এটি ওপেল ভ্যানের গল্প

গত 53 বছরে বিশ্বব্যাপী 24 মিলিয়নেরও বেশি Kadett এবং Astra ইউনিট বিক্রি হয়েছে। আপনার গড় ভ্যানের সমস্ত প্রজন্মের জন্য স্থান, প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনী সিস্টেমগুলি উপলব্ধ করার মাধ্যমে, Opel বিশ্বাস করে যে এটি এমন সরঞ্জামগুলিতে অ্যাক্সেসকে গণতান্ত্রিক করতে সাহায্য করেছে যা আগে শুধুমাত্র উচ্চ পরিসরে উপলব্ধ ছিল।

এই সাফল্যের গল্পটি 1963 সালে ওপেল ক্যাডেট এ ক্যারাভানের সাথে শুরু হয়েছিল, একটি মডেল যা সেগমেন্টের নেতা হয়ে উঠবে। সেই বছর থেকে, একটি ভ্যানের ব্যবহারিক বোধের সাথে একটি গাড়ি - তাই নাম "কার একটি ভ্যান" - প্রতিটি ক্যাডেট এবং অ্যাস্ট্রা প্রজন্মের অংশ হয়ে উঠেছে, অ্যাস্ট্রা এইচ (2004-2010) ক্যারাভান ব্যবহার করার শেষ মডেল। উপাধি.

এই বছর (2016), জার্মান ব্র্যান্ডটি তার "বেস্ট সেলার" এর ইতিহাসে একটি নতুন অধ্যায় শুরু করেছে – উচ্চতর বিভাগ থেকে উদ্ভাবনগুলিকে গণতান্ত্রিক করার ধারণা অনুসরণ করে এবং একটি গতিশীল ডিজাইনের সাথে তাদের একত্রিত করে৷ তবে আসুন কিছু অংশে যাই, ওপেল পরিবারের সমস্ত প্রজন্মের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করি, বা বরং, ওপেল ভ্যান।

ওপেল ক্যাডেট এ ক্যারাভান (1963-1965)

একটি বড় আকারের স্যুটকেস এবং ছয় জনের জন্য প্রচুর জায়গা (সিটগুলির একটি তৃতীয় সারির জন্য ধন্যবাদ), এছাড়াও একটি ইলাস্টিক মোটর এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের খরচ ছিল ক্যাডেট এ-এর সাফল্যের রেসিপি।

হুডের নীচে, জল-ঠান্ডা, 993 cm3 চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি 40 এইচপি পাম্প করে। দুই বছরে, ওপেল প্রায় 650,000 ইউনিট উত্পাদন করেছে।

ওপেল ক্যাডেট বি ক্যারাভান (1965-1973)

ক্যাডেট এ 1965 সালে মডেল বি অনুসরণ করেছিল। নতুন প্রজন্ম তার পূর্বসূরির চেয়ে বড় ছিল: দৈর্ঘ্যে চার মিটারেরও বেশি। মডেলের লঞ্চের পর থেকে উপলব্ধ ক্যারাভান ভেরিয়েন্টের শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে — ওপেল ইঞ্জিনিয়াররা চারটি সিলিন্ডারের প্রতিটির ব্যাস 3 মিমি বাড়িয়েছে৷ ফলস্বরূপ, 1078 cm3 পরিসরে প্রবেশের ইউনিট 45 hp বিকশিত হয়েছে।

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

ক্যাডেট একটি তাৎক্ষণিক সাফল্য ছিল, যেখানে সেপ্টেম্বর 1965 থেকে জুলাই 1973 সালের মধ্যে 2.6 মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। তবে সাফল্য শুধুমাত্র জন্মের দেশেই সীমাবদ্ধ ছিল না। 1966 সালে, বিশ্বের প্রায় 120টি দেশে বিক্রয় সহ রপ্তানি ভাগ 50% এ পৌঁছেছিল।

ওপেল ক্যাডেট সি ক্যারাভান (1973-1979)

ক্যাডেট সি পরিবার 1973 সালে বিভিন্ন দিক নিয়ে আবির্ভূত হয়েছিল: একটি 5-সিটার সেলুন, একটি টেলগেট সহ একটি স্টেশন ওয়াগন বা "ওয়ার পেইন্ট" সহ একটি স্পোর্টস কুপ (GT/E)। এছাড়াও 1973 সালে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ক্যাডেট সি একটি ক্লিন-লাইন বডি এবং একটি নতুন ডবল উইশবোন ফ্রন্ট সাসপেনশন নিয়ে আত্মপ্রকাশ করেছিল।

ডিজাইনের ক্ষেত্রে, প্রধান হাইলাইটগুলি ছিল ফ্ল্যাট রেডিয়েটর গ্রিল, কেন্দ্রীয় ক্রিজ সহ হুড যা ব্র্যান্ডের স্বাক্ষর এবং একটি উদার সামনের স্পয়লার। 1973 থেকে 1979 সালের মধ্যে, এই মডেলের 1.7 মিলিয়ন ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল, যার প্রধান প্রশংসা ছিল সেই সময়ে বিশেষায়িত প্রেস থেকে কম খরচ এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ।

ওপেল ক্যাডেট ডি ক্যারাভান (1979-1984)

ওপেলের প্রথম ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলটি 1979 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-তে ক্যাডেট ডি আকারে আত্মপ্রকাশ করে। মোট দৈর্ঘ্য 4.20 মিটার এবং বিশ্বাসযোগ্য প্যাকেজিং সহ, নতুন মডেলটি তার বেশিরভাগ প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় কেবিনে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি জায়গা অফার করে।

কিন্তু এটি শুধুমাত্র ইঞ্জিন কনফিগারেশন এবং টর্শন রিয়ার এক্সেল সহ চেসিসই ছিল না যা ঐতিহ্যের সাথে ভেঙে গেছে: ক্যাডেট একটি 1.3 OHC ব্লক ডেবিউ করেছে যা সংস্করণের উপর নির্ভর করে 60hp বা 75hp প্রদান করে। অন্যান্য প্রযুক্তিগত পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে একটি স্লিমার, লোয়ার চেসিস, নতুন স্টিয়ারিং ড্যাম্পার এবং সামনের দিকে বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক। 1979 থেকে 1984 সালের মধ্যে, 2.1 মিলিয়ন ক্যাডেট ডি ইউনিট কারখানা ছেড়ে গেছে।

ওপেল ক্যাডেট ই ক্যারাভান (1984-1991)

প্রথম বছরে, 1984 সালে, দ্বিতীয় ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্যাডেটকে "বছরের সেরা গাড়ি" হিসাবে অভিহিত করা হয়েছিল, যা এটিকে ওপেলের এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সফল মডেলগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। 1991 সালের মধ্যে, জার্মান ব্র্যান্ডটি Kadett E এর 3,779,289 ইউনিট বিক্রি করেছিল।

এর পূর্বসূরী মডেলের ইঞ্জিন পরিসরের সাথে সজ্জিত, ক্যাডেট ই তার দক্ষতা এবং উচ্চ বায়ুগতিবিদ্যার কারণে বিস্মিত হয়েছিল — 0.32 (Cx) এর ড্র্যাগের সহগটি তার বিভাগে সেরা ছিল, বৃত্তাকার লাইনের নতুন কনফিগারেশন এবং 1200 ঘন্টার জন্য ধন্যবাদ। একটি বায়ু সুড়ঙ্গ কাজ.

ওপেল অ্যাস্ট্রা এফ ক্যারাভান (1991-1997)

1991 এবং 1997 এর মধ্যে, 4.13 মিলিয়ন Astra F নির্মিত হয়েছিল, একটি চিত্র যা এই প্রজন্মকে সর্বকালের সেরা বিক্রি হওয়া Opel মডেলে পরিণত করেছে। বিকাশের পর্যায়ে, ব্র্যান্ডটি এমন বৈশিষ্ট্যগুলির উপর বাজি ধরে যেগুলি পূর্ববর্তী মডেলগুলির সাফল্যে অবদান রেখেছিল: আধুনিক নকশা, অভ্যন্তরীণ স্থান, বর্ধিত আরাম এবং একটি অভিনবত্ব হিসাবে, পরিবেশ সুরক্ষার উপর বেশি জোর দেওয়া।

ক্যাডেটের উত্তরসূরি এইভাবে তার ব্রিটিশ বোন মডেলের নাম গ্রহণ করে — চতুর্থ প্রজন্মের ক্যাডেট 1980 সাল থেকে ভক্সহল অ্যাস্ট্রা উপাধিতে যুক্তরাজ্যে বাজারজাত করা হয়েছিল। এই নতুন মডেলের সাথে, ওপেল একটি নিরাপত্তা আক্রমণও শুরু করেছিল। সমস্ত Astras একটি সক্রিয় বেল্ট সিস্টেমের সাথে ফ্রন্ট সিট টেনশনার, উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য বেল্ট এবং সিট র্যাম্পের সাথে সজ্জিত ছিল, সেইসাথে পাশের সুরক্ষা যাতে সমস্ত দরজায় ডবল স্টিল টিউব গাসেট অন্তর্ভুক্ত ছিল। এছাড়াও, সমস্ত ইঞ্জিন প্রথমবারের জন্য নিষ্কাশন সিস্টেমে একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ওপেল অ্যাস্ট্রা জি ক্যারাভান (1998-2004)

1998 সালের বসন্তে, Astra তিনটি এবং পাঁচটি দরজা এবং একটি "স্টেশন ওয়াগন" সহ হ্যাচব্যাক সংস্করণে বাজারজাত করা হয়েছিল। গতিশীল চ্যাসিস, পাওয়ারট্রেন প্রযুক্তি, টরসিয়াল দৃঢ়তা এবং নমনীয় শক্তি যা তার পূর্বসূরির তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ করে তুলেছিল দ্বিতীয় প্রজন্মের ওপেল অ্যাস্ট্রার কিছু বৈশিষ্ট্য।

আবারও, H7 হ্যালোজেন হেডল্যাম্পের আলোকিত শক্তিতে 30% বৃদ্ধি এবং সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা ডায়নামিক সেফটি (DSA) চ্যাসিসের সাথে সক্রিয় নিরাপত্তা জোরদার করা হয়েছিল, যা চালচলনের সাথে আরামকে একত্রিত করেছে। হুইলবেসটি প্রায় এগারো সেন্টিমিটার লম্বা ছিল, যা কেবিনে আরও জায়গা তৈরি করেছিল এবং 1500 লিটার পর্যন্ত ক্ষমতার একটি বুট তৈরি করেছিল।

ওপেল অ্যাস্ট্রা এইচ ক্যারাভান (2004-2010)

90 থেকে 240 এইচপি ক্ষমতা এবং সাত ধরনের বডিওয়ার্ক সহ বারোটি ভিন্ন ইঞ্জিনের একটি পছন্দ অফার করে, জার্মান ব্র্যান্ডের জন্য Astra H-এর বৈচিত্রের পরিসর ছিল অভূতপূর্ব। প্রযুক্তিগত স্তরে, ভ্যানে আইডিএসপ্লাস অ্যাডাপটিভ চ্যাসিস সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত ছিল কন্টিনিউয়াস ড্যাম্পিং কন্ট্রোল (ইলেক্ট্রনিক সাসপেনশন কন্ট্রোল), যেটি শুধুমাত্র উচ্চ-সেগমেন্টের গাড়িগুলিতে বিদ্যমান, সেইসাথে গতিশীল কর্নারিং আলো সহ অ্যাডাপটিভ ফরওয়ার্ড লাইটিং হেডল্যাম্প সিস্টেম।

ঐতিহ্যের সাথে তাল মিলিয়ে, Astra প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী সুরক্ষার জন্য ইউরো NCAP-এর ফাইভ-স্টার রেটিং অর্জন করে উচ্চ স্তরের নিরাপত্তার বৈশিষ্ট্যও রয়েছে। এই প্রজন্ম প্রায় 2.7 মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি করবে।

ওপেল অ্যাস্ট্রা জে স্পোর্টস ট্যুরার (2010-2015)

2010 সালে, জার্মান ভ্যানটি প্রথমবারের মতো স্পোর্টস ট্যুরারের উপাধি লাভ করে, এছাড়াও ওপেল আই ক্যামেরা, AFL+ হেডল্যাম্প এবং ফ্লেক্সরাইড অভিযোজিত সাসপেনশনের মতো ওপেল ইনসিগনিয়ায় উপস্থিত বিভিন্ন প্রযুক্তি গ্রহণ করে। অ্যাস্ট্রা জে, যেটি ব্র্যান্ডের নতুন ডিজাইনের দর্শন গ্রহণ করেছে, সর্বশেষ নিরাপত্তা এরগনোমিক্স অধ্যয়নের সাথে সামঞ্জস্য রেখে সামনের আসনগুলির একটি নতুন প্রজন্ম থেকেও উপকৃত হয়েছে।

ওপেল অ্যাস্ট্রা কে স্পোর্টস ট্যুরার (2016-বর্তমান)

পূর্ববর্তী মডেলের পদাঙ্ক অনুসরণ করে, এই বছর ব্র্যান্ডটি ওপেল অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুরারের নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনের একটি নতুন পরিসর, অভ্যন্তরীণ অংশে আরও বেশি স্থান (বাহ্যিক মাত্রা বজায় রাখা সত্ত্বেও) এবং ওজন কমানো নিয়ে চালু করেছে। 190 কেজি পর্যন্ত। আরেকটি হাইলাইট হল নতুন ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থা, যার মধ্যে রয়েছে ট্র্যাফিক সিগন্যাল রিকগনিশন, লেন রক্ষণাবেক্ষণ, লেন প্রস্থান সতর্কতা, সামনের যানবাহনের দূরত্বের ইঙ্গিত এবং অটোনোমাস ব্রেকিংয়ের সাথে আসন্ন সংঘর্ষের সতর্কতা।

অভ্যন্তরীণ গতিশীলতা, সরঞ্জাম, বা স্বাচ্ছন্দ্য এবং প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, স্পোর্টস ট্যুরার সংস্করণটি এমন সমস্ত গুণাবলী থেকে উপকৃত হয় যা কমপ্যাক্ট মডেলটিকে 2016 সালের কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কারের বিজয়ী করেছে৷ 160hp এবং 1.6 CDTI-তে আমাদের পরীক্ষাগুলি দেখুন৷ 110 hp এর 1.6 CDTI সংস্করণ।

উৎস: ওপেল