গর্ডন মারে, আসল ম্যাকলারেন এফ 1-এর "পিতা", ড্রয়িং বোর্ডে ফিরে আসেন এবং তাঁর একটি মাস্টারপিসগুলির মধ্যে একটি আধ্যাত্মিক উত্তরসূরি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন৷ ফলাফল হল T.50, এবং গত জুনে প্রথম চশমা প্রকাশের পর, আজ আমরা আপনার জন্য নতুন তিন-সিটের সুপারকারের প্রথম অফিসিয়াল ছবি নিয়ে এসেছি।
এবং প্রথম চিত্রটি নতুন সুপার স্পোর্টস কারের পিছনের দিকটি প্রকাশ করে, যেখানে প্রধান হাইলাইটটি স্পষ্টতই, 400 মিমি ফ্যান যা এটিকে শোভিত করে . বৈদ্যুতিকভাবে সক্রিয়, এটি নিষিদ্ধ মধ্যে সমাধান প্রতিলিপি ব্রহ্ম BT46B 1টি গাড়ি ডিজাইন করেছেন… গর্ডন মারে।
প্রকৃতপক্ষে, T.50-এর উন্নয়নে অ্যারোডাইনামিকসকে যে গুরুত্ব দেওয়া হয়েছিল তা এমন ছিল যে গর্ডন মারে অটোমোটিভ রেসিং পয়েন্ট ফর্মুলা 1-এর সাথে সুপার স্পোর্টস কারের অ্যারোডাইনামিকস বিকাশের জন্য একত্রিত হয়েছিল।
পাখা কি করে?
গর্ডন মারে অটোমোটিভের মতে, এই ফ্যানের চারটি ফাংশন রয়েছে: ঠান্ডা করা, ডাউনফোর্স উন্নত করা, দক্ষতা বৃদ্ধি করা এবং এরোডাইনামিক ড্র্যাগ কমানো।
গাড়ির নিচে দিয়ে যাওয়া বাতাসকে ত্বরান্বিত করতে ব্যবহৃত হয়, গাড়িটিকে তখন পিছনের ডিফিউজারের দিকে নালী অনুসরণ করতে বাধ্য করা হয়। মোট, T.50টিতে ছয়টি ভিন্ন অ্যারোডাইনামিক মোড থাকবে, দুটি স্বয়ংক্রিয় এবং বাকিটি ড্রাইভার দ্বারা নির্বাচনযোগ্য।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
স্বয়ংক্রিয় মোডগুলি হল "অটো", যা গাড়ির নীচে ফ্যান, পিছনের স্পয়লার এবং ডিফিউজারগুলির ব্যবহারকে অনুকূল করে তোলে; এবং "ব্রেক", যা স্পয়লার খোলে এবং ফ্যানটিকে তার সর্বোচ্চ গতিতে সেট করে, গাড়িটিকে মাটিতে "আঠা" করে, স্থিতিশীলতা এবং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ বাড়ায়।
এছাড়াও "হাই ডাউনফোর্স" এবং "স্ট্রীমলাইন" মোড রয়েছে, প্রথমটি ডাউনফোর্স 30% বৃদ্ধি করে, দ্বিতীয়টি 10% দ্বারা অ্যারোডাইনামিক রেজিস্ট্যান্স হ্রাস করে, কিছু নালীগুলির মধ্য দিয়ে বায়ু চলাচল বন্ধ করে এবং ফ্যানের গতিও বাড়ায়, এমন কিছু তৈরি করে বডিওয়ার্কের ভার্চুয়াল এক্সটেনশন। অবশেষে, "Vmax" এবং "পরীক্ষা" মোড আছে।
"Vmax" মোডে, সিস্টেমটি প্রায় তিন মিনিটের জন্য পাওয়ার বুস্ট প্রদান করতে 48V মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেম থেকে অতিরিক্ত শক্তি টেনে নেয়। এর সর্বোচ্চ গতির কাছাকাছি পাওয়ার আরও বেশি বেড়ে 700 এইচপি-র কাছাকাছি, রাম এয়ার ইফেক্টের জন্য ধন্যবাদ যা উচ্চতর বায়ু গ্রহণের অনুমতি দেয়। "পরীক্ষা" মোডটি মালিককে গাড়িটি স্থির থাকাকালীন অ্যারোডাইনামিক সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তা দেখানোর অনুমতি দেবে।
একটি পালক ওজন
ম্যাকলারেন এফ1-এর চেয়ে মাত্র 30 মিমি চওড়া এবং 60 মিমি লম্বা, T.50 এর কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং কম ওজনের উপর বাজি ধরে, একটি সামান্য 980 কেজি। যা গর্ডন মারেকে বলতে পরিচালিত করে: "আমরা যেভাবে করি তেমন কেউ সুপারকার তৈরি করে না।"
একটি সুপার স্পোর্টস কার অ্যানিমেটিং করা যা সর্বোপরি অ্যানালগ হতে চায়, এটি একটি V12 যা Cosworth দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 3.9 l ক্ষমতার সাথে যা প্রায় 650 এইচপি ডেবিট করা উচিত (যা "Vmax" মোড সক্রিয় করার সাথে 700 এইচপির কাছাকাছি হয়)।
একটি 48 V সমান্তরাল বৈদ্যুতিক সিস্টেম দ্বারা সাহায্য করা, V12 12,100 rpm পর্যন্ত র্যাম্প করতে সক্ষম এবং 12,400 rpm এ লিমিটার সেট করে . গিয়ারবক্স হিসাবে, এটি ম্যানুয়াল এবং ছয়টি গতি রয়েছে।
মাত্র 125 কপি
মোট, T.50 এর 125 ইউনিট উত্পাদিত হবে। প্রাথমিকভাবে 100 ঘোষণা করা হয়েছিল, যা রয়ে গেছে, এবং রাস্তা সংস্করণ হবে, অতিরিক্ত 25টি ইউনিট এখন শুধুমাত্র সার্কিটগুলির জন্য নির্ধারিত হবে বলে ঘোষণা করা হয়েছে — গর্ডন মারে ইতিমধ্যেই প্রকাশ করেছেন যে তিনি Le 24 ঘন্টার মধ্যে T.50 সারিবদ্ধ করতে চান মানস
যতদূর মূল্য সংশ্লিষ্ট, এটি 2.3 মিলিয়ন পাউন্ড (প্রায় 2.7 মিলিয়ন ইউরো) নির্ধারণ করা উচিত। 2021-এর জন্য নির্ধারিত উত্পাদন শুরু হওয়ার সাথে সাথে, T.50-এর প্রথম ইউনিটগুলি শুধুমাত্র 2022 সালের প্রথম দিকে সরবরাহ করা উচিত।