স্কোডার ইতিহাসের প্রাচীনতম মডেল (নামটি প্রায় 60 বছর ধরে), অক্টাভিয়া একটি নতুন প্রজন্মের সাথে দেখা করতে চলেছে। সম্ভবত এই কারণে, চেক ব্র্যান্ড তার সেরা বিক্রেতার নতুন প্রজন্মের সম্পর্কে বিভিন্ন বিবরণ প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
MQB প্ল্যাটফর্মের প্রতি বিশ্বস্ত থাকা সত্ত্বেও, নতুন অক্টাভিয়া তার পূর্বসূরীর তুলনায় বেড়েছে। ভ্যান ভেরিয়েন্টে এটি 22 মিমি লম্বা ছিল (হ্যাচব্যাক সংস্করণে এটি 19 মিমি বেড়েছে), এখন পরিমাপ করা হচ্ছে, উভয় ক্ষেত্রেই দৈর্ঘ্য 4.69 মিটার। প্রস্থের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি 15 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে, পরিমাপ 1.83 মিটার এবং হুইলবেস 2.69 মিটার।
যাইহোক, মাত্রার এই বৃদ্ধির ফলে, স্কোডার মতে, পিছনের যাত্রীদের হাঁটুর জন্য আরও বেশি জায়গা রয়েছে — এটি এখন 78 মিমি — এবং এছাড়াও ভ্যানে লাগেজ ধারণক্ষমতা 640 লি এবং গাড়িতে 600 লি. হ্যাচব্যাক বৈকল্পিক
অভ্যন্তরের কথা বলতে গিয়ে, স্কোডা প্রকাশ করে যে সেখানে আমরা একটি সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইন পাব (সম্ভবত আমরা নতুন স্কালা এবং কামিকে যা দেখি তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ), একটি হেড-আপ ডিসপ্লে (একটি ব্র্যান্ড ডেবিউ), ভার্চুয়াল ককপিটের একটি বিবর্তন যা একটি 10" স্ক্রীন এবং একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম স্ক্রীন যা 10" পর্যন্ত পরিমাপ করতে পারে।
(খুব) সম্পূর্ণ ইঞ্জিনের অফার
ডিজেল, পেট্রোল, সিএনজি, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং এমনকি হালকা-হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের সমন্বয়ে, নতুন অক্টাভিয়ার পাওয়ারট্রেনগুলির পরিসর সম্পর্কে আমরা যদি কিছু বলতে পারি তা হল সম্ভবত সব স্বাদের জন্য বিকল্প থাকবে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ডিজেল অফারটি তিনটি পাওয়ার লেভেলে 2.0 TDI এর উপর ভিত্তি করে: 115 hp, 150 hp এবং 200 hp (এই দুটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে যুক্ত হতে পারে)। GNC সংস্করণ, যাকে G-TEC বলা হয়, 130 এইচপি সহ একটি 1.5 লি ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল বা সাত-গতির DSG-এর সাথে মিলিত হতে পারে।
পেট্রোল অফারটিতে তিনটি ইঞ্জিন থাকবে: 110 hp 1.0 TSI, 150 hp 1.5 TSI এবং 190 hp 2.0 TSI। 1.0 TSI এবং 1.5 TSI উভয়ই একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা একটি সাত-গতির DSG-এর সাথে যুক্ত হতে সক্ষম হবে, এই ক্ষেত্রে তারা একটি 48 V মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেম দ্বারা "সহযোগী" (ব্র্যান্ডের জন্য প্রথম )
2.0 TSI শুধুমাত্র একটি সাত-গতির DSG গিয়ারবক্স এবং অল-হুইল ড্রাইভের সাথে পাওয়া যাবে। অবশেষে, অক্টাভিয়া iV, প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ, একটি 1.4 TSI দিয়ে সজ্জিত এবং দুটি পাওয়ার স্তর থাকবে: 204 hp এবং 245 hp, উভয় ক্ষেত্রেই একটি DSG বক্স ব্যবহার করে ছয় গতি।
প্রযুক্তির বিকাশ
অক্টাভিয়ার নতুন প্রজন্মের আরেকটি হাইলাইট হল প্রযুক্তিগত বাজি। উদাহরণস্বরূপ, মডেলটি হবে প্রথম স্কোডা যেটি DSG বক্স পরিচালনা করার জন্য শিফট-বাই-ওয়্যার প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হবে (যা আপনাকে অনেক ছোট এবং আরও বিচক্ষণ রিমোটের জন্য স্বাভাবিক বক্স রিমোট পরিবর্তন করতে দেয়)।
আপাতত, এই দুটি স্কেচই স্কোডা নতুন অক্টাভিয়ার হ্যাচব্যাক সংস্করণ সম্পর্কে প্রকাশ করেছিল।
এছাড়াও প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রে, নতুন অক্টাভিয়া একটি সিরিজ সহায়তা এবং ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থা গ্রহণ করবে (কিছু ব্র্যান্ডের আত্মপ্রকাশও)। এর মধ্যে রয়েছে সংঘর্ষ এড়ানোর সহায়তা, প্রস্থান সতর্কতা ব্যবস্থা বা জরুরী সহায়তা।
অবশেষে, চেসিসের পরিপ্রেক্ষিতে, চেক ব্র্যান্ড একটি বিকল্প হিসাবে, একটি 15 মিমি কম এবং স্পোর্টিয়ার সাসপেনশন এবং এমনকি রাফ রোড চ্যাসিস অ্যাডজাস্টমেন্ট অফার করবে যা আরও 15 মিমি ফ্রি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অফার করবে। ডায়নামিক চ্যাসিস কন্ট্রোল সিস্টেম একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ হবে।
প্রাগে 11 নভেম্বর প্রকাশের জন্য নির্ধারিত, নতুন অক্টাভিয়া ইতিমধ্যেই স্কাউট এবং আরএস ভেরিয়েন্টের আগমন নিশ্চিত করেছে। স্কোডা দ্বারা প্রকাশিত এত তথ্যের সাথে, মনে হচ্ছে নতুন অক্টাভিয়া সম্পর্কে জানার বাকি আছে এটি দেখতে কেমন।