নতুন সিট্রোয়েন C5 এয়ারক্রস হাইব্রিড একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে গত বছর চালু করা হয়েছিল, কিন্তু এখন, বিক্রয়ের তারিখ কয়েক মাস বাকি থাকার সাথে, ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ডটি তার প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড কী হবে সে সম্পর্কে কংক্রিট নম্বর সামনে রাখছে৷
ফরাসি SUV-এর নতুন সংস্করণটি একটি 180hp PureTech 1.6 অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে বিয়ে করে যা একটি 80kW বৈদ্যুতিক মোটর (109hp) দহন ইঞ্জিন এবং আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের (ë-EAT8) মধ্যে অবস্থান করে।
চাচাতো ভাই Peugeot 3008 GT HYBRID4 এবং Opel Grandland X Hybrid4 এর বিপরীতে, C5 এয়ারক্রস হাইব্রিডের চার চাকার ড্রাইভ নেই, পিছনের অ্যাক্সেলের উপর মাউন্ট করা দ্বিতীয় বৈদ্যুতিক মোটরটি কেবল সামনের চাকা ড্রাইভ হিসাবে অবশিষ্ট থাকে।
অতএব, শক্তিও কম - সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তির প্রায় 225 এইচপি (এবং সর্বাধিক টর্কের 320 Nm) অন্য দুটির 300 hp এর বিপরীতে। যাইহোক, এটি এখনও পর্যন্ত উপলব্ধ C5 এয়ারক্রসের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী।
বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসনের 50 কিমি পর্যন্ত
ব্র্যান্ড দেখানোর পরিবর্তে, শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করে ঘুরে বেড়ানোর ক্ষমতার সাথে সুবিধার বিষয়ে কোন তথ্য সামনে রাখা হয়নি। 100% বৈদ্যুতিক মোডে সর্বাধিক স্বায়ত্তশাসন 50 কিমি (WLTP), এবং এইভাবে 135 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সঞ্চালনের অনুমতি দেয়।
বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য যে শক্তির প্রয়োজন তা আসে ক থেকে 13.2 kWh ক্ষমতা সহ লি-আয়ন ব্যাটারি , পিছনের আসনগুলির নীচে অবস্থান করা — তিনটি পৃথক পিছনের আসন ধরে রাখে এবং সেগুলিকে দৈর্ঘ্যের দিকে সরানোর এবং আপনার পিছনে কাত করার ক্ষমতা। যাইহোক, বুটটি 120 l দ্বারা হ্রাস করা হয়েছে, এখন 460 l থেকে 600 l (পিছনের আসনগুলির অবস্থানের উপর নির্ভর করে) - একটি এখনও উদার চিত্র।
নোট করুন যে ব্যাটারিটি তার ক্ষমতার 70% এর জন্য আট বছর বা 160,000 কিলোমিটারের জন্য গ্যারান্টিযুক্ত।
প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির সাথে যথারীতি, নতুন Citroën C5 এয়ারক্রস হাইব্রিড খুব কম খরচ এবং CO2 নির্গমনের সাথেও ঘোষণা করা হয়েছে: যথাক্রমে 1.7 l/100 km এবং 39 g/km — চূড়ান্ত নিশ্চিতকরণ সহ অস্থায়ী ডেটা, সার্টিফিকেশনের পরে, আগে আসবে বছরের শেষ।
লোডিং
একটি গৃহস্থালী আউটলেটে প্লাগ করা হলে, নতুন Citroën C5 Aircross Hybrid 7.4 kW চার্জার সহ একটি 32 amp ওয়াল বক্সে দুই ঘণ্টারও কম সময়ে সাত ঘণ্টার মধ্যে সম্পূর্ণ চার্জ করা যেতে পারে।
নতুন ë-EAT8 বক্স একটি মোড যোগ করে ব্রেক যা আপনাকে মন্থরতাকে প্রসারিত করতে দেয়, ব্রেকিং এবং মন্থরতার সময় আপনাকে আরও শক্তি পুনরুদ্ধার করতে দেয়, যার ফলে ব্যাটারি চার্জ হয় এবং আপনাকে বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন প্রসারিত করতে দেয়।
উপায়ও আছে ë-সংরক্ষণ করুন , যা আপনাকে পরবর্তী ব্যবহারের জন্য ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি সংরক্ষণ করতে দেয় — 10 কিমি, 20 কিমি, বা এমনকি যখন ব্যাটারি পূর্ণ থাকে।
এবং আরো?
নতুন Citroën C5 এয়ারক্রস হাইব্রিড কিছু বিবরণের মাধ্যমে অন্যান্য C5 এয়ারক্রস থেকে নিজেকে আলাদা করে, যেমন পিছনের দিকে শিলালিপি "ḧybrid" বা পাশে একটি সাধারণ "ḧ"।
এক্সক্লুসিভ হল একটি নতুন রঙের প্যাক, যাকে অ্যানোডাইজড ব্লু (অ্যানোডাইজড ব্লু) বলা হয়, যেটিকে আমরা নির্দিষ্ট কিছু উপাদানে প্রয়োগ করতে দেখি, যেমন Airbumps-এ, ক্রোম্যাটিক কম্বিনেশনের সংখ্যা 39-এ পৌঁছে।
ভিতরে, হাইলাইট হল ফ্রেমহীন ইলেক্ট্রোক্রোমিক রিয়ারভিউ মিরর, এই সংস্করণের জন্য একচেটিয়া। এটিতে একটি নীল সূচক আলো রয়েছে যখন আমরা বৈদ্যুতিক মোডে ভ্রমণ করি, বাইরে থেকে দৃশ্যমান হচ্ছে তখন এটি আলোকিত হয়। এটি প্রধান শহুরে কেন্দ্রগুলিতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ যানবাহনগুলিতে সীমাবদ্ধ অ্যাক্সেস সহ ক্রমবর্ধমান অসংখ্য এলাকায় সহজে প্রবেশের অনুমতি দেয়।
এছাড়াও 12.3″ ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ইন্টারফেস এবং ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের 8″ টাচস্ক্রিন নির্দিষ্ট, প্লাগ-ইন হাইব্রিডের জন্য নির্দিষ্ট তথ্য উপস্থাপন করে। পাশাপাশি নির্দিষ্ট ড্রাইভিং মোড রয়েছে: ইলেকট্রিক, হাইব্রিড এবং স্পোর্ট।
কখন আসে?
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, নতুন Citroën C5 Aircross Hybrid-এর আগমন পরবর্তী বসন্তের জন্য নির্ধারিত হয়েছে, দাম অগ্রসর করা হয়নি।