অডি স্বয়ংচালিত উদ্ভাবনের পরিপ্রেক্ষিতে আরও একটি পদক্ষেপ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এমন একটি ধারণার সাথে যা মোটরগাড়ি শিল্পে নতুন কিছু নয় তবে এটি দুর্দান্ত সুবিধা নিয়ে আসে। অডির নতুন ফাইবারগ্লাস স্প্রিংস আবিষ্কার করুন।
ক্রমবর্ধমান দক্ষ ইঞ্জিন এবং যৌগিক উপকরণগুলির বিকাশে বিনিয়োগের সাথে সমান্তরালভাবে যা ওজন কমাতে দেয়, যখন চ্যাসিস এবং বডিগুলির কাঠামোগত অনমনীয়তা বৃদ্ধি করে, অডি আবার অন্যান্য উপাদানগুলিতে প্রয়োগের জন্য যৌগিক উপকরণের দিকে ঝুঁকছে।
আরও দেখুন: টয়োটা হাইব্রিড গাড়ির জন্য উদ্ভাবনী ধারণা উপস্থাপন করেছে
অডি এই প্রযুক্তির বিকাশ এবং বড় করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, সবই একটি একক উদ্দেশ্য নিয়ে: ওজন বাঁচাতে, এর ফলে এর ভবিষ্যত মডেলগুলির তত্পরতা এবং পরিচালনার উন্নতি করা।
এটি অডির গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগের নতুন ফ্যাড: দ্য হেলিকাল ফাইবারগ্লাস এবং পলিমার রিইনফোর্সড কম্প্রেশন স্প্রিংস . 1984 সালে কর্ভেট সি 4-এ শেভ্রোলেট দ্বারা ইতিমধ্যেই একটি ধারণা প্রয়োগ করা হয়েছিল।
সাসপেনশনের ওজন নিয়ে ক্রমবর্ধমান উদ্বেগ, এবং কার্যক্ষমতা এবং খরচের উপর সাসপেনশন উপাদানের অত্যধিক ওজনের প্রভাব, অডিকে লাইটার সাসপেনশন স্কিমগুলির বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করতে পরিচালিত করে। এগুলি ওজন, উন্নত খরচ এবং এর মডেলগুলি থেকে আরও ভাল গতিশীল প্রতিক্রিয়ার পরিপ্রেক্ষিতে স্পষ্ট লাভ আনতে হবে।
মিস করা যাবে না: ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন, বিশুদ্ধ রাষ্ট্র ঘূর্ণন
প্রকল্পের প্রধান জোয়াকিম স্মিটের সাথে অডির এই প্রকৌশল প্রচেষ্টাটি ইতালীয় কোম্পানি SOGEFI-তে আদর্শ অংশীদারিত্ব খুঁজে পেয়েছে, যেটি Ingolstadt ব্র্যান্ডের সাথে প্রযুক্তির যৌথ পেটেন্ট ধারণ করেছে।
প্রচলিত ইস্পাত স্প্রিং সঙ্গে পার্থক্য কি?
জোয়াকিম স্মিট দৃষ্টিভঙ্গিতে পার্থক্য রাখেন: একটি অডি A4-এ, যেখানে সামনের অ্যাক্সেলের সাসপেনশন স্প্রিংগুলির প্রতিটির ওজন 2.66kg পর্যন্ত, নতুন ফাইবারগ্লাস রিইনফোর্সড পলিমার (GFRP) স্প্রিংগুলির প্রতিটি একই সেটের জন্য শুধুমাত্র 1.53kg ওজনের। 40%-এর বেশি ওজনের পার্থক্য, একই স্তরের কর্মক্ষমতা এবং অতিরিক্ত সুবিধা সহ যা আমরা আপনাকে কিছুক্ষণের মধ্যে ব্যাখ্যা করব।
এই নতুন GFRP স্প্রিংস কিভাবে উত্পাদিত হয়?
কুণ্ডলী কম্প্রেশন স্প্রিংস কি কি একটু ফিরে, তারা কম্প্রেশন সময় শক্তি জমা এবং সম্প্রসারণের দিকে তাদের প্রয়োগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. তারা সাধারণত ইস্পাত তার থেকে উত্পাদিত হয়, একটি নলাকার আকৃতি সঙ্গে. যখন ছোট স্পেসগুলিতে উচ্চতর টরসিয়াল ফোর্স প্রয়োগ করার প্রয়োজন হয়, তখন তারগুলি সমান্তরাল হেলিকাল সহ অন্যান্য আকারের সাথে ঢালাই করা হয়, এইভাবে প্রতিটি প্রান্তে একটি সর্পিল গঠন করে।
স্প্রিংস এর গঠন
এই নতুন স্প্রিংগুলির গঠনে একটি কোর রয়েছে যা ফাইবারগ্লাসের দীর্ঘ রোলের মাধ্যমে বিকশিত হয়, আন্তঃ বোনা এবং ইপোক্সি রজন দ্বারা গর্ভবতী, যেখানে পরবর্তীতে একটি যন্ত্র অতিরিক্ত যৌগিক ফাইবার দিয়ে সর্পিলগুলিকে মোড়ানোর জন্য দায়ী, ±45°, আপেক্ষিক বিকল্প কোণে। অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ
মনে রাখতে হবে: নিসান জিটি-আর ইঞ্জিন এভাবেই তৈরি হয়
এই চিকিত্সাটি বিশেষ গুরুত্ব বহন করে, কারণ এটি এই পারস্পরিক সমর্থনকারী স্তরগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়া দ্বারা যে এটি বসন্তকে অতিরিক্ত সংকোচন এবং টর্শন বৈশিষ্ট্য দেবে। এইভাবে, স্প্রিং এর মাধ্যমে টরসিয়াল লোডগুলি ফাইবার দ্বারা স্থিতিস্থাপকতা এবং সংকোচন শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।
চূড়ান্ত উত্পাদন পর্ব
চূড়ান্ত উত্পাদন পর্যায়ে, বসন্ত এখনও ভিজা এবং নরম। এই মুহুর্তে একটি কম গলিত তাপমাত্রা সহ একটি ধাতব সংকর ধাতু প্রবর্তন করা হয়, এবং তারপর GFRP-এ বসন্তটিকে একটি চুলায় 100° এর বেশি বেক করা হয়, যাতে ধাতব খাদটি ফাইবারগ্লাসের শক্ত হওয়ার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে। .
ঐতিহ্যগত স্টিলের তুলনায় এই GFRP স্প্রিংগুলির সুবিধাগুলি কী কী?
প্রতি বসন্তে প্রায় 40% এর সুস্পষ্ট ওজন সুবিধা ছাড়াও, GFRP স্প্রিংগুলি ক্ষয় দ্বারা প্রভাবিত হয় না, এমনকি তাদের গঠনে স্ক্র্যাচ এবং ফাটল সহ বহু কিলোমিটার পরেও নয়। উপরন্তু, তারা সম্পূর্ণরূপে জলরোধী, যে, অন্যান্য ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম রাসায়নিক পদার্থের সাথে মিথস্ক্রিয়া প্রতিরোধী, যেমন চাকার জন্য পণ্য পরিষ্কার করা।
এই জিএফআরপি স্প্রিংগুলির আরেকটি সুবিধা তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বের সাথে সম্পর্কিত, যেখানে তারা তাদের স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্যগুলি না হারিয়ে 300,000 কিমি দৌড়াতে সক্ষম বলে পরীক্ষায় দেখানো হয়েছে, যা তাদের সাসপেনশন সেট পার্টনার, শক শোষকদের দরকারী জীবনকে অনেকাংশে অতিক্রম করে। .
মট টু স্পিক: মাজদার নতুন 1.5 Skyactiv D ইঞ্জিনের সমস্ত বিবরণ
এটি হল প্রাথমিক প্রক্রিয়া যার সাহায্যে অডি বার্ষিক হাজার হাজার উপাদান উত্পাদন শুরু করার আগে তার পরীক্ষার প্রোটোটাইপ তৈরি করছে।
রিংগুলির ব্র্যান্ড অনুসারে, এই স্প্রিংগুলিকে যৌগিক উপাদানে তৈরি করতে প্রথাগত ইস্পাত স্প্রিংগুলির তুলনায় কম শক্তির প্রয়োজন হয়, তবে, তাদের চূড়ান্ত খরচ কিছুটা বেশি, যা একটি ফ্যাক্টর যা আরও কয়েক বছরের জন্য তাদের ভরকে বাধা দিতে পারে। বছরের শেষ নাগাদ, অডি এই স্প্রিংগুলিকে উচ্চ-সম্পন্ন মডেলের জন্য ঘোষণা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।