ভলভো, প্রকৌশলী গুস্তাভ লারসন এবং অর্থনীতিবিদ আসার গ্যাব্রিয়েলসন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি সুইডিশ ব্র্যান্ড, 1981 সালে এর ইতিহাসের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মডেলগুলির মধ্যে একটি চালু হয়েছিল: ভলভো 240 টার্বো।
প্রাথমিকভাবে একটি পারিবারিক সেলুন হিসাবে চালু করা হয়েছিল, 240 টার্বো খেলাধুলার ভান থেকে দূরে ছিল। তা সত্ত্বেও, শক্তিশালী B21ET ইঞ্জিন, 155 hp সহ 2.1 l সংস্করণটি মাত্র 9 সেকেন্ডে 0-100 কিমি/ঘন্টা গতি পূরণ করেছে এবং সহজে 200 কিমি/ঘন্টা গতি স্পর্শ করেছে৷ ভ্যান সংস্করণে (অথবা আপনি যদি এস্টেট পছন্দ করেন), ভলভো 240 টার্বো সেই সময়ে সবচেয়ে দ্রুততম ভ্যান ছিল।
যাদের খেলাধুলার ভান ছিল না, খারাপ নয়...
ব্র্যান্ডটি - যার নাম ল্যাটিন "আই রান" থেকে এসেছে, বা উপমা "আই ড্রাইভ" থেকে এসেছে - 1980 এর দশক জুড়ে প্রমাণ করেছে যে, সেই সময়ের সবচেয়ে নিরাপদ এবং সবচেয়ে টেকসই গাড়ি নির্মাণের পাশাপাশি, এটি সবচেয়ে নিরাপদও তৈরি করতে সক্ষম ছিল দ্রুত এবং এমনকি ড্রাইভ করা মজাদার। এটি বলেছিল, ব্র্যান্ডটি নতুন চোখ দিয়ে প্রতিযোগিতার দিকে তাকাতে শুরু করতে বেশি সময় নেয়নি।
প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে বিকশিত হয়
ট্যুরিং রেসে প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি পাওয়ার জন্য এবং গ্রুপ A প্রবিধানের সাথে একত্রিত হওয়ার জন্য, সুইডিশ ব্র্যান্ড Volvo 240 Turbo Evolution ডিজাইন করেছে। 240 টার্বোর একটি স্পাইকি সংস্করণ, একটি বড় টার্বো, উন্নত ECU, নকল পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ইনলেট ওয়াটার ইনজেকশন সিস্টেম সহ সজ্জিত।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
অনুমোদন পাওয়ার জন্য, ব্র্যান্ডটিকে টার্বো মডেলের 5000 ইউনিট এবং টার্বো ইভোলিউশন মডেলের 500 ইউনিট বিক্রি করতে হয়েছিল। যত তাড়াতাড়ি বলা হয়ে গেল।
1984 সালে ভলভো 240 টার্বো দুটি রেস জিতেছিল: বেলজিয়ামে একটি ইটিসি রেস এবং জার্মানির নরিসিং-এ একটি ডিটিএম রেস। পরের বছর, ভলভো তার প্রতিযোগিতা বিভাগ বাড়িয়েছে এবং অফিসিয়াল দল হিসাবে কাজ করার জন্য দুটি দল নিয়োগ করেছে - ফলাফল অপেক্ষা করেনি...
1985 সালে তিনি ইটিসি (ইউরোপীয়) এবং ডিটিএম (জার্মান) চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন, পাশাপাশি ফিনল্যান্ড, নিউজিল্যান্ড এবং… পর্তুগালে জাতীয় পর্যটন চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন!
এর প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণে ভলভো 240 টার্বো একটি সত্যিকারের "উড়ন্ত ইট" ছিল। ডিজাইনের ক্ষেত্রে "ইট" - 1980-এর দশকে ভলভো "স্কোয়ার" - এবং "ফ্লাইং" যখন পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে আসে - তারা সবসময় 300 এইচপি ছিল, একটি সম্মানজনক চিত্র।
প্রতিযোগিতা সংস্করণের 300 এইচপি শক্তিতে পৌঁছানোর জন্য, ভলভো 240 টার্বো ইঞ্জিনকে একটি অ্যালুমিনিয়াম হেড, একটি নির্দিষ্ট বোশ ইনজেকশন সিস্টেম এবং 1.5 বার চাপ দিতে সক্ষম একটি নতুন গ্যারেট টার্বো দিয়ে সজ্জিত করেছে। সর্বোচ্চ গতি? 260 কিমি/ঘন্টা।
ইঞ্জিনে করা পরিবর্তনগুলি ছাড়াও, প্রতিযোগিতার সংস্করণটি হালকা করা হয়েছিল। অপসারণযোগ্য বডি পার্টস (দরজা ইত্যাদি) প্রোডাকশন কারের তুলনায় পাতলা ধাতু ব্যবহার করেছে এবং পিছনের এক্সেল ছিল 6 কেজি হালকা। ব্রেকগুলি এখন চার-পিস্টন চোয়াল সহ বায়ুচলাচল চাকতি। একটি দ্রুত রিফুয়েলিং সিস্টেমও ইনস্টল করা হয়েছিল, যা মাত্র 20 সেকেন্ডে 120 লিটার জ্বালানি দিতে সক্ষম।
একটি ইট জন্য খারাপ না.