দ্য শেভ্রোলেট ভবিষ্যতের ড্র্যাগ রেস কেমন হওয়া উচিত সে সম্পর্কে তার দৃষ্টিভঙ্গি দেখানোর জন্য তিনি SEMA-এর সুবিধা নিয়েছিলেন। প্রথম Camaro COPO প্রবর্তনের পঞ্চাশ বছর পর (ড্র্যাগ রেসে দৌড়ের জন্য তৈরি) শেভ্রোলেট বিদ্যুতায়িত সংস্করণ চালু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে: Camaro eCOPO।
প্রোটোটাইপটি জেনারেল মোটরস এবং ড্র্যাগ রেস টিম হ্যানকক এবং লেন রেসিং-এর মধ্যে একটি অংশীদারিত্বের ফলাফল এবং এতে একটি 800 V ব্যাটারি প্যাক রয়েছে৷ Camaro eCOPO কে শক্তিশালী করে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর যা যৌথভাবে 700 hp এর বেশি এবং প্রায় 813 Nm টর্ক চার্জ করে৷
ড্র্যাগ স্ট্রিপে শক্তি স্থানান্তর করতে, শেভ্রোলেট প্রতিযোগিতার জন্য প্রস্তুত একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে বৈদ্যুতিক মোটরকে একত্রিত করেছে। মজার ব্যাপার হল, আমরা বৈদ্যুতিক ক্যামারোতে যে অনমনীয় রিয়ার এক্সেলটি পেয়েছি তা পেট্রোল চালিত ক্যামারো কাপে ব্যবহৃত একই।
দ্রুত বুট এবং লোড
Chevrolet ঘোষণা করেছে যে Camaro eCOPO দ্বারা ব্যবহৃত নতুন ব্যাটারি প্যাকটি কেবল ইঞ্জিনে আরও দক্ষ শক্তি স্থানান্তরই নয়, দ্রুত চার্জ করার অনুমতি দেয়৷ যদিও এটি এখনও পরীক্ষায় রয়েছে, শেভ্রোলেট বিশ্বাস করে যে প্রোটোটাইপটি প্রায় 9 এর মধ্যে 1/4 মাইল কভার করতে সক্ষম।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
ব্যাটারি প্যাকটি পিছনের আসন এবং ট্রাঙ্ক এরিয়ার মধ্যে বিভক্ত করা হয়েছে, যার ফলে 56% ওজন পিছনের অ্যাক্সেলের নীচে থাকতে পারে যা ড্র্যাগ স্ট্রিপ শুরু করতে সহায়তা করে। 800 V-এ, Camaro eCOPO-তে ব্যবহৃত ব্যাটারিতে শেভ্রোলেটের বৈদ্যুতিক মডেল, বোল্ট ইভি এবং ভোল্টের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ ভোল্টেজ রয়েছে।