আপনি অবশ্যই দেখতে সক্ষম হয়েছে একটি সূত্র 1 এর স্টিয়ারিং চাকা . এগুলি গোলাকার নয় এবং এগুলি বোতাম দিয়ে আবদ্ধ - এমন একটি দৃশ্য যা আমরা যে গাড়ি চালাই তাতেও ক্রমবর্ধমান সাধারণ৷
একটি ফর্মুলা 1 এর স্টিয়ারিং হুইল একটি অত্যন্ত পরিশীলিত এবং জটিল বস্তু। যদিও আকারে ছোট, তবে এর বেশিরভাগ উপরিভাগ সব ধরনের নব, বোতাম, লাইট এবং এমনকি কিছু ক্ষেত্রে একটি পর্দা দিয়ে "লেপা"।
20 টিরও বেশি বোতাম এবং নব রয়েছে যা আমরা Mercedes-AMG Petronas F1 W10 EQ Power+ এর স্টিয়ারিং হুইলে গণনা করেছি যেটি Valtteri Bottas 2019-এর প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স, অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে, যা গত সপ্তাহান্তে হয়েছিল, মার্চের 17 তারিখে।
মার্সিডিজ-এএমজি পেট্রোনাস বোটাস এবং ইভান শর্ট (টিম লিডার) এর সাথে একটি ছোট ভিডিও তৈরি করেছেন, যারা ফর্মুলা 1 স্টিয়ারিং হুইলের আপাত জটিলতাকে স্পষ্ট করার চেষ্টা করেন।
একটি ফর্মুলা 1 এর স্টিয়ারিং হুইল দীর্ঘকাল ধরে শুধুমাত্র গাড়ি ঘুরিয়ে এবং গিয়ার পরিবর্তন করার জন্য ব্যবহার করা বন্ধ করে দিয়েছে। এই সমস্ত বোতামগুলির মধ্যে, আমরা পিটগুলিতে গাড়ির গতি সীমিত করতে পারি (পিএল বোতাম), রেডিওর মাধ্যমে কথা বলতে পারি (টক), ব্রেকিং ব্যালেন্স (বিবি) পরিবর্তন করতে পারি বা এমনকি কোণে প্রবেশ করার সময় এবং প্রস্থান করার সময় ডিফারেনশিয়াল আচরণকে সামঞ্জস্য করতে পারি (এন্ট্রি, MID এবং HISPD)।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
ইঞ্জিনের (STRAT) জন্যও অনেকগুলি মোড রয়েছে, সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য, একটি অবস্থান রক্ষা করা, ইঞ্জিন সংরক্ষণ করা বা এমনকি V6 যে সমস্ত ছোট ঘোড়াগুলিকে অফার করতে পারে সেগুলিকে "ধোলাই" করার জন্য। সমান্তরালভাবে আমাদের কাছে এমন হ্যান্ডেলও রয়েছে যা পাওয়ার ইউনিট (HPP) নিয়ন্ত্রণ করে — দহন ইঞ্জিন, প্লাস দুটি বৈদ্যুতিক মোটর-জেনারেটর ইউনিট — পাইলট বক্সিং ইঞ্জিনিয়ারদের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী সেগুলি পরিবর্তন করে।
দুর্ঘটনাক্রমে গাড়িটিকে নিরপেক্ষ এড়াতে, এন বোতামটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং আপনি যদি এটিকে চেপে রাখেন তবে বিপরীত গিয়ার নিযুক্ত করা হয়। নিম্ন কেন্দ্রের অবস্থানে ঘূর্ণমান নিয়ন্ত্রণ আপনাকে মেনু বিকল্পগুলির একটি সিরিজের মাধ্যমে নেভিগেট করতে দেয়।
উফ… আমি ভুল বোতাম টিপলাম
চালকরা এত বোতাম টিপতে ভুল করবেন না কীভাবে? এমনকি যখন আপনি কোনো জায়গার জন্য অপেক্ষা করছেন না, একজন পাইলটের কাজ, যেমন আপনি কল্পনা করেন, সহজ নয়। আপনি একটি যন্ত্র চালাচ্ছেন যা উচ্চ G-ফোর্স তৈরি করতে সক্ষম, খুব শক্তিশালী ত্বরণ এবং ব্রেকিং সহ, সেইসাথে অসাধারণভাবে দ্রুত কোণায়।
প্র্যাকটিস করা উচ্চ গতিতেও প্রচুর কম্পন রয়েছে এবং এটি ভুলে যাওয়া ছাড়াই যে চালকরা মোটা গ্লাভস পরেছেন… এবং তাদের কি এখনও গাড়ির সেটআপ সামঞ্জস্য করতে হবে? ভুল বোতামে আঘাত করা একটি শক্তিশালী সম্ভাবনা।
ভুলগুলি এড়াতে, ফর্মুলা 1 স্টিয়ারিং চাকাগুলিকে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য বোতাম এবং নব দিয়ে সজ্জিত করে বিমান চালনার বিশ্ব থেকে অনুপ্রেরণা নিয়েছিল, যার জন্য আদর্শের চেয়ে বেশি স্পর্শকাতর শক্তি প্রয়োজন৷ সুতরাং মোনাকোর আঁটসাঁট কোণগুলির সাথে কাজ করার সময় আপনি দুর্ঘটনাক্রমে একটি বোতাম টিপানোর ঝুঁকি চালাবেন না, উদাহরণস্বরূপ।
এমনকি গ্লাভস অন করেও, পাইলট একটি শক্তিশালী "ক্লিক" অনুভব করতে পারে যখন সে একটি বোতাম টিপে বা একটি নব ঘুরিয়ে দেয়।