কম্প্রেসড এয়ার সিস্টেম প্রচলিত ইঞ্জিনকে সমর্থন করার জন্য ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটর প্রতিস্থাপন করে।
গাড়ি শিল্পে সবসময় নতুন এবং আকর্ষণীয় কিছু আসতে পারে, যে কারণে গাড়ির বিষয় কখনই নিঃশেষ হয় না। নামের যোগ্য সবচেয়ে সাম্প্রতিক উদ্ভাবন হল PSA গ্রুপ - Peugeot Citroen-এর হাইব্রিড এয়ার সিস্টেম। একটি সিস্টেম যা গাড়ি চালানোর জন্য সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে।
ব্যাখ্যা করা সহজ, অনুশীলন করা সহজ নয়। PSA দ্বারা উপস্থাপিত সিস্টেমটি বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে প্রচলিত ব্যাটারি সিস্টেমগুলির অনুরূপ লাভের প্রতিশ্রুতি দেয়, তবে তাপ ইঞ্জিনকে সমর্থন করার জন্য ব্যয়বহুল এবং ভারী ব্যাটারি বা অতিরিক্ত মোটরের প্রয়োজন হয় না।
যখনই তাপ ইঞ্জিন (পেট্রোল বা ডিজেল) দ্বারা উত্পন্ন আন্দোলন গাড়ী সরানোর জন্য ব্যবহার করা হয় না, তখন একটি গিয়ার সক্রিয় করা হয় যা একটি এয়ার কম্প্রেসার শুরু করে যা দুটি বগিতে সংকুচিত বাতাস সংরক্ষণ করে। বায়ু যা পরবর্তীতে গাড়িটিকে 100% "শ্বাসপ্রশ্বাস" মোডে চালিত করতে বা ইঞ্জিনকে আরও গুরুতর চাহিদা, যেমন ওভারটেকিং বা ক্লাইম্বিং-এ সাহায্য করতে ব্যবহৃত হয়।
PSA গ্রুপ অনুমান করে যে যদি এই প্রযুক্তিটি বর্তমান Citroen C3 বা Peugeot 208-এ প্রয়োগ করা হয়, তাহলে এই মডেলগুলি প্রতি 100km 2.9l খরচ করবে যার গড় নির্গমন মাত্র 69g/km। কিন্তু আরও গুরুত্বপূর্ণ, গ্রুপ ঘোষণা করে যে 60% শহুরে ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে গাড়িটি 100% নির্গমন-মুক্ত মোডে চলবে।
ফরাসি জায়ান্ট অনুমান করে যে 2016 সালে এই সিস্টেমটি ইতিমধ্যেই বিক্রি হবে। ধারণা, নতুন হচ্ছে না, তাই প্রতিশ্রুতিশীল দেখায়নি.
পাঠ্য: Guilherme Ferreira da Costa