নতুন ইলেকট্রিক জিটি ওয়ার্ল্ড সিরিজ প্রতিযোগিতার পিছনে বিস্তারিত জানুন, যা বিশ্বের সেরা কিছু সার্কিটের মধ্য দিয়ে যাবে।
মার্ক জেমেল এবং অগাস্টিন পেয়া (নীচে), দুই বৈদ্যুতিক গতিশীলতা উত্সাহী, নতুন আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার প্রতিষ্ঠাতা ইলেকট্রিক জিটি ওয়ার্ল্ড সিরিজ , বৈদ্যুতিক মডেলের জন্য একচেটিয়াভাবে একটি চ্যাম্পিয়নশিপ। ফর্মুলা ই এর বিপরীতে, ইলেকট্রিক জিটি জিটি রেসিং এর উপর বাজি ধরে এবং প্রাথমিকভাবে টেসলা মডেল S P85+ এর উপর ভিত্তি করে, নিরাপত্তা এবং গতিশীলতার ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন সহ।
উদ্বোধনী মরসুমে, যা আগামী বছর শুরু হবে, 10 টি দল উপস্থিত থাকবে (তাদের মধ্যে একটি পর্তুগিজ হতে পারে), 20টি গাড়ি এবং পাঁচটি মহাদেশের যতজন ড্রাইভার: স্টেফান উইলসন, ভিকি প্রিরিয়া, লেইলানি মুন্টার এবং দানি ক্লোস ইতিমধ্যেই নিশ্চিত হয়েছেন . প্রতিটি দৌড়ে 20 মিনিটের বিনামূল্যে অনুশীলন, 30 মিনিটের যোগ্যতা অর্জন এবং 60 কিলোমিটার জুড়ে দুটি রেস থাকে।
সংস্থাটি ইলেকট্রিক জিটিকে শুধুমাত্র একটি মোটরস্পোর্ট প্রতিযোগিতা নয়, নতুন প্রযুক্তির প্রচারের একটি মঞ্চও করতে চায় যেখানে জনসাধারণ প্রধান খেলোয়াড়দের সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম হবে।
উপস্থাপনা রেস আগামী বছরের আগস্টে সার্কিট ডি কাতালুনিয়াতে অনুষ্ঠিত হবে, তবে প্রতিযোগিতাটি নিজেই 23 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত শুরু হবে না। ইলেকট্রিক জিটি ইউরোপীয় মাটিতে শুরু হয় এবং ক্যালেন্ডারে "পুরানো মহাদেশ" এর কিছু রেফারেন্স সার্কিট রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে নুরবার্গিং (জার্মানি), মুগেলো (ইতালি), ডনিংটন পার্ক (ইউনাইটেড কিংডম) এবং এমনকি আমাদের সার্কিট ড এস্টোরিল। . ইউরোপীয় সার্কিটগুলির পরে, ইলেকট্রিক জিটি আমেরিকান এবং এশিয়ান মহাদেশগুলির মধ্য দিয়েও যাবে, যেখানে কিছু অতিরিক্ত-চ্যাম্পিয়ানশিপ ইভেন্ট ইতিমধ্যেই পরিকল্পনা করা হয়েছে।
“ইলেকট্রিক জিটি-তে প্রতিযোগিতা করার জন্য এস্টোরিল সার্কিট হল আদর্শ অঞ্চল। এবং যদি, ততক্ষণে, নতুন দলগুলির জন্য লাইসেন্স পাওয়া যায়, আসলে, ZEEV-এর কার্লোস যিশুর নেতৃত্বে আমাদের অংশগ্রহণে আগ্রহী একটি কাঠামো রয়েছে।"
অগাস্টিন পেয়া
আরও দেখুন: পর্তুগিজ সরকার টেসলা থেকে পর্তুগালে বিনিয়োগ আনতে চায়
ইলেকট্রিক জিটি-এর লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি, পরবর্তী পাঁচ বছরের জন্য ডিজাইন করা একটি প্রকল্প, প্রতি ঋতুতে প্রতিযোগিতার বিবর্তনও জড়িত। আত্মপ্রকাশের মরসুমটি শুধুমাত্র একটি প্রস্তুতকারকের জন্য উন্মুক্ত থাকবে - টেসলা - এবং গাড়িগুলির সমস্ত প্রয়োজনীয় পরিবর্তনের জন্য দায়ী একটি একক ইঞ্জিনিয়ারিং টিম৷ 2018 এর পর থেকে, প্রযুক্তিগত দলগুলির প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হবে, সেইসাথে গাড়ির ওজন হ্রাস করা এবং অন্যান্য যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক উন্নতিগুলির মধ্যে উচ্চ ক্ষমতার ব্যাটারি গ্রহণ করা।2019 ইতিমধ্যেই অন্যান্য ব্র্যান্ডের প্রবেশের বছর হবে, রেসের সময় ব্যাটারি পরিবর্তনের পাশাপাশি ওজন/শক্তি অনুপাতের ক্ষেত্রে সমস্ত গাড়ির সমান হওয়া বাধ্যতামূলক। পরের বছরে, প্রতিটি দল অ্যারোডাইনামিকস, ব্রেক এবং সাসপেনশন উন্নত করতে তাদের গাড়িগুলিকে সংশোধন করতে সক্ষম হবে এবং 2021 থেকে ব্যাটারি প্রযুক্তিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা সম্ভব হবে।
উৎস: পর্যবেক্ষক