মহৎ. এই 1974 ফিয়াট 124 অ্যাবার্থ র্যালি গ্রুপ 4 বর্ণনা করতে আমার কাছে এই শব্দটি আসে, যা ISSIMI অনলাইন পোর্টালে বিক্রয়ের জন্য, সংগ্রহের গাড়িগুলিতে বিশেষীকরণ করা হয়।
ফিয়াট শুধুমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে 1971 সালে সমাবেশে প্রবেশ করে, অ্যাবার্থ অধিগ্রহণ এবং একটি কারখানা দল তৈরি করে, যা বিচ্ছু দলের প্রকৌশলীদের দ্বারা গঠিত হয়েছিল। এটি, তদ্ব্যতীত, কার্লো অ্যাবার্থের নিজের দাবি ছিল।
Ivo Colucci এবং Stefano Jacoponi এর মত প্রকৌশলীদের অভিজ্ঞতা 124 কে অবিলম্বে প্রতিযোগিতামূলক র্যালি গাড়িতে রূপান্তরিত করতে সহায়ক ছিল। এবং কৌতূহলজনকভাবে, অফিসিয়াল আত্মপ্রকাশ এমনকি 15 অক্টোবর, 1972-এ পর্তুগাল র্যালিতে হয়েছিল।
পর্তুগিজ রেসে, সবাইকে অবাক করে দিয়ে, অ্যালসিড প্যাগানেলি এবং নিনি রুশো ফিয়াট 124 কে সামগ্রিকভাবে একটি অপ্রত্যাশিত পঞ্চম স্থানে নিয়ে যেতে সক্ষম হন। যাইহোক, প্রথম আন্তর্জাতিক বিজয় শুধুমাত্র 1973 সালে আবির্ভূত হয়েছিল, যুগোস্লাভিয়া র্যালিতে বিজয়ের সাথে, ডোনাটেলা টমিঞ্জ এবং গ্যাব্রিয়েলা মামোলোর সাথে।
পরের বছর, 1974, একটি নতুন সাজসজ্জার আত্মপ্রকাশ এবং অতিরিক্ত সমন্বিত হেডল্যাম্পের প্রবর্তনকে চিহ্নিত করে। এবং সান মারিনো র্যালিতে একটি বিজয়ের সাথে সাথেই মৌসুমের সূচনা হয়েছিল, যা গাড়ির মাধ্যমে - চ্যাসি নম্বর 0064907 সহ - যা এই নিবন্ধে রয়েছে।
এই উদাহরণটি এই মরসুমে আরও রেসে প্রবেশ করবে এবং ইউরোপীয় ম্যানুফ্যাকচারার্স র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে ফিয়াটের জয়ের জন্য এটি মৌলিক ছিল।
একটি 2.0-লিটার ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি পাঁচ-স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত যা দুটি পিছনের চাকায় একচেটিয়াভাবে শক্তি পাঠায়, এই 124 অ্যাবার্থ র্যালি এমনকি সিসিলি র্যালি, এলবা বা র্যালি দ্য সানরেমো র্যালির মতো প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেছে। , 1976 সালের প্রথম দিকে ইম্পেরিয়ার ইতালীয় অঞ্চলের একজন মহিলার কাছে বিক্রি হওয়ার আগে।
তারপর থেকে, এটি অনেক গাড়ি উত্সাহীদের "হাত" পেরিয়ে গেছে, এবং বর্তমান মালিক এটি 2018 সালে কিনেছিলেন। এটি তার আসল অবস্থা বজায় রাখে এবং সেই সময়ের অভ্যন্তর, সেইসাথে ইঞ্জিন এবং সমস্ত মেকানিক্স সংরক্ষণ করে।
মূল্য হিসাবে, এটি শুধুমাত্র অনুরোধে উপলব্ধ. কিন্তু এই ইতালীয় মডেলের ইতিহাস বিচার করে, এটা অনুমান করা কঠিন নয় যে যে কেউ এটিকে বাড়িতে নিয়ে যেতে চায় তাকে প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে হবে।
