (2007 এর ধারণা) দ্বারা ইতিমধ্যেই কিছু পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।