CES 2020 এ প্রকাশিত, এফসিএ এয়ারফ্লো ভিশন ধারণা ক্রিসলারের ভবিষ্যতের জন্য একটি "উইন্ডো" হিসাবে আবির্ভূত হয়, যার পরিসরে বর্তমানে মাত্র তিনটি মডেল রয়েছে: দুটি মিনিভ্যান (প্যাসিকা এবং ভয়েজার) এমনকি পুরানো 300।
নাম হিসাবে, এই প্রোটোটাইপ যা দিয়ে এফসিএ "প্রিমিয়াম ট্রান্সপোর্টের পরবর্তী প্রজন্মের" ভবিষ্যদ্বাণী করার দাবি করে, এটি ক্রিসলারের অতীতে নিয়ে গেছে। এয়ারফ্লো ছিল 1930-এর দশকে আমেরিকান ব্র্যান্ডের একটি উন্নত মডেলকে দেওয়া নাম, যা এর অ্যারোডাইনামিক লাইন (অনেক কম প্রতিরোধের সাথে) এবং অন্যান্য উদ্ভাবনের জন্য আলাদা ছিল।
ভিত্তিটি Chrysler Pacifica PHEV-এর মতোই, যে কারণে এফসিএ প্রোটোটাইপ নিজেকে একটি খুব প্রশস্ত অভ্যন্তর দিয়ে উপস্থাপন করে। এছাড়াও অভ্যন্তর মধ্যে, তামা অ্যাকসেন্ট এবং চামড়া এবং suede ফিনিস সঙ্গে minimalist চেহারা স্ট্যান্ড আউট.
সেখানে, FCA পুরো ড্যাশবোর্ড জুড়ে প্রসারিত বেশ কয়েকটি টাচ স্ক্রিন অফার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই স্ক্রিনগুলি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করে এবং সেগুলিতে প্রদর্শিত তথ্যগুলি কেবল কাস্টমাইজযোগ্য নয় তবে, FCA অনুসারে, সমস্ত যাত্রীদের সাথে ভাগ করা যেতে পারে৷
এয়ারফ্লো ভিশন ধারণার ভিতরে ব্যবহৃত অনেকগুলি সমাধান ইতিমধ্যেই উৎপাদন মডেলগুলিতে প্রয়োগ করার কাছাকাছি।
MPV বেস, ক্রসওভার ফরম্যাট
Chrysler Pacifica PHEV প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা সত্ত্বেও, এফসিএ এয়ারফ্লো ভিশন ধারণাটি MPV-এর তুলনায় একটি ক্রসওভারের কাছাকাছি চেহারার সাথে নিজেকে উপস্থাপন করে যার উপর ভিত্তি করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
অভ্যন্তর থেকে ভিন্ন (যেখানে কিছু সমাধান তৈরির জন্য প্রস্তুত দেখায়), সিইএস-এ উন্মোচিত এয়ারফ্লো ভিশন কনসেপ্টের বাহ্যিক অংশটি প্রোডাকশন লাইন থেকে আরও দূরে থাকতে পারে না, যেন এটি একটি স্কেচ ছিল — নিজেকে "উৎপাদন" এর সাথে তুলনা করুন সনি ভিশন-এস-এর গাড়ির চেহারা।
চাকাগুলি শরীরের কাজের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে উপস্থিত হয়, কিছু অবাস্তব। তদুপরি, FCA প্রোটোটাইপের দিকে একটি দ্রুত নজর দিলে দেখা যায় যে সামনে এবং পিছনের সিটগুলিতে অ্যাক্সেস একটি একক দরজার মাধ্যমে যা, চিত্রগুলি দ্বারা বিচার করে, এটি খোলার সময় এটি কোথায় যায় তা পুরোপুরি জানেন না।
মিনিমালিস্ট, সামনের দিকে দুটি ছোট হেডলাইট রয়েছে যা একটি ক্রোম "ব্লেড" এর উপরে প্রদর্শিত হয় যা এয়ারফ্লো ভিশন ধারণার সম্পূর্ণ সামনে অতিক্রম করে। পিছনে, সবচেয়ে বড় হাইলাইট হল টেল লাইট যা পুরো পিছনের অংশ বরাবর প্রসারিত।
এখানে 1934 সালের ক্রিসলার এয়ারফ্লো। এটি দেখতে এর মতো নাও হতে পারে, কিন্তু এই গাড়ির লাইনগুলি 1930-এর দশকের মান অনুসারে বেশ অ্যারোডাইনামিক ছিল।
অবশেষে, প্রযুক্তিগত তথ্যের বিষয়ে, এফসিএ কোনো তথ্য প্রকাশ করেনি, কারণ এটি প্রকাশ করেনি যে এটি কোন দিন এয়ারফ্লো ভিশন ধারণার উপর ভিত্তি করে একটি মডেল তৈরি করার পরিকল্পনা করছে কিনা।