ম্যাকলারেন F1 এবং GMA T.50-এর "পিতা" সুপরিচিত ব্রিটিশ ইঞ্জিনিয়ার গর্ডন মারে দ্বারা প্রতিষ্ঠিত গর্ডন মারে গ্রুপ (GMC), 300 মিলিয়ন পাউন্ড মূল্যের একটি পাঁচ বছরের সম্প্রসারণ পরিকল্পনা উপস্থাপন করেছে, যা 348 মিলিয়ন ইউরোর সমতুল্য। .
এই বিনিয়োগের ফলে সারে, যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক কোম্পানির বৈচিত্র্য আসবে, যা তার গর্ডন মারে ডিজাইন বিভাগের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিশ্রুতি দেবে, যা ইতিমধ্যেই একটি "অতি-দক্ষ, বিপ্লবী এবং হালকা ওজনের বৈদ্যুতিক যান" তৈরির প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।
অটোকারকে দেওয়া বিবৃতিতে গর্ডন মারে নিজেই এই ঘোষণা করেছিলেন, যা আরও প্রকাশ করেছিল যে এই গাড়িটিতে "একটি খুব নমনীয় বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম থাকবে যা একটি বি-সেগমেন্টের গাড়ির ভিত্তি হিসাবে তৈরি করা হয়েছে - একটি কমপ্যাক্ট ডেলিভারি ভ্যানের একটি বৈকল্পিক সহ একটি ছোট এসইউভি। . ”
মারে বলেছেন যে এটি চার মিটারেরও কম লম্বা হবে, এটিকে "একটি ছোট শহরের চেয়ে একটি বাস্তবিক ছোট গাড়ি" করে তুলেছে। তাই, মারে 2011 সালে ডিজাইন করা ছোট T.27-এর সাথে দারুণ মিল আশা করবেন না।
তবে এই ছোট্ট ট্রামটি কেবল শুরু। এই উচ্চাভিলাষী সম্প্রসারণ পরিকল্পনাটি একটি নতুন শিল্প ইউনিট নির্মাণেরও পূর্বাভাস দেয় যা "যানের স্থাপত্য এবং উত্পাদন উভয়ের ওজন এবং জটিলতা হ্রাসে অগ্রগতি" করতে ইচ্ছুক, মারে নিজেই উত্পাদনে প্রয়োগ করা নীতিগুলিকে আবারও বাস্তবায়িত করে, iStream নামে পরিচিত। ,
V12 রাখতে হয়
বিদ্যুতায়নের উপর বাজি থাকা সত্ত্বেও, একটি ছোট বৈদ্যুতিক ভবিষ্যতের সাথে, GMC V12 ইঞ্জিন ছেড়ে দেয় না এবং এই ধরণের ইঞ্জিনের সাথে একটি নতুন মডেলের প্রতিশ্রুতি দেয়, অন্য একটি হাইব্রিড মডেলের পরিকল্পনা করা হচ্ছে, কিন্তু "খুব শোরগোল"।
এবং T.50 এর কথা বলতে গিয়ে, মারে উল্লিখিত ব্রিটিশ প্রকাশনাকে নিশ্চিত করেছেন যে মডেলটি এই বছর উত্পাদন শুরু করবে।