ছোট, হালকা শারীরিক কাজ, একটি আক্রমণাত্মক চেহারা এবং একটি শক্তিশালী পেট্রোল ইঞ্জিন। এগুলি একটি ভাল পকেট রকেটের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান এবং এই তিনটি মডেল — Ford Fiesta ST, Hyundai i20 N এবং Volkswagen Polo GTI — এই সমস্ত "বাক্সগুলি" পূরণ করুন৷
হয়তো তাই, কেউ তাদের একত্রিত করা এবং প্রত্যেকে কী অফার করতে সক্ষম তা "পরিমাপ" করার আগে এটি সময়ের ব্যাপার ছিল। এবং এটি ইতিমধ্যেই ঘটেছে, ইউটিউব চ্যানেল Carwow এর "দোষ", যা আমাদের আরেকটি ড্র্যাগ রেস দিয়েছে।
কাগজে, একটি প্রিয় চিহ্নিত করা অসম্ভব। সমস্ত মডেলের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ রয়েছে এবং খুব কাছাকাছি ক্ষমতা রয়েছে, তাই ভর একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে।
Hyundai i20 N — যা Guilherme ইতিমধ্যেই কার্তোড্রোমো দে পালমেলায় "পাশে হাঁটা" করার জন্য আলাদা করে রেখেছে — 204 hp এবং 275 Nm সহ 1.6 T-GDi দ্বারা চালিত যা এটিকে 230 কিমি/ঘন্টা এবং 0 থেকে স্প্রিন্ট করতে দেয় মাত্র 6.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা। এর ওজন 1265 কেজি (ইইউ)।
ফোর্ড ফিয়েস্তা ST-তে একটি 1.5 লিটারের থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যা 200 hp এবং 290 Nm (সংস্কার করা Fiesta ST, সম্প্রতি উন্মোচিত হয়েছে, এটির সর্বোচ্চ টর্ক 320 Nm পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে), পরিসংখ্যান যা এটিকে সর্বোচ্চ 230 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত পৌঁছাতে দেয় গতি এবং 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 6.5 সেকেন্ডে যান। থ্রি-ডোর বডিওয়ার্কে (যেটি আমরা ভিডিওতে দেখছি), একমাত্র যেটি এখনও এই ধরনের বিকল্পের অনুমতি দেয়, তার ওজন 1255 কেজি (ইউএস)।
অবশেষে, ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই, যা 2.0 লিটার সহ চারটি সিলিন্ডারের একটি টার্বো ব্লকের সাথে নিজেকে উপস্থাপন করে যা 200 এইচপি এবং 320 এনএম টর্ক তৈরি করে (নতুন পোলো জিটিআই, যা বছরের শেষে আসবে, এর 207 এইচপি থাকবে)।
এটি 6.7 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায়, ঠিক i20 N-এর মতো একই রেকর্ড, কিন্তু সর্বোপরি, এটি একটি সর্বোচ্চ টপ স্পীড: 238 কিমি/ঘন্টা। তবুও, এটি পরীক্ষার সবচেয়ে ভারী মডেলও। এর ওজন 1355 কেজি (ইউএস)।
আমরা আপনার বিস্ময় লুণ্ঠন করতে চাই না এবং এখনই প্রকাশ করতে চাই না যারা এই পরীক্ষায় শীর্ষে এসেছে। অ্যাসফল্ট শর্তগুলি এই তিনটি মডেলের যে কোনওটির জন্য কাজটিকে সহজ করে তোলেনি, তবে ফলাফলটি হতাশ করে না। ভিডিওটি দেখুন: