পর্তুগাল ইউরোপের এমন একটি দেশ যেখানে ডিজেল ইঞ্জিনের প্রতি ভোক্তাদের প্রবণতা বেশি। এটি গত 20 বছর ধরে এইভাবে হয়েছে কিন্তু আগামী বছরগুলিতে এটি এমন হবে না। প্রকৃতপক্ষে, এটি আর নয়, ছোট পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি স্থল লাভ করে।
যদিও পর্তুগিজরা সাংস্কৃতিকভাবে "ডিজেলপন্থী" (কর আরোপ সাহায্য করে চলেছে...), সত্যটি হল যে বেশিরভাগ ভোক্তারা আরও বেশি ক্ষতি এড়াতে আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কার্যকরভাবে কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা জানেন না। এটা কার দোষ? আংশিকভাবে এটি ডিলাররা যারা সবসময় গ্রাহকদের তাদের উচিত হিসাবে জানান না, এবং অন্যদিকে, চালকরা নিজেরাই গাড়ি ব্যবহার করেন যারা তাদের অবলম্বন করা উচিত এমন আচরণ সম্পর্কে অজান্তে গাড়ি ব্যবহার করেন - যে আচরণটি বৈধ কিন্তু কখনও কখনও (অনেক) অর্থ ব্যয় করে। আর কেউ অতিরিক্ত খরচ করতে পছন্দ করে না, তাই না?
একটি আধুনিক ডিজেল চালনা অটো/অ্যাটকিনসন চালানোর মত নয়
আমার মনে আছে প্রথমবার আমি ডিজেল চালাই। "ইঞ্জিন শুরু করার আগে আপনাকে অবশ্যই প্রতিরোধের আলো নিভে যেতে দিতে হবে" বাক্যটি আমার স্মৃতিতে খোদাই করা হয়েছিল। আমি এই স্মৃতিচারণটি একটি উদ্দেশ্যের সাথে শেয়ার করছি: ডিজেলদের সবসময় কিছু অপারেটিং আইডিওসিঙ্ক্রাসি ছিল এবং এখন সেগুলি আগের চেয়ে বেশি আছে তা দেখানোর জন্য।
পরিবেশগত বিধিগুলির কারণে, সাম্প্রতিক দশকগুলিতে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ব্যাপকভাবে বিকশিত হয়েছে। পেট্রল ইঞ্জিনের দরিদ্র আত্মীয়দের থেকে, তারা উচ্চ কার্যকারিতা এবং এমনকি আরও দক্ষ সহ উচ্চ প্রযুক্তিগত ইঞ্জিনে পরিণত হয়েছে। এই বিবর্তনের সাথে আরও বৃহত্তর প্রযুক্তিগত জটিলতা এসেছে, এবং অনিবার্যভাবে কিছু অপারেটিং সমস্যা যা আমরা চাই আপনি এড়াতে বা অন্তত উপশম করতে সক্ষম হন। EGR ভালভ এবং পার্টিকুলেট ফিল্টার হল দুটি প্রযুক্তির নাম যা সম্প্রতি প্রায় সমস্ত ডিজেল চালিত গাড়ির মালিকদের অভিধানে প্রবেশ করেছে৷ এই প্রযুক্তি যা অনেক ব্যবহারকারীর কাঁপুনি সৃষ্টি করেছে...
যেহেতু তুমি আমাকে চিনতে পারো, কণা ফিল্টার হল একটি সিরামিক টুকরা যা নিষ্কাশন লাইনে অবস্থিত (উপরের চিত্রটি দেখুন) যা ডিজেলের জ্বলনের সময় উত্পাদিত বেশিরভাগ কণাকে পুড়িয়ে ফেলার কাজ করে . এই কণাগুলিকে পুড়িয়ে ফেলার জন্য এবং ফিল্টারটি আটকে না যাওয়ার জন্য, উচ্চ এবং ধ্রুবক তাপমাত্রা প্রয়োজন - তাই, বলা হয় যে ছোট দৈনিক ভ্রমণ ইঞ্জিনগুলিকে "লুণ্ঠিত করে"। এবং একই EGR ভালভের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যা দহন চেম্বারের মাধ্যমে নিষ্কাশন গ্যাসের পুনঃসঞ্চালনের জন্য দায়ী।
এই ধরনের প্রযুক্তি সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিশেষ যত্ন প্রয়োজন। কণা ফিল্টার এবং ইজিআর ভালভের মতো উপাদানগুলিতে এই উপাদানগুলির ক্ষতি রোধ করার জন্য আরও যত্নশীল অপারেটিং অবস্থার প্রয়োজন হয় ( টুপি টিপ আমাদের Facebook-এ Filipe Lourenço-এর জন্য), যথা আদর্শ অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানো। শহরের রুটে খুব কমই পূরণ করা হয় এমন শর্ত।
আপনি যদি শহুরে রুটে প্রতিদিন আপনার ডিজেল চালিত গাড়ি চালান, তাহলে পুনরুত্থান চক্রকে বাধা দেবেন না — আপনি আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর সময় যদি নিষ্ক্রিয় গতি স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা বেশি অনুভব করেন, এবং/অথবা ফ্যান চালু হয়, তাহলে এটি একটি ভাল এটা বার্ন জন্য অপেক্ষা করার ধারণা. শেষ. দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য, ভয় পাবেন না। এই ধরনের পাথ মেকানিক্স এবং পার্টিকুলেট ফিল্টারে জমে থাকা জ্বলন অবশিষ্টাংশগুলি পরিষ্কার করতে সহায়তা করে।
বড় ক্ষতি এড়াতে অভ্যাস পরিবর্তন করুন
আপনি যদি খুব কম রেভসে ক্রমাগত গিয়ার নাড়াচাড়া করতে পারদর্শী হন তবে আপনি জানেন যে এই অভ্যাসটি যান্ত্রিক অবনতিতেও অবদান রাখে। যেমনটি আমরা আগে ব্যাখ্যা করেছি, আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সম্পূর্ণ ক্ষমতায় চালানোর জন্য নিষ্কাশন সার্কিটে উচ্চ তাপমাত্রার প্রয়োজন। তবে শুধু নয়।খুব কম rpm এ গাড়ি চালানোর ফলে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশে চাপ পড়ে। : লুব্রিকেন্টগুলি প্রস্তাবিত তাপমাত্রায় পৌঁছায় না যার ফলে ঘর্ষণ বেশি হয় এবং মেকানিক্সের মৃত দাগের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য চলমান উপাদানগুলির (রড, সেগমেন্ট, ভালভ ইত্যাদি) থেকে আরও বেশি পরিশ্রমের প্রয়োজন হয়। অতএব, ইঞ্জিনের গতি একটু বেশি বাড়ানো খারাপ অভ্যাস নয়, বিপরীতে . স্বাভাবিকভাবেই, আমরা পরামর্শ দিচ্ছি না যে আপনি আপনার ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণ রেভসে নিয়ে যান।
আরেকটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অনুশীলন, বিশেষ করে দীর্ঘ ভ্রমণের পরে: ট্রিপ শেষ হওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিন বন্ধ করবেন না। . ইঞ্জিনটিকে আরও কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন যাতে আপনার গাড়ির যান্ত্রিক উপাদানগুলি কম আকস্মিকভাবে এবং আরও সমানভাবে শীতল হয়, সমস্ত উপাদান বিশেষ করে টার্বোর তৈলাক্তকরণকে প্রচার করে৷ পরামর্শের একটি অংশ যা পেট্রোল মেকানিক্সের জন্যও বৈধ।
এটা কি এখনও ডিজেল কেনার মূল্য আছে?
প্রতিবারই কম। অধিগ্রহণ খরচ বেশি, রক্ষণাবেক্ষণ আরও ব্যয়বহুল এবং ড্রাইভিং আনন্দ কম (আরো শব্দ)। পেট্রোল ইঞ্জিনে সরাসরি ইনজেকশন এবং আরও দক্ষ টার্বোর আগমনের সাথে, ডিজেল কেনা একটি বুদ্ধিমান সিদ্ধান্তের চেয়ে আরও বেশি হঠকারী সিদ্ধান্ত। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি মডেলের বিকল্পটি পরিশোধ করতে আপনার কয়েক বছর সময় লাগে। তদুপরি, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির উপর যে হুমকিগুলি দেখা দেয়, অনেক সন্দেহ ভবিষ্যত পুনরুদ্ধারের মানগুলির উপর পড়ে৷
আপনি যদি এখনও আধুনিক পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি মডেল না চালনা করেন (উদাহরণ: Opel Astra 1.0 Turbo, Volkswagen Golf 1.0 TSI, Hyundai i30 1.0 T-GDi বা Renault Mégane 1.2 TCe), তাহলে আপনার উচিত৷ আপনি অবাক হবেন. আপনার প্রয়োজনের জন্য সেরা বিকল্প কোনটি আপনার ডিলারের সাথে চেক করুন। আপনি যা ভাবতে পারেন তার বিপরীতে, এটি ডিজেল নাও হতে পারে। ক্যালকুলেটর এবং এক্সেল শীট নিরলস...