এমন একটি সময়ে যখন ডিজেল ইঞ্জিনগুলি এখনও বেশ কোলাহলপূর্ণ এবং দূষণকারী ছিল, Peugeot, মার্সিডিজ-বেঞ্জের সাথে, বড় আকারে ডিজেল ইঞ্জিন উৎপাদনে বিনিয়োগকারী প্রথম ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি।
Peugeot 404 (নীচে) চালিত প্রথম ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে প্রচার করার জন্য - একটি পারিবারিক মডেল যা 1960 এর দশকের শুরুতে চালু হয়েছিল এবং যেখানে পিনিনফারিনার স্টুডিও দ্বারা ডিজাইন করা কুপে এবং ক্যাব্রিও সংস্করণ ছিল - ফরাসি ব্র্যান্ডটি ডিজেলের প্রতিযোগিতার জন্য একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল, যা, সত্য, এটি দর্শনীয় ছিল হিসাবে অদ্ভুত ছিল.
মূলত, Peugeot প্রমাণ করতে চেয়েছিল যে তার ডিজেল ইঞ্জিন গতির রেকর্ড স্থাপন করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত ছিল , এবং এর জন্য আমার ভাল অ্যারোডাইনামিক সূচক সহ একটি খুব হালকা গাড়ি দরকার, অন্য কথায়, 404 যা ছিল না।
এই কারণেই Peugeot 404 ডিজেলকে একটি সিঙ্গেল-সিটারে রূপান্তরিত করেছে, কার্যত এর সমস্ত উপরের ভলিউম, অর্থাৎ যাত্রীবাহী বগি সরিয়ে ফেলেছে। এর জায়গায় কেবল একটি ছাউনি ছিল, যার সমাধান আমরা ফাইটার প্লেনে খুঁজে পেতে পারি। বাম্পারগুলিও সরানো হয়েছিল, যেমন ছিল প্রতীক এবং মূল যন্ত্র প্যানেল, যা দুটি সাধারণ ডায়াল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
শেষ পর্যন্ত, এই Peugeot 404 এর ওজন ছিল মাত্র 950 কেজি।
জানা গেছে, চার-সিলিন্ডারের ডিজেল ইঞ্জিনে কোনো বড় ধরনের পরিবর্তন করা হয়নি এবং ১৯৬৫ সালের জুন মাসে, ফরাসি ব্র্যান্ড তার Peugeot 404 ডিজেল রেকর্ড কার Autodromo de Linas-Montlhéry-এর ওভাল ট্র্যাকের দিকে। 2163 cm3 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত সংস্করণে, গাড়িটি 160 কিমি/ঘন্টা গড় গতিতে 5000 কিমি পূর্ণ করেছে।
পরের মাসে, Peugeot সার্কিটে ফিরে আসে, এবার একটি 1948 cm3 ইঞ্জিন সহ, এবং গড় 161 কিমি/ঘন্টা গতিতে 11 000 কিমি কভার করতে সক্ষম হয়।
সর্বমোট, এই প্রোটোটাইপটি কয়েক মাসে 40টি রেকর্ডের জন্য দায়ী ছিল, প্রমাণ করে যে ডিজেল ইঞ্জিন এখানে থাকবে (আজ পর্যন্ত)।
আজ, আপনি Peugeot 404 ডিজেল রেকর্ড কারটি ফ্রান্সের Sochaux-এর Peugeot মিউজিয়ামে এবং মাঝে মাঝে গত বছরের গুডউড ফেস্টিভ্যালের মতো প্রদর্শনী ইভেন্টগুলিতে খুঁজে পেতে পারেন৷ এটি তার সময়ে কর্মে দেখুন: