ProCeed-এর সাথে CLA শুটিং ব্রেক-এর সাফল্যে সাড়া দেওয়ার পর, Kia সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ফর্মুলা আবার প্রয়োগ করার সময় এসেছে, কিন্তু এবার GLA-এর বিরুদ্ধে। এই লক্ষ্যে, তিনি কাজ শুরু করেন এবং তার প্রথম CUV (ক্রসওভার ইউটিলিটি ভেহিকল) নতুন XCeed তৈরি করেন।
সহজ (এবং সস্তা) স্টোনিক এবং বৃহত্তর এবং (আরো পরিচিত) স্পোর্টেজের মধ্যে অবস্থান করা, XCeed হল, কিয়ার মতে, "ঐতিহ্যবাহী SUV মডেলগুলির একটি খেলাধুলাপূর্ণ বিকল্প", এটি একটি নিম্ন প্রোফাইলের সাথে নিজেকে উপস্থাপন করে যেখানে এটি খাড়া ছাদ থেকে আলাদা। লাইন
সিড হ্যাচব্যাকের তুলনায় (যার সাথে এটি শুধুমাত্র সামনের দরজাগুলি ভাগ করে) XCeed একই হুইলবেস (2650 মিমি) থাকা সত্ত্বেও 85 মিমি লম্বা, 4395 মিমি পরিমাপ, এটি 43 মিমি লম্বা (1490 মিমি পরিমাপ), আরও 26 মিমি ( 1826 মিমি) চওড়া এবং একটি 42 মিমি উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে (16" চাকার সাথে 174 মিমি এবং 18" চাকার সাথে 184 মিমি)।
প্রযুক্তির বিকাশ
XCeed-এর ভিতরে কার্যত সবকিছু "ভাইদের" সিড এবং প্রোসিডের মতোই ছিল। তবুও, অভ্যন্তরের জন্য একটি নতুন (এবং একচেটিয়া) শৈলী প্যাকেজ রয়েছে যা সামনে বেশ কয়েকটি হলুদ উচ্চারণ নিয়ে আসে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
পিছনের স্প্যান বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, XCeed-এ এখন 426 লিটার, Ceed দ্বারা উপস্থাপিত মানের থেকে 31 লিটার বেশি। এছাড়াও ভিতরে, এটি UVO কানেক্ট টেলিমেটিক্স সিস্টেম গ্রহণের বিষয়টি লক্ষ্য করার মতো, যা কিয়া লাইভ পরিষেবা প্রদান করে এবং একটি (ঐচ্ছিক) 10.25” স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত।
একটি 8.0" টাচ স্ক্রিন অডিও সিস্টেম (সংস্করণ অনুযায়ী) এছাড়াও উপলব্ধ। প্রযুক্তিগত সম্পদের পাশাপাশি, XCeed-এ থাকবে (একটি বিকল্প হিসেবে) Kia-এর প্রথম সম্পূর্ণ ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল: 12.3” সুপারভিশন।
সাসপেনশনেও খবর
সিড হ্যাচব্যাক, প্রোসিড এবং সিড স্পোর্টসওয়াগনের সাথে সাসপেনশন উপাদানগুলি ভাগ করা সত্ত্বেও, XCeed হাইড্রোলিক শক শোষকগুলিকে আত্মপ্রকাশ করে, যা সামনের অ্যাক্সেলে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে দেওয়া হয়। এছাড়াও সাসপেনশনের পরিপ্রেক্ষিতে, কিয়া ইঞ্জিনিয়াররা স্প্রিংসের দৃঢ়তা সহগকে নরম করেছে, সামনে এবং পিছনে উভয় দিকে (যথাক্রমে 7% এবং 4%)।
এক্সসিড ইঞ্জিন
ইঞ্জিনগুলির জন্য, XCeed সিডের মতো একই থ্রাস্টার ব্যবহার করে। এইভাবে, পেট্রল অফারে তিনটি ইঞ্জিন রয়েছে: 1.0 T-GDi, তিন-সিলিন্ডার, 120 hp এবং 172 Nm; 140 hp এবং 242 Nm সহ 1.4 T-GDi এবং 204 hp এবং 265 Nm এর আউটপুট সহ Ceed GT এবং ProCeed GT-এর 1.6 T-GDi।
ডিজেলগুলির মধ্যে, অফারটি 1.6 স্মার্টস্ট্রিমের উপর ভিত্তি করে, 115 এবং 136 hp ভেরিয়েন্টে উপলব্ধ৷ 1.0 T-GDi (শুধুমাত্র একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত) বাদে, অন্যান্য ইঞ্জিনগুলি একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল বা সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে।
এই মডেলগুলিতে XCeed, ProCeed এবং Ceed এর ট্রাক সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য দেখা সম্ভব।
অবশেষে, 2020 এর শুরু থেকে, XCeed 48V হালকা-হাইব্রিড বিকল্প এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড সমাধান পাবে।
নিরাপত্তার অভাব নেই
যথারীতি, XCeed নিরাপত্তাকে অবহেলা করেনি। এইভাবে, কিয়ার ক্রসওভারে নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং ড্রাইভিং সহায়ক যেমন স্টপ অ্যান্ড গো সহ ইন্টেলিজেন্ট স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম, ব্লাইন্ড স্পট ডিটেকশন সিস্টেম, হেড-অন কোলিশন ওয়ার্নিং বা ইন্টেলিজেন্ট স্পিড লিমিট ওয়ার্নিং রয়েছে।
আগস্টের শুরুতে উত্পাদন শুরু হওয়ার সাথে সাথে, XCeed-এর 2019-এর তৃতীয় প্রান্তিকে শিপিং শুরু করা উচিত, নতুন ক্রসওভারের দাম এখনও জানা যায়নি।