ধারণাটি নতুন নয় এবং আমি নিশ্চিত যে আপনারা অনেকেই ইতিমধ্যে এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করেছেন — সম্ভবত একটি ভিড়ের সময় ট্র্যাফিক লাইনে আটকে থাকা অবস্থায়... কি, যদি কিলোমিটারে পরিমাপ না করে, ইঞ্জিনের দরকারী জীবন ঘন্টায় পরিমাপ করা হয়?
প্রশ্নটা মোটেও অযৌক্তিক নয়। এমনকি খুব কম রেভ রেঞ্জেও, একটি দহন ইঞ্জিন যখন নিষ্ক্রিয় গতিতে চলতে থাকে বা এমনকি নিষ্ক্রিয় থাকে তখন এটি সবসময় কিছু পরিধানের শিকার হয়।
এতটাই যে ট্রাক্টর, যানবাহনগুলির ক্ষেত্রে যেগুলি (সাধারণত) দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করে না কিন্তু অনেক ঘন্টা কাজ করে, ইঞ্জিনের দরকারী জীবন পরিমাপ করা হয় একটি ব্যবহার করে ঘন্টা মিটার , ঘন্টার এক মিটার কাজ করেছে এবং কিলোমিটার কভার নয়। বিপরীত প্রান্তে প্লেন আছে. কারণ তারা সর্বদা একটি স্থির গতিতে ভ্রমণ করে, ইঞ্জিনের পরিধানের মেট্রিকও চলমান ঘন্টা।
গাড়িতে
মাঝখানে কোথাও অটোমোবাইল আছে। একদিকে যদি আমরা ধ্রুব গতিতে দীর্ঘ যাত্রা করতে পারি, তবে এটি এমন হতে পারে যে গাড়িটি ঘন্টার পর ঘন্টা কাজ করছে এবং থামতে-যাওয়ার পরিস্থিতির মতো মাত্র এক ডজন কিলোমিটার কভার করেছে।
যেমন, অটোমোবাইলে ইঞ্জিনের ব্যবহার পরিমাপ করার কোন নিখুঁত উপায় নেই। অতএব, কভার করা দূরত্ব ইঞ্জিন পরিধান মেট্রিক হিসাবে গৃহীত হয়েছিল।
এটি এখনও সীমাবদ্ধতা সহ একটি পদ্ধতি, কারণ অনেকগুলি পরিবর্তনশীল রয়েছে। একটি ইঞ্জিন যা বেশিরভাগ হাইওয়ে বা খোলা রাস্তায় 100,000 কিমি কভার করেছে সেটি পরিধানের মাত্রা দেখাবে - এমনকি "স্বাস্থ্য" - অন্যটির তুলনায় যা বেশিরভাগ ছোট শহুরে রুটে একই দূরত্ব কভার করেছে।
সময় বা কিলোমিটার যাই হোক না কেন, একটি জিনিস নিশ্চিত: সঠিক ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ আপনার গাড়ির "আয়ুষ্কাল" বাড়াতে সাহায্য করে৷ এবং এই অর্থে, আপনার ইঞ্জিনের জীবনকে দীর্ঘায়িত করার জন্য কিছু আচরণ এড়ানো উচিত।