পর্তুগালে ওয়ার্ল্ড শপার কনফারেন্স আইবেরিয়ান 2018-এ অংশগ্রহণ করতে, একটি আইবেরিয়ান সম্মেলন যা এস্টোরিলে হয়েছিল, জর্জ হেইনারম্যান একবার মার্সিডিজ-বেঞ্জের পর্তুগিজ সহায়ক সংস্থার নেতৃত্ব দেন। C.A.S.E. এর পরিধির মধ্যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ-এ গ্লোবাল হেড অফ সেলস অ্যান্ড মার্কেটিং-এর কার্যভার গ্রহণ করার জন্য তিনি ইতিমধ্যে একটি পদ ছেড়েছিলেন। — সংযুক্ত, স্বায়ত্তশাসিত, কার-শেয়ারিং, বৈদ্যুতিক।
আজকাল তার জন্মস্থান জার্মানিতে অবস্থিত, হেইনারম্যান অবশ্য পর্তুগালকে ভুলে যাননি। শুধুমাত্র আবেগের কারণেই নয় যে তিনি সর্বদা আমাদের দেশের জন্য লালনপালন করতেন, কিন্তু এবং এখন তিনি একটি কথোপকথনে প্রকাশ করেছেন যেখানে গাড়ির খাতা , বিবেচনা করে যে আমাদের বাজার সেইগুলির মধ্যে একটি যে, তার মতে, জার্মান প্রস্তুতকারকের দ্বারা সংজ্ঞায়িত নতুন গতিশীলতা কৌশল গ্রহণের জন্য আরও ভালভাবে প্রস্তুত হবে। স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এবং বৈদ্যুতিক গতিশীলতা দিয়ে শুরু।
Jörg Heinermann হাইলাইট করেছেন, উদাহরণস্বরূপ, আমাদের দেশ ইতিমধ্যেই নবায়নযোগ্য শক্তির ক্ষেত্রে যে পথটি গ্রহণ করেছে এবং যা, বর্তমানে, "ইতিমধ্যেই পর্তুগালে ব্যবহৃত সমস্ত শক্তি অ-দূষণকারী উত্স থেকে আসে"। একটি পরিস্থিতি যা, তিনি যুক্তি দেন, বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে "সত্যিকারের একটি পরিবেশগত বাহন" করে তোলে, 2019 সালে, মার্সিডিজ থেকে প্রথম 100% বৈদ্যুতিক গাড়ি কী হবে তা পর্তুগিজ বাজারকে প্রাপ্ত প্রথম দেশগুলির মধ্যে স্থাপন করার পাশাপাশি৷
প্রকৃতপক্ষে, জার্মানদের মতে, পর্তুগিজ গাড়ির মতো বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির নিশ্চিতকরণে বর্তমানে জনসাধারণের গ্রহণযোগ্যতার চেয়ে বেশি নিয়ন্ত্রণ জড়িত। এমনকি, "পাঁচ বা ছয় বছরের মধ্যে, আমরা প্রকৃত স্বায়ত্তশাসনের 300, 350 কিলোমিটারের বাধা অতিক্রম করব", এবং পথে, ইতিমধ্যেই "আয়নিটি নামে একটি সুপারচার্জারের একটি নতুন নেটওয়ার্ক রয়েছে, যার ক্ষমতা 300 পর্যন্ত kWh, যা অনুমতি দেয়, উদাহরণস্বরূপ, মাত্র 10 মিনিটে, লিসবন থেকে পোর্তো যাওয়ার জন্য যথেষ্ট চার্জ সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব!”।
"পর্তুগিজ রাজনীতিবিদরা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ে গ্রহণযোগ্য"
স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের বিক্রয় ও বিপণনের গ্লোবাল হেড পর্তুগালকে স্বায়ত্তশাসিত গতিশীলতা পাওয়ার জন্য প্রস্তুত একটি দেশ বলে মনে করেন। জাতীয় রাজনীতিবিদদের গৃহীত অবস্থানের জন্যও ধন্যবাদ, যারা জর্গ প্রকাশ করে, "স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের দরজা খোলার জন্য এমনকি আইন পরিবর্তন করার জন্যও খুব গ্রহণযোগ্য"। এই কারণেই জার্মানরা বিশ্বাস করে যে "পাঁচ থেকে ছয় বছরের মধ্যে, লিসবন-পোর্টোকে সত্যিকারের স্বায়ত্তশাসিত গাড়িতে পরিণত করা সম্ভব হবে"।
ঘটনাক্রমে, এই উপাধির অধীনে, "স্বায়ত্তশাসিত", Jörg Heinermann একটি সুনির্দিষ্ট প্রাপক — Tesla-এর সাথে একটি বার্ব চালু করার সুযোগ মিস করবেন না। যুক্তি দিয়ে যে বর্তমানে যা আছে, “সত্যিই 'অটোপাইলট' প্রযুক্তি নয়, কিন্তু লেভেল 2 এবং 3-এ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং, যার জন্য ড্রাইভারকে সর্বদা সতর্ক থাকতে হবে। সেই হিসেবে, অটোপাইলট হিসেবে উপাধি প্রয়োগের ক্ষেত্রে আমাদের অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, যার অর্থ '100% স্বয়ংক্রিয় পাইলট', অর্থাৎ এতে মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন নেই।
"পর্তুগাল যোগাযোগের ক্ষেত্রে 15টি সবচেয়ে উন্নত দেশের মধ্যে রয়েছে"
C.A.S.E. কৌশলের বিপরীতে পর্তুগিজ বাজারের চমৎকার অবস্থানকে রক্ষা করে, Jörg Heinermann সংযোগ প্রযুক্তিতে জাতীয় ভোক্তাদের গ্রহণযোগ্যতারও প্রশংসা করেছেন। যেখানে "পর্তুগাল, নিঃসন্দেহে, 15টি সবচেয়ে উন্নত দেশের মধ্যে", তিনি রক্ষা করেছেন।
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
এই মার্সিডিজ-বেঞ্জ ম্যানেজারের দৃষ্টিতে, গতিশীলতার ভবিষ্যতের জন্য এই নতুন দৃষ্টিভঙ্গির চারটি স্তম্ভের মাত্র একটিতে, পর্তুগাল এখন আরও কিছুটা পিছিয়ে থাকবে: গাড়ি ভাগাভাগি। এর কারণ হল, তিনি জোর দিয়েছিলেন, "পর্তুগালে মার্সিডিজ গাড়ির মালিকানার জন্য দেওয়া মূল্য এখনও অনেক বড়"। এর মানে হল যে ভাগ করা গতিশীলতা "একটি অলাভজনক ব্যবসা, যা নীতিগতভাবে শুধুমাত্র 500,000 এর বেশি বাসিন্দার জনসংখ্যা কেন্দ্রগুলিতে ন্যায়সঙ্গত হয়", যদিও "সর্বদা তথাকথিত 'এক্সক্লুসিভ মোবিলিটি'-এর সাথে অংশীদারিত্বে থাকে, অর্থাৎ, নিজের গাড়ি।"
"যার সবচেয়ে বড় সুবিধা হল যে আমি সেখানে আছি, যখনই এটি প্রয়োজন হয়; এমন কিছু যা দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ি ভাগাভাগির ক্ষেত্রে সবসময় ঘটে না", তিনি স্বীকার করেন।