নিসান সবেমাত্র GT-R-এর 2022 সংস্করণ উন্মোচন করেছে, যা শুধুমাত্র জাপানের বাজারের উদ্দেশ্যে দুটি সীমিত সংস্করণের সাথে আসে।
GT-R প্রিমিয়াম সংস্করণ T-spec এবং GT-R ট্র্যাক সংস্করণ নামকরণ করা হয়েছে Nismo T-spec দ্বারা প্রকৌশলী, এই দুটি সংস্করণ কার্বন-সিরামিক ব্রেক থাকার জন্য "প্রচলিত" GT-R থেকে আলাদা, একটি কার্বন ফাইবার রিয়ার স্পয়লার, একটি নতুন ইঞ্জিন কভার এবং পিছনে একটি নির্দিষ্ট ব্যাজ।
দুটি নতুন বডি কালার (মিডনাইট পার্পল এবং মিলেনিয়াম জেড), উভয় টি-স্পেক সংস্করণে উপলব্ধ, এছাড়াও চালু করা হয়েছিল। মিডনাইট পার্পল পেইন্ট কাজের ক্ষেত্রে, এটি অতীতে একটি থ্রোব্যাক, কারণ এই শেডটি ইতিমধ্যেই GT-R-এর পূর্ববর্তী প্রজন্মের দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছে।
নতুন GT-R প্রিমিয়াম সংস্করণ টি-স্পেকটি একটি বিশেষ অভ্যন্তরীণ নকশা, ব্রোঞ্জ ফিনিশ সহ নকল রশ্মির চাকা এবং একটি নির্দিষ্ট সাসপেনশন কনফিগারেশনের জন্য আলাদা।
Nismo T-spec ভেরিয়েন্টের GT-R ট্র্যাক সংস্করণ আরও এগিয়ে যায় এবং কার্বন ফাইবারের একটি বৃহত্তর ডোজ সহ নিজেকে উপস্থাপন করে, যা আরও বেশি ওজন কমানোর অনুমতি দেয়।
যতদূর মেকানিক্স সম্পর্কিত, নিসান কোনও খবর প্রকাশ করেনি, তাই GT-R 2022 একটি 3.8 লি টুইন-টার্বো V6 ইঞ্জিন দ্বারা "অ্যানিমেটেড" হতে চলেছে যা সর্বদা 570 hp শক্তি এবং 637 Nm সর্বোচ্চ টর্ক তৈরি করে একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং একটি ছয় গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে যুক্ত।
GT-R প্রিমিয়াম সংস্করণ T-spec এবং GT-R ট্র্যাক সংস্করণ Nismo T-spec ভেরিয়েন্ট দ্বারা প্রকৌশলী অক্টোবরে বিক্রি হবে এবং শুধুমাত্র 100 ইউনিটের মধ্যে উৎপাদন সীমাবদ্ধ থাকবে।
