Ford ফিয়েস্তা রেড এবং ব্ল্যাক এডিশন উপস্থাপন করে, যে মডেলগুলি Fiesta ST বেঞ্চমার্কের এক ধাপ নীচে অবস্থান করে, ছোট 3-সিলিন্ডার ইকোবুস্টের একটি নতুন রূপের আত্মপ্রকাশ করে, এটি এখন পর্যন্ত একটি প্রোডাকশন কারের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী, 140hp।
ফেরারি 458 স্পেশালি এবং বুগাটি ভেয়রন বাছাই করার সময় ফোর্ডের জন্য অহঙ্কারপূর্ণ কিছু নয়, এর মাত্র 1 লিটারের ছোট তিন-সিলিন্ডারের নির্দিষ্ট শক্তির তুলনা করার জন্য। কিছুই না... কিন্তু বাস্তবতা হল এই ছোট ইঞ্জিনের প্রতি লিটার 140hp উপরে উল্লিখিত মডেলগুলির থেকে উচ্চতর। যদি এই ইঞ্জিনটির 458 স্পেশালির মতো একই স্থানচ্যুতি থাকে তবে এটি এইটির থেকে 25hp বেশি সরবরাহ করবে।
আরও দেখুন: আমরা ফিয়েস্তাতে 1.0 ইকোবুস্ট ইঞ্জিনের 125hp সংস্করণ পরীক্ষা করছিলাম, অবাক!
ফোর্ড তার পুরস্কার বিজয়ী এবং সফল ইঞ্জিনের গুণাবলী অতিরঞ্জিত করার কারণ আছে। Fiesta-এ, 2014 সালে, 1.0 Ecoboost এর দুটি সংস্করণে, 100hp এবং 125hp সহ, বিক্রয়ের 30% প্রতিনিধিত্ব করে এবং সমান অনুপাত ফোর্ড ফোকাসে পাওয়া যায়।
ডাউনসাইজিংয়ের সেরা প্রয়োগ উদাহরণগুলির মধ্যে একটি, যেখানে কম ক্ষমতা এবং সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলি পূর্ববর্তী প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনগুলিকে প্রতিস্থাপন করে, তবে আরও বেশি ক্ষমতা সহ।
140hp এর সাথে, সম্ভবত একটি 1 লিটার ইঞ্জিন একটি গাড়িতে প্রয়োগ করার রেকর্ড, ফোর্ড ইঞ্জিনের আরও কিছু সম্ভাবনা উন্মোচন করে। অন্যান্য 1.0 ইকোবুস্টের মতো এই সংস্করণটিও টার্বোর মাধ্যমে সুপারচার্জ করা হয়, সরাসরি ইনজেকশন এবং একটি পরিবর্তনশীল ভালভ কমান্ড ব্যবহার করে।
ফোর্ড ইতিমধ্যেই ছোট ইকোবুস্টের সাথে গত বছর একটি শীর্ষে পৌঁছেছিল, যখন এটি আকর্ষণীয় ফোর্ড এফএফ1 প্রবর্তন করেছিল, মূলত রাস্তার জন্য একটি ফর্মুলা ফোর্ড, যেখানে এটি একটি লিটার ক্ষমতা থেকে 202hp বের করেছিল। ফোর্ড কি তার মডেলগুলিকে সজ্জিত করার জন্য 1.0 ইকোবুস্টের আরও শক্তিশালী রূপগুলি প্রস্তুত করছে? আমরা তাই বিশ্বাস করি, কারণ এই ইঞ্জিনটি Mondeo এবং Kuga-এর মতো মডেলগুলিতে চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে৷
জল্পনা একপাশে, আসুন নতুন ফিয়েস্তা রেড এবং ব্ল্যাক সংস্করণে ফোকাস করা যাক যা 1.0 ইকোবুস্টের এই নতুন সংস্করণটি আত্মপ্রকাশ করেছে। আমরা ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছি, এটি 140hp, এটি 9 সেকেন্ডে 0-100 km/h এবং সর্বোচ্চ গতি 201 km/h এ পৌঁছানোর অনুমতি দেয়৷ বেহায়া কর্মক্ষমতা হ্রাস খরচ সঙ্গে প্রতিহত করা হয়. সম্মিলিত চক্রে এটি 4.5 l/100km এবং নির্গমন প্রায় 104g CO2/km। একটি নতুন বাস্তবতা "নো-ফল্ট পারফরম্যান্স মনে হচ্ছে" ক্রমবর্ধমান ভবিষ্যতে হতে হবে।
ফিয়েস্তা ST-এর নীচে দাঁড়িয়ে, এবং শৈলী এবং গতিবিদ্যার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, ফিয়েস্তা রেড এবং ব্ল্যাক সংস্করণটি ফিয়েস্তার বাকি অংশ থেকে দৃশ্যত আলাদা, কারণ তারা একটি দ্বি-টোন বডিওয়ার্ক বৈশিষ্ট্যযুক্ত। রেড এডিশনটি একটি লাল বডিওয়ার্কের সাথে উপস্থাপন করা হয়েছে - বা রেস রেড যেমন ফোর্ড এটিকে সংজ্ঞায়িত করেছে - একটি চকচকে কালো ছাদের সাথে বৈপরীত্য, যেমন আয়না এবং গ্রিল কনট্যুর। কালো সংস্করণটি একটি ফ্যান্টার ব্ল্যাক বডিওয়ার্ক এবং লাল ছাদ, আয়না এবং গ্রিলের রূপরেখা সহ রঙের স্কিমটিকে উল্টে দেয়।
ভিতরে আমরা চকচকে কালো, চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং লাল সেলাই সহ গিয়ারবক্স বেলোতে একটি কেন্দ্র কনসোল দেখতে পাচ্ছি। ফিয়েস্তা রেড এবং ব্ল্যাক সংস্করণে কালো এবং লাল রঙের স্কিম ব্যবহার করে স্পোর্টস সিটের সাথে সজ্জিত আসা ম্যাটগুলির সাথে অভিন্ন চিকিত্সা দেওয়া হয়।
গতিশীলভাবে উন্নত করা হয়েছে. ফিয়েস্তা রেড এবং ব্ল্যাক এডিশন দেখেছে তাদের 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ধাপে ধাপে সংশোধিত হয়েছে এবং স্টিয়ারিংটির ওজন বেড়েছে। এটি মাটির 10 মিমি কাছাকাছি, এবং স্প্রিংগুলি এখন আরও শক্ত, প্রায় 12% সামনে এবং 6% পিছনে। পিছনের এক্সেল এখন 11% শক্ত। এটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 16″ চাকার সাথে আসবে, এবং একটি বিকল্প হিসাবে এটি 17 আনতে পারে। ছোট পরিবর্তন যা ফিয়েস্তার পুরো গতিশীল খামকে তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দেয়, এটি কার্যকর এবং মজাদার আচরণের জন্য পরিচিত, আরও তীক্ষ্ণ করে, খুব বেশি দৈনিক সহাবস্থানকে ত্যাগ না করে। .
যদি Fiesta ST একটি পদক্ষেপ খুব বড় হয়, Fiesta Red এবং Black Edition তাদের জন্য আদর্শ আপস হতে পারে যারা তীক্ষ্ণ গতিশীলতা, আকর্ষণীয় পারফরম্যান্স এবং ধারণকৃত খরচ খুঁজছেন। এই জুটির বাণিজ্যিকীকরণ আগামী মাসগুলিতে হওয়া উচিত।
