Opel Astra স্পোর্টস ট্যুরের 10 তম প্রজন্ম সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে। আমরা জার্মান ব্র্যান্ড দ্বারা উন্নত কাজ নিশ্চিত করতে বিশ্বের সেরা রাস্তা গিয়েছিলাম.
নতুন Opel Astra Sports Tourer-এর চাকার পিছনে প্রথম ইম্প্রেশন সম্পর্কে কথা বলতে N222-এর দিকে যাত্রা করার আগে, আমাকে আপনার সাথে কিছু সংখ্যা শেয়ার করতে দিন। জেনে রাখুন যে এটি একটি বংশের 10 তম প্রজন্ম যা 1963 সালে শুরু হয়েছিল (ওপেল ক্যাডেট এ ক্যারাভান চালু হয়েছিল) এবং এটি 5.4 মিলিয়ন কমপ্যাক্ট ভ্যান বিক্রি করেছে।
সুতরাং, আপনি অনুমান করতে পারেন, নতুন Opel Astra Sports Tourer-এর কাঁধে একটি বিশাল দায়িত্ব বর্তায় – যেটি 2015 এর শুরু থেকে হ্যাচব্যাক সংস্করণের জন্য 130,000 অর্ডার দ্বারা বিচার করা, পূরণ করা কঠিন হবে না।
ভাল অধ্যয়ন পাঠ
Opel কর্মকর্তারা বলেছেন যে তারা পাঠটি ভালভাবে অধ্যয়ন করেছেন এবং নতুন Opel Astra স্পোর্টস ট্যুরারকে সবচেয়ে বড় ত্রুটি থেকে মুক্ত করে উপস্থাপন করেছেন যা গ্রাহকরা এবং বিশেষায়িত প্রেস 9ম প্রজন্মের দিকে নির্দেশ করেছে: ওজন।
গতিশীল দিক, খরচ, পরিষেবা এবং ফলস্বরূপ, ব্যবহারের খরচে প্রতিফলন সহ একটি ফ্যাক্টর। একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করার জন্য ধন্যবাদ, ব্র্যান্ডের প্রযুক্তিবিদরা আগের প্রজন্মের তুলনায় নতুন স্পোর্টস ট্যুরারে 190 কেজি পর্যন্ত ওজন বাঁচাতে সক্ষম হয়েছেন। 0.272 (সেগমেন্টের সর্বোত্তম মান) এর একটি অ্যারোডাইনামিক সহগ-এর সাথে মিলিত মানটি আবারও অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুরারকে «কমপ্যাক্ট ভ্যান লিগের» শীর্ষে রাখুন।
চলো রাস্তায় যাইএটি যে ডায়েটের শিকার হয়েছিল তার পাশাপাশি, নতুন Opel Astra স্পোর্টস ট্যুরার একটি বুদ্ধিমান আর্কিটেকচার সহ একটি পিছনের সাসপেনশন থেকেও উপকৃত হয়৷ ব্র্যান্ডের প্রযুক্তিবিদরা একটি ওয়াট সমান্তরালগ্রামের সাথে একটি টর্শন বার রিয়ার এক্সেলকে একত্রিত করেছেন। অন্য কথায়, তারা মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশনের গতিশীল গুণাবলীর সাথে "টরশন বার" আর্কিটেকচারের হালকাতাকে একত্রিত করেছে। একটি জয়-জয় সমন্বয়.
Douro Vinhateiro-এর উল্টে যাওয়া রাস্তাগুলিতে, যথা N222-এ, ওপেল অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুরারের 9ম প্রজন্ম এবং 10ম প্রজন্মের মধ্যে "দিন থেকে রাত" গতিশীল পার্থক্য স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। হালকা, প্রগতিশীল এবং সর্বদা চলতে.
আশ্চর্যের কিছু নেই. আমরা যে সংস্করণটি চালিত করেছি সেটি দক্ষ এবং সর্বদা উপলব্ধ 1.6 BiTurbo CDTI ইঞ্জিন 160hp সহ সজ্জিত ছিল। যদি আপনার উদ্দেশ্য উত্তরের রাস্তায় র্যালি কারের সাহসী গতির প্রতিলিপি করা না হয় তবে আপনি গিয়ারবক্স ব্যবহার না করেই ব্যবহারিকভাবে রুটটি তৈরি করতে পারেন।
চাকার পিছনে অনুভূতি? আমি ইতিমধ্যে ইঙ্গিত করেছি, আমি এমন একটি সঠিক গতিশীল আচরণ আশা করিনি – আমি বলতে পারি যে হ্যাচব্যাক সংস্করণের পার্থক্যগুলি কার্যত অদৃশ্য। ব্র্যান্ডের টেকনিশিয়ানরা এটি সম্পর্কে এতটাই নিশ্চিত ছিলেন (আমার বিপরীতে...) যে তারা এই পরিবারের সদস্যকে এমন একটি রাস্তায় উপস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যেখানে আমরা সবচেয়ে বেশি চাই তার স্ত্রী, শাশুড়ি, বাচ্চাদের এবং লাগেজকে ওয়াইন টেস্টিংয়ে ছেড়ে দিয়ে শুরু করা। বন্ধ "সবকিছু সহ" নিকটতম বক্ররেখার দিকে।
কারণ আমরা সবসময় পারিবারিক বাধ্যবাধকতা এড়াতে পারি না (এবং এমন কিছু মদ আছে যা কিছু শাশুড়ির মুখে বর্জ্য…) আপনি সর্বদা একটি ভ্যানের উপর নির্ভর করতে পারেন যা তার গতিশীল গুণাবলী ছাড়াও আরামদায়ক এবং একটি দুর্দান্ত রোডস্টার। .
আমরা কি গতি কমিয়ে দেব?হ্যা আমি জানি. এটি একটি কমপ্যাক্ট ভ্যানের সাথে আমার প্রথম যোগাযোগ এবং আমি কার্যত শুধুমাত্র গতিশীল সংবেদন সম্পর্কে কথা বলেছি। এটা ওপেলের ভদ্রলোকদের দোষ, যারা বিশ্বের সেরা রাস্তায় পারফর্ম করেছে। দোষ খেলোয়ারকে নয়।
যে বলেছে, আসুন ধীরে ধীরে ডোউরো ল্যান্ডস্কেপ উপভোগ করি। আমি উপরে বলেছি, ওপেল অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুরার একটি দুর্দান্ত এস্ট্রাডিস্তা। যদি তারা এজিআর দ্বারা প্রত্যয়িত ergonomic সাদা বেছে নেয় - জার্মান অ্যাসোসিয়েশন এরগনোমিক্স বিশেষজ্ঞ - তারা এমনকি ম্যাসেজ, গরম, বায়ুচলাচল এবং 18 সামঞ্জস্যের সম্ভাবনা থেকে উপকৃত হতে পারে। যদি তারা "স্বাভাবিক" ব্যাঙ্কগুলির সাথে থাকে তবে তাদেরও খারাপভাবে পরিবেশন করা হবে না। পিছনের সিট দখলকারীরাও গরম থেকে উপকৃত হতে পারে।
বোর্ডে স্থান সব দিক থেকেও বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে দখলকারীদের মাথা এবং ছাদের মধ্যে উপলব্ধ উচ্চতায় (আগের প্রজন্মের আরেকটি সমালোচনা)।
ট্রাঙ্কের কাছে একটু পিছিয়ে গিয়ে খবর আসতে থাকে। ব্যবহারকারী গাড়ির সংস্পর্শে না এসে এবং রিমোট কন্ট্রোল পরিচালনা না করে টেলগেটটি খোলা যেতে পারে। লাইক? তারা বলে আব্রাকাডাব্রা! ঠিক আছে, তারা সেখানে যায় যাদু দ্বারা নয়।
পিছনের বাম্পারের নীচে অবস্থিত একটি সেন্সরের সাথে রিমোট কন্ট্রোলের সংমিশ্রণের জন্য ধন্যবাদ (নীচের ছবির মতো) ওপেল অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুরার টেলগেটটি খোলে। বন্ধ করতে, শুধু অঙ্গভঙ্গি পুনরাবৃত্তি করুন. সিস্টেম জরুরী পরিস্থিতিতে প্রক্রিয়া বন্ধ করে, কোনো বাধা সনাক্ত করতে সক্ষম। তদুপরি, টেলগেটটি এখনও ড্রাইভারের পাশের দরজার সুইচের মাধ্যমে বা রিমোট কন্ট্রোল কী দিয়ে খোলা যেতে পারে।
নতুন Astra স্পোর্টস ট্যুর ত্রিপক্ষীয় ভাঁজ করা পিছনের আসন অফার করে, এইভাবে লাগেজ বগির কনফিগারেশন অপ্টিমাইজ করার অনুমতি দেয়, যার ক্ষমতা 1630 লিটার। ঐচ্ছিকভাবে, ওপেল সাইড রেল, বিভাজন নেট এবং একাধিক ফিক্সিং সম্ভাবনা সহ ফ্লেক্স অর্গানাইজার সিস্টেম অফার করে, এইভাবে সমস্ত ধরণের প্যাকেজের সুশৃঙ্খল এবং নিরাপদ স্টোরেজের অনুমতি দেয়। আপনি আপনার শাশুড়ি ছাড়া সবকিছু নিতে পারেন (আইনি কারণে…)।
ইঞ্জিনের কথা বলছিআপনি ইতিমধ্যেই দেখতে পাচ্ছেন, স্পোর্টস ট্যুরারের প্রতিটি উপাদান সর্বাধিক দক্ষতার কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। এরোডাইনামিক ডিজাইন, কম ওজনের বডিওয়ার্ক সহ, "স্টেশন ওয়াগন" কে 190 কেজি কমিয়ে দিতে অবদান রেখেছিল, যা এখন 1188 কেজিতে স্থির হচ্ছে। শক্তিশালী স্টিলের ব্যবহার এবং সামনে এবং পিছনের সাসপেনশনের পরিবর্তন, অন্যান্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে, এই কঠোর ডায়েটে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।
অবশ্যই, ইঞ্জিনগুলিকে এই দক্ষতা সমীকরণ থেকে বাদ দেওয়া যায় না। ডিজেলে, ফুড চেইনের শীর্ষে আমাদের দ্বারা পরীক্ষিত ইঞ্জিনটি আসে: 160hp এবং 350Nm সর্বাধিক টর্ক সহ 1.6 BiTurbo CDTI (ওপেল মিশ্র চক্রে 4.1 লিটার/100 কিলোমিটার ঘোষণা করে)। আমি আগেই বলেছি, এটি একটি সর্বদা উপলব্ধ ইঞ্জিন। তবুও, জাতীয় বাজারের জন্য এবং পারিবারিক বাধ্যবাধকতার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত 136hp এর 1.6 CDTI সংস্করণ হওয়া উচিত। যাদের খুব দ্রুত টিউন প্রিন্ট করার দরকার নেই তাদের জন্য, 110hp এর 1.6 CDTI অর্ডারের জন্য যথেষ্ট এবং মাত্র 3.5 লিটার/100km খরচ ফেরত দেয় (মিশ্র চক্রে ঘোষণা করা হয়েছে)।
পেট্রল সরবরাহের দিক থেকে, ওপেলের চারটি বিকল্প রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে তিন-সিলিন্ডার 1.0 টার্বো অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন, চার-সিলিন্ডার 1.4 টার্বো এবং শীর্ষ-অব-দ্য-রেঞ্জ 1.6 টার্বো, সবই জার্মান ব্র্যান্ডের নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিন থেকে। নিঃসন্দেহে সবচেয়ে আকর্ষণীয় হল 1.0 টার্বো যার 105hp এবং 170Nm সর্বোচ্চ টর্ক পাওয়া যায় 1700 rpm-এ। আমি শুধুমাত্র হ্যাচব্যাক সংস্করণে এই ইঞ্জিনটি চালিত করেছি, কিন্তু স্পোর্টস ট্যুরারে - এর সামান্য বেশি ওজন থাকা সত্ত্বেও - এটি ব্যবহার করার ক্ষেত্রে উচ্চ বিল পাস না করে উপরে উঠতে, আকর্ষণীয় গতি প্রিন্ট করার ক্ষেত্রে একই স্বাচ্ছন্দ্য প্রদর্শন করা উচিত (ওপেল ঘোষণা করেছে মিশ্র চক্রে 4.2 লিটার/100কিমি)।
আমি যেমন উল্লেখ করেছি, 150hp এবং 245Nm সর্বোচ্চ টর্ক সহ একটি 1.4 টার্বো ইঞ্জিনও উপলব্ধ; এবং 200hp এবং 300Nm সর্বাধিক টর্ক সহ একটি 1.6 টার্বো (ওভারবুস্ট মোডে)। আপনাকে একটি ধারণা দেওয়ার জন্য, এই ইঞ্জিনের সাহায্যে Astra স্পোর্টস ট্যুরার মাত্র 7.2 সেকেন্ডে 0-100km/h গতি পূরণ করে। 1.6 BiTurbo CDTI সংস্করণটি খুব বেশি পিছিয়ে নেই এবং 0-100km/h থেকে 8.1 সেকেন্ড এবং 220km/h সর্বোচ্চ গতিতে সাড়া দেয়।
নিরাপত্তা এবং সংযোগইঞ্জিনের নতুন পরিসরের পাশাপাশি, Astra Sports Tourer-এর লক্ষ্য IntelliLux LED অ্যারে হেডল্যাম্প থেকে শুরু করে নিরাপত্তা, ইনফোটেইনমেন্ট এবং আরামের ক্ষেত্রে নতুন মান নির্ধারণ করা। এটি কমপ্যাক্ট ফ্যামিলি সেগমেন্টে Opel দ্বারা আনা আরেকটি নতুনত্ব, যা শহরগুলির বাইরে স্থায়ীভাবে সর্বাধিক গতিতে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিষ্ক্রিয় এবং ক্রমাগত সক্রিয় হয়, LED উপাদানগুলি যে আলোর উত্সগুলিতে নির্দেশিত হয় যা একই দিকে সঞ্চালিত যানবাহনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। বা বিপরীত দিকে।
Opel সর্বশেষ প্রজন্মের Opel Eye সামনের ক্যামেরার উপর ভিত্তি করে উদ্ভাবনী নিরাপত্তা ব্যবস্থায়ও বিনিয়োগ করেছে, যা আরও ব্যাপক এবং সুনির্দিষ্ট, লেন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থায়, যা আসন্ন সংঘর্ষের সতর্কতা সহ জরুরী পরিস্থিতিতে স্টিয়ারিং হুইলের স্বায়ত্তশাসিত সংশোধন নিশ্চিত করে। স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিংয়ের সাথে হস্তক্ষেপ করতে সক্ষম, যা এমনকি 40 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি থামাতে পারে।
অবশ্যই, Opel OnStar কেবিনে উপস্থিত হয়। কমপ্যাক্ট মডেলেও উপস্থিত এই সিস্টেমটি রাস্তায় এবং জরুরী পরিস্থিতিতে যাত্রীদের স্থায়ী সহায়তার অনুমতি দেয়। ইনফোটেইনমেন্টের কথা বলতে গেলে, Astra স্পোর্টস ট্যুরার অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ইন্টেলিলিঙ্ক সিস্টেমের সর্বশেষ প্রজন্মের সাথে সজ্জিত। বাচ্চাদের (এবং সম্ভবত শাশুড়িকে...) পিছনের আসনে বিনোদন দেওয়ার জন্য, এই ভ্যানটি একসাথে 7টি ডিভাইসের জন্য ওয়াইফাই হটস্পট হিসাবে কাজ করতে পারে (শীঘ্রই পর্তুগালে উপলব্ধ)।
Astra Sports Tourer বর্তমানে ইউরোপে Astra বিক্রয়ের প্রায় 30% অংশের প্রতিনিধিত্ব করে এবং আগামী মাসের প্রথম দিকে পর্তুগিজ ডিলারদের কাছে পৌঁছাবে। এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণ - একটি 105 hp 1.0 টার্বো ইঞ্জিন - €21,820 থেকে পাওয়া যাবে, যখন 110 hp 1.6 CDTI ইঞ্জিন সহ ভেরিয়েন্টটি €25,570 থেকে শুরু হয়৷ 1.6 বিটার্বো সিডিটিআই ব্লক 160 এইচপি এবং 1.6 টার্বো 200 এইচপি পর্তুগালে যথাক্রমে জুন এবং অক্টোবরে পৌঁছায়।
রায়?প্রতিযোগিতার এই প্রস্তাবে ফাটল ধরার জন্য কঠিন হাড় রয়েছে। শুধুমাত্র উপস্থাপিত গুণাবলীর জন্য নয়, দামের জন্যও। পূর্ববর্তী প্রজন্মের খুব কাছাকাছি ডিজাইনটি এই স্পোর্টস ট্যুরারের পরিচিত পোশাকের অধীনে ব্র্যান্ড শো দ্বারা পরিচালিত বিপ্লবকে আসতে দেয় না, তবে পার্থক্য রয়েছে।
