দ্বিতীয় প্রজন্মের Peugeot 3008 এর সংক্ষিপ্ত, দীর্ঘ সিলুয়েটের কারণে অতীতের সাথে বিচ্ছেদ ঘটে। সামগ্রিকভাবে, এটি একটি আরও মার্জিত নান্দনিকতায় পরিণত হয়েছে, যা 22 সেন্টিমিটার হেডরুম থাকার জন্য তার সহকর্মীদের থেকে আলাদা।
ইম্পোজিং ফ্রন্ট গ্রিল থেকে খুব উল্লম্ব অবস্থানে এবং প্রসারিত বনেট থেকে আসে, কারণ উইন্ডশীল্ড পিলারটি সামনের অ্যাক্সেলের উল্লম্ব রেখার পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল। চাকার খিলান এবং পুরো আন্ডারবডির সাথে থাকা ম্যাট কালো ঢালগুলি Peugeot 3008 কে একটি শক্তিশালী চেহারা দেয়, যেখানে সমস্ত ক্রিজ, LED অপটিক্স এবং ক্রোম অ্যাপ্লিকস আবেগ এবং গতিশীলতা যোগ করে।
অভ্যন্তরীণ শৈলী সম্পর্কেও একই কথা বলা যেতে পারে, জ্যামিতিক আকারে পূর্ণ এবং দুটি স্তরে উন্মুক্ত, একটি ধারণায় যেটিকে Peugeot আই-ককপিট বলে। উদ্ভাবনী উপকরণ এবং ergonomics সব নিয়ন্ত্রণ আরো স্বজ্ঞাত এবং ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ের জন্য পড়া সহজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.
সম্পর্কিত: 2017 বছরের সেরা গাড়ি: সমস্ত প্রার্থীর সাথে দেখা করে
বিশেষ উল্লেখ করা উচিত ভাস্কর্যযুক্ত আসনগুলির, কর্নারিং করার সময় আরও ভাল সমর্থনের জন্য, এবং সর্বোপরি, উদ্ভাবনী দুই হাতের স্টিয়ারিং হুইল৷ একটি বৃত্তাকার বিন্যাস থেকে বিরত থাকা, এটি ডিসপ্লে প্যানেল পড়ার সুবিধা দেয়, যা একটি উচ্চ অবস্থানে থাকে, যেখানে ড্রাইভিংয়ের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য পাওয়া যায়, সম্পূর্ণ ডিজিটাল উপায়ে উপস্থাপিত হয়।
Peugeot 3008 EMP2 মডুলার প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, যা Peugeot 308 এবং Citroën C4 পিকাসোর সাথে সাধারণ, যার কারণে নতুন 3008 আগের প্রজন্মের তুলনায় প্রায় 100 কেজি হালকা – এই মডেলে চলমান ক্রমে ওজন 1315 কেজি।
থাকার জায়গার ক্ষেত্রে উদার, এটি লাগেজ বগিতেও উদার, যার আয়তন 520 লিটার এবং কম লোড উচ্চতা থেকেও সুবিধা হয়।
ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এসিলর কার অফ দ্য ইয়ার/ট্রফি স্টিয়ারিং হুইলে প্রতিযোগিতার জন্য জমা দেওয়া সংস্করণটি EAT6 স্বয়ংক্রিয় 1.6 BlueHDi 120 hp দ্বারা অ্যানিমেটেড। এই পাওয়ারট্রেনের সাহায্যে, Peugeot 3008 গড় খরচ 4.2 l/100 km, CO2 নির্গমনের সাথে 108 g/km।
2015 সাল থেকে, Razão Automóvel এসিলর কার অফ দ্য ইয়ার/ক্রিস্টাল হুইল ট্রফি পুরস্কারের বিচারকদের প্যানেলের অংশ।
Peugeot 3008-এর শক্তিশালী প্রযুক্তিগত ফোকাস অ্যাল্যুর স্তরে অফার করা সরঞ্জামগুলিতে নিহিত, যা ড্রাইভিং সাপোর্ট সিস্টেমের পরিপ্রেক্ষিতে AFIL লেন ক্রসিং সতর্কতা, ক্লান্তি সনাক্তকরণ, সংকেত সনাক্তকরণ, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং সামনে এবং পিছনে পার্কিং সেন্সর প্রদান করে। কমফোর্টের মধ্যে রয়েছে টু-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, এলইডি ইন্টেরিয়র লাইট, এলইডি এক্সটেরিয়র ডোর লাইট, টিন্টেড রিয়ার উইন্ডোজ, ড্রাইভার লাম্বার অ্যাডজাস্টমেন্ট এবং প্যাসেঞ্জার সিট ভাঁজ করা। এবং যখন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের কথা আসে, অ্যালুর-এর কাছে টাচ ফাংশন, MP3 অডিও সিস্টেম, ব্লুটুথ এবং ইউএসবি ইনপুট এবং কানেক্ট Nav 3D সিস্টেম সহ একটি 8" স্ক্রিন রয়েছে।
এসিলর কার অফ দ্য ইয়ার/ক্রিস্টাল হুইল ট্রফি ছাড়াও, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi ক্রসওভার অফ দ্য ইয়ার ক্লাসে প্রতিযোগিতা করছে, যেখানে এটি অডি Q2 1.6 TDI 116, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2-এর মুখোমুখি হবে। , Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, KIA Sportage 1.7 CRDi, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI হাইলাইন 150 hp এবং SEAT Ateca 1.6 TDI।
মোটর: ডিজেল, চার সিলিন্ডার, টার্বো, 1560 cm3
শক্তি: 120 hp/3500 rpm
ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা: 11.6 সে
সর্বোচ্চ গতি: 185 কিমি/ঘন্টা
গড় খরচ: 4.2 লি/100 কিমি
CO2 নির্গমন: 108 গ্রাম/কিমি
মূল্য: 36 550 ইউরো
পাঠ্য: এসিলর কার অফ দ্য ইয়ার/ক্রিস্টাল হুইল ট্রফি