2019 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উন্মোচন করা হয়েছে, SEAT Tarraco FR এখন SEAT পরিসরে আসে এবং একটি খেলাধুলার চেয়ে অনেক বেশি কিছু নিয়ে আসে।
যা সবচেয়ে বেশি আলাদা, নান্দনিকতার সাথে শুরু করে, নতুন Tarraco FR নিজেকে একটি নির্দিষ্ট গ্রিল সহ “FR” লোগো সহ উপস্থাপন করে, একটি এক্সক্লুসিভ রিয়ার ডিফিউজার এবং একটি পিছনের স্পয়লার। অন্যদিকে মডেলের নামটি একটি হাতে লেখা অক্ষর শৈলীতে প্রদর্শিত হয় যা আমাদেরকে মনে করিয়ে দেয়… পোর্শে ব্যবহার করা হয়েছে।
এছাড়াও বিদেশে আমাদের 19" চাকা রয়েছে (বিকল্প হিসাবে 20" হতে পারে)। ভিতরে, আমরা খেলার আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল এবং নির্দিষ্ট উপকরণের একটি সেট খুঁজে পাই।
এছাড়াও নতুন হল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের জন্য স্পর্শকাতর মডিউল (সমস্ত সংস্করণে মানক) এবং একটি 9.2” স্ক্রীন সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম যা ফুল লিঙ্ক সিস্টেম (যার মধ্যে Android Auto এবং Apple CarPlay-এ ওয়্যারলেস অ্যাক্সেস অন্তর্ভুক্ত) এবং ভয়েস স্বীকৃতি রয়েছে৷
উচ্চতায় মেকানিক্স
যদিও নান্দনিক পরিপ্রেক্ষিতে নতুনত্বের অভাব হয় না, একই ঘটনা ঘটে যখন আমরা নতুন SEAT Tarraco FR-এর জন্য উপলব্ধ ইঞ্জিনগুলির কথা বলি৷
মোট, টাররাকোর মধ্যে সবচেয়ে স্পোর্টিটি পাঁচটি ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত হতে পারে: দুটি ডিজেল, দুটি পেট্রোল এবং একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ডিজেল অফার 150 hp, 340 Nm এবং ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা DSG স্বয়ংক্রিয় সাত গতি সহ 2.0 TDI দিয়ে শুরু হয়। এর উপরে আমরা 200 hp এবং 400 Nm সহ নতুন 2.0 TDI খুঁজে পেয়েছি (190 hp দিয়ে 2.0 TDI প্রতিস্থাপন করে) যা ডাবল ক্লাচ সহ একটি নতুন সাত-গতির DSG গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত এবং 4ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ।
পেট্রল অফারটি 150 এইচপি এবং 250 এনএম সহ 1.5 টিএসআই এর উপর ভিত্তি করে যা একটি নতুন ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে বা ডিএসজি সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে এবং 190 এইচপি এবং 320 এনএম সহ 2.0 টিএসআই যা একচেটিয়াভাবে যুক্ত করা যেতে পারে। DSG ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স এবং 4ড্রাইভ সিস্টেম সহ।
অবশেষে, যা অবশিষ্ট থাকে তা হল অভূতপূর্ব প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্টের কথা বলা, যা সমগ্র পরিসরের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী বলে ধরে নেওয়া হয়।
2021 সালে আগমনের জন্য নির্ধারিত, এই সংস্করণে 13kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ 1.4 TSI "হাউস" রয়েছে৷
চূড়ান্ত ফলাফল হল 245 এইচপি এবং 400Nm সর্বোচ্চ শক্তি একত্রিত, এই মেকানিকটি একটি ছয় গতির DSG গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত। স্বায়ত্তশাসনের ক্ষেত্রে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড Tarraco FR 100% বৈদ্যুতিক মোডে প্রায় 50 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে সক্ষম।
স্থল সংযোগ ভুলে যাওয়া হয় নি...
যেহেতু এটি শুধুমাত্র একটি খেলাধুলাপূর্ণ সংস্করণ হতে পারে, তাই SEAT Tarraco FR এর সাসপেনশনের উন্নতিও দেখেছে, এটি নিশ্চিত করার জন্য যে এটির আচরণটি এটির আদ্যক্ষরগুলির সাথে মেলে।
এইভাবে, একটি স্পোর্টিয়ার-টেইলর্ড সাসপেনশন ছাড়াও, স্প্যানিশ SUV প্রগতিশীল পাওয়ার স্টিয়ারিং পেয়েছে এবং অ্যাডাপটিভ চ্যাসিস কন্ট্রোল (DCC) সিস্টেমকে গতিবিদ্যার উপর আরও বেশি ফোকাস দেওয়ার জন্য বিশেষভাবে প্রোগ্রাম করা হয়েছে।
… এবং নিরাপত্তাও নেই
অবশেষে, যতদূর নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং ড্রাইভিং সহায়তা সংশ্লিষ্ট, SEAT Tarraco FR "অন্যদের হাতে ক্রেডিট" ছেড়ে দেয় না।
সুতরাং, স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আমাদের কাছে প্রি-কলিশন অ্যাসিস্ট, অ্যাডাপটিভ এবং প্রেডিকটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন অ্যাসিস্ট এবং ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট (যা সাইকেল এবং পথচারীদের সনাক্তকরণ অন্তর্ভুক্ত) এর মতো সিস্টেম রয়েছে।
এগুলি ব্লাইন্ড স্পট ডিটেক্টর, সিগন্যাল রিকগনিশন সিস্টেম বা ট্রাফিক জ্যাম সহকারীর মতো সরঞ্জাম দ্বারাও যুক্ত হতে পারে।
আপাতত, SEAT জাতীয় বাজারে SEAT Tarraco FR-এর আগমনের জন্য দাম বা প্রত্যাশিত তারিখ প্রকাশ করেনি।