উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ি কি বিপদে পড়েছে? কাজটি এর বিকাশকে ন্যায্যতা দেওয়ার ক্ষেত্রে সহজ হবে না। কেন? আমি অবশ্যই উল্লেখ করছি, নির্মাতাদের দ্বারা 2020/2021 এর জন্য গড় CO2 নির্গমন হ্রাসের কথা, যার ব্যর্থতার জন্য ভাগ্য ব্যয় হবে — এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে পরের বছর আমরা হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিকগুলির বন্যা দেখতে পাব।
এটি ইতিমধ্যেই সর্বজনীন করা হয়েছে যে বেশ কয়েকটি মডেলের স্পোর্টস সংস্করণগুলির বিকাশের জন্য পরিকল্পনা বাতিল করা হয়েছে, বিশেষ করে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য। যাইহোক, এই ঘটনাগুলি সত্ত্বেও, আশঙ্কার কোনও কারণ নেই বলে মনে হচ্ছে।
পরের বছর আমরা সমস্ত স্বাদের জন্য উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ি দেখতে পাব — 100% মেশিন থেকে হাইড্রোকার্বন, 100% মেশিন থেকে ইলেকট্রন, দুটির মধ্যে সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় সমন্বয়ের মধ্য দিয়ে যাবে।
টয়োটা ইয়ারিসের রাজা… হট হ্যাচ?!
2019 সালের শেষ হওয়া পেট্রোলহেডগুলির জন্য সম্ভবত এটি ছিল সেরা খবর৷ টয়োটা ইয়ারিসের নতুন প্রজন্ম — যা আমরা ইতিমধ্যেই লাইভ জানি — একটি "দানব"-এর জন্ম দেবে৷
এই আমরা ইতিমধ্যে ঘোষণা সম্পর্কে কি জানি টয়োটা জিআর ইয়ারিস . 1.6 লিটার সুপারচার্জড, ফোর-হুইল ড্রাইভ, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন... এবং একটি তিন-দরজা বডিওয়ার্ক সহ একটি তিন-সিলিন্ডার থেকে কমপক্ষে 250 এইচপি বের করা হয়েছে। কে ভেবেছিল যে বিনয়ী ইয়ারিস, তার অর্থনৈতিক এবং বিনয়ী হাইব্রিড সংস্করণের জন্য সর্বাধিক পরিচিত, ডেল্টা ইন্টিগ্রেল, এসকর্ট কসওয়ার্থ, ইমপ্রেজা এসটিআই বা বিবর্তনের মতো র্যালি কিংবদন্তিদের (আধ্যাত্মিক) উত্তরাধিকারী হবে? - হ্যাঁ, আমরা আপনার মতোই হতবাক!
GR Yaris WRC-তে একমাত্র মেশিন "অনুপ্রাণিত" হবে না। এখানে একটি আসে Hyundai i20 N (কোরিয়ান ব্র্যান্ডটি 2019 সালে WRC ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে) যেটি, সমস্ত উপস্থিতিতে, ফোর্ড ফিয়েস্তা ST-এর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী সহ জাপানি কমপ্যাক্টের মতো চরম হবে না। অন্য কথায়, টার্বো ইঞ্জিন প্রায় 200 এইচপি এবং সামনের চাকা ড্রাইভ — আলবার্ট বিয়ারম্যানের i30 N-এর সাথে চমৎকার কাজের পরে, প্রত্যাশাও অনেক বেশি…
এবং এই এশিয়ান "আক্রমণ" ইউরোপীয় প্রতিক্রিয়া কোথায়? তাহলে, আমাদের কাছে ভালো খবর নেই। 2019 সালে, আমরা সেগমেন্টে "জায়ান্টস" এর তিনটি নতুন প্রজন্ম দেখেছি: Renault Clio, Peugeot 208 এবং Opel Corsa৷ কিন্তু তাদের ক্রীড়া সংস্করণ, যথাক্রমে, R.S., GTI এবং OPC (বা GSI)? ইতিমধ্যে উল্লিখিত নির্গমনের সমস্যার কারণে তাদের উদ্ভূত হওয়ার সম্ভাবনা কম।
গুজব রয়ে গেছে যে তা সত্ত্বেও, এগুলি পরে আবির্ভূত হতে পারে, তবে সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক গরম হ্যাচ হিসাবে — ক্লিওর ক্ষেত্রে, তাদের স্থান জোয়ে নিতে পারে। যদি এটি ঘটে তবে এটি 2020 এর মধ্যে হবে বলে আশা করা যায় না।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
তবে, হট হ্যাচের বিদ্যুতায়ন ক্রমবর্ধমানভাবে এগিয়ে যাওয়ার পথ হবে। ইতিমধ্যে 2020 সালে আমরা নতুনের সাথে দেখা করব CUPRA লিওন (এবং CUPRA Leon ST) যেগুলি ইতিমধ্যেই প্লাগ-ইন হাইব্রিড হিসাবে নিশ্চিত করা হয়েছে — এবং আমরা ইতিমধ্যেই জানি যে তারা Formentor প্লাগ-ইন হাইব্রিড ক্রসওভারের 245 hp-এর বেশি থাকবে৷ CUPRA নিজেই আমাদের দেওয়া নিশ্চিতকরণ...
এক্স-টমি ডিজাইনের ফোর্ড ফোকাস আরএস
একটি নতুন ফোর্ড ফোকাস আরএস 2020 সালেও এটি আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। এবং সাম্প্রতিক গুজব অনুসারে, এটি বিদ্যুতায়নও দেবে, 2.3 ইকোবুস্টকে সহায়তা করার জন্য একটি হালকা-হাইব্রিড 48V সিস্টেম প্রবর্তন করবে, এবং একটি অভূতপূর্ব বিদ্যুতায়িত রিয়ার এক্সেল, যার অর্থ দুটি অ্যাক্সেল নেই তারা যান্ত্রিকভাবে যোগদান করা হবে.
দ্য ভক্সওয়াগেন গলফ বছরের লঞ্চগুলির মধ্যে একটি, এবং এর স্পোর্টস সংস্করণগুলি এটিকে সমানভাবে চিহ্নিত করা উচিত, তাদের সবগুলিই 2020 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে: "ক্লাসিক" জিটিআই , প্লাগ-ইন হাইব্রিড জিটিই এবং তবুও সর্বশক্তিমান আর — আমরা আগে এই ত্রয়ীকে দেখেছি, এবং আমরা ইতিমধ্যেই তাদের প্রত্যেকের জন্য ঘোড়ার সংখ্যা জানি...
ইতিমধ্যেই 2019 সালে উন্মোচন করা হয়েছে, নতুন, শক্তিশালী (306 hp) এবং সীমিত (3000 কপি) মার্চ মাসে শুরু হবে মিনি জন কুপার ওয়ার্কস জিপি আপনার মার্কেটিং শুরু করে।
শেষ কিন্তু অন্তত না, সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সুজুকি সুইফট স্পোর্ট একটি আপডেট লক্ষ্য হবে. এটি একটি হালকা-হাইব্রিড 48V সিস্টেম এবং এর ইঞ্জিনের একটি আপডেট সংস্করণ, K14Dও পাবে। জাপানি ব্র্যান্ড 20% কম CO2 নির্গমন, 15% কম সম্মিলিত খরচ এবং আরও কম টর্কের প্রতিশ্রুতি দেয়। মার্চে চূড়ান্ত চশমা জানা যাবে।
সুপারকার: ইলেকট্রন নাকি হাইড্রোকার্বন, এটাই প্রশ্ন
যদিও বিদ্যুতায়ন 2020 সালে হট হ্যাচে তার প্রথম পদক্ষেপ নেবে, গাড়ির পারফরম্যান্সের অন্য প্রান্তে, বিদ্যুতায়ন ইতিমধ্যে সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করা হয়েছে। 2019 সালে, আমরা পরাবাস্তব সংখ্যা সহ বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক সুপারকার উন্মোচন করেছি, যার বাণিজ্যিকীকরণ 2020 সালে শুরু হবে।
লোটাস ইভিজা
দ্য লোটাস ইভিজা প্রতিশ্রুতি 2000 এইচপি শক্তি, পিনিনফারিনা ব্যাপটিস্ট এবং রিম্যাক সি_টু (উৎপাদন সংস্করণ 2020 সালে আসে), তারা 1900 এইচপি অতিক্রম করে (তারা একই বৈদ্যুতিক মেশিন ভাগ করে), এবং যদিও আমরা জানি না ভবিষ্যতে কত ঘোড়া থাকবে টেসলা রোডস্টার , এলন মাস্ক ইতিমধ্যেই তার ইলেকট্রিক জন্য "অযৌক্তিক" সংখ্যা ঘোষণা করেছেন।
অন্যরা হাইড্রোকার্বনের সাথে ইলেকট্রন মিশ্রিত করবে। ইতিমধ্যে প্রকাশিত ফেরারি SF90 এটি তাদের মধ্যে একটি হবে, যেটি, 1000 এইচপি থাকার ফলে, ফেরারির সবচেয়ে শক্তিশালী রাস্তা হয়ে উঠেছে; এবং আর্ক্রাইভাল ল্যাম্বরগিনি ইতিমধ্যেই বার উত্থাপন করেছে সিয়ান , তার প্রথম বিদ্যুতায়িত V12।
ফেরারি SF90 Stradale
2020 সালের বড় চমকটিও ইতালি থেকে আসবে, মাসেরতির সৌজন্যে। ইতিমধ্যেই এমএমএক্সএক্স (রোমান সংখ্যায় 2020) হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে M240 প্রকল্প আলফা রোমিওর হাইব্রিড সুপারকার, 8C-এর "পুনরুত্থান" হল - ভবিষ্যতের মেশিন সম্পর্কে আমরা কী লিখেছিলাম তা স্মরণ করুন...
আরও উত্তরে, যুক্তরাজ্য থেকে, আমরা আরও তিনটি আংশিকভাবে বিদ্যুতায়িত সুপারকার দেখতে পাব, যেটি ইতিমধ্যে প্রকাশিত হয়েছে অ্যাস্টন মার্টিন ভালকিরি (চূড়ান্ত সংস্করণ 2020 সালে জানা যাবে); দ্য ম্যাকলারেন স্পিডটেল — ম্যাকলারেন F1-এর আধ্যাত্মিক উত্তরসূরি, এবং সম্প্রতি এক বছরেরও বেশি আগে ঘোষিত 403 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছানোর জন্য খবরের কারণ —; এটা গর্ডন মারে অটোমোটিভ T.50 (প্রকল্প কোডনেম, চূড়ান্ত নাম এখনও প্রকাশ করা হয়নি) — এটি আমাদের জন্য, ম্যাকলারেন F1-এর প্রকৃত উত্তরসূরি।
যদিও আংশিকভাবে বিদ্যুতায়ন করা হয়েছে, Valkyrie এবং T.50 উভয়ই দহনের ওডের দ্বারা "সংযুক্ত" হয়েছে যা তাদের বায়ুমণ্ডলীয় V12 ইউনিট - উভয়ই কসওয়ার্থের সক্ষম হাত থেকে বেরিয়ে আসছে। তারা এখন পর্যন্ত একটি গাড়িতে দেখা অন্য যে কোনো দহন ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি রেভ করতে সক্ষম: Valkyrie-এর ক্ষেত্রে 11,100 rpm, এবং T.50 (!) এর ক্ষেত্রে 12,400 rpm-এ লাল লাইন।
অ্যাস্টন মার্টিন ভালকিরি
ম্যাকলারেনও প্রকাশ করবেন BC-03 . শুধুমাত্র পাঁচটি ইউনিট পরিকল্পিত, ভিশন জিটি দ্বারা অনুপ্রাণিত, এটি আংশিকভাবে বিদ্যুতায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
"বিশুদ্ধ" দহনের ভক্তদের জন্য, খবরেরও অভাব হবে না। আমরা এমন একটি ত্রয়ী দিয়ে শুরু করেছি যারা গ্রহের দ্রুততম গাড়ি হতে চায়। লক্ষ্য: 482 কিমি/ঘন্টা বা 300 মাইল প্রতি ঘণ্টা। তারা কোয়েনিগসেগ জেসকো — রেকর্ডধারী Agera RS সফল করতে —, এসএসসি টুয়াটার এবং হেনেসি ভেনম F5 . তাদের সব ইতিমধ্যে প্রকাশ করা হয়েছে, কিন্তু শুধুমাত্র 2020 সালে তাদের তাদের উদ্দেশ্য প্রমাণ করতে হবে।
আমরা ক্রিশ্চিয়ান ভন কোয়েনিগসেগের সাথে তার সর্বশেষ সৃষ্টি জেসকো সম্পর্কে কথা বলার সুযোগটি মিস করিনি
র্যাডিক্যাল এবং সীমিত জন্য জায়গা এখনও আছে ম্যাকলারেন এলভা , সেইসাথে জন্য Lamborghini Aventador SVR , ষাঁড় ব্র্যান্ড মডেলের চূড়ান্ত বিবর্তন।
এবং আরও নিচে? সব স্বাদের জন্য খেলাধুলা এবং জিটি
এই বিস্তৃত শ্রেণীতে, আমরা উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ি দেখতে পাই যেখানে সর্বোপরি, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রাধান্য পায়। ইতিমধ্যে প্রকাশিত, মার্জিত ফেরারি রোম 2020 সালে শিপ করা হবে, এর রোডস্টার সংস্করণ অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানটেজ . শাশ্বত 911 দেখতে 992 প্রজন্মের আগমন, 911 টার্বো এবং সম্ভবত থেকে 911 GT3.
অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানটেজ রোডস্টার
এখনও ইঞ্জিনের সাথে “পিছন দিকে”, আমরা এর আগমন দেখতে পাব অডি R8 RWD (পিছনের চাকা ড্রাইভ), the কর্ভেট C8 এবং ম্যাকলারেন স্পোর্ট সিরিজের সবচেয়ে চরম, 620 আর . বিপরীতে, আমরা সবচেয়ে চরম পূরণ হবে মার্সিডিজ-এএমজি জিটি যা, সমস্ত উপস্থিতি দ্বারা, ব্ল্যাক সিরিজ সম্প্রদায়ের প্রত্যাবর্তনের অর্থ হবে৷
পারফরমেন্স লেভেলে একটু নিচে নেমে গেলে সবচেয়ে হার্ডকোর BMW M2 CS এর বিপণন শুরু হয়, সেইসাথে আপডেট করা হয় অডি আরএস 5 , এবং হাইব্রিড পোলেস্টার ঘ . এখনও সময় আছে বেন্টলে কন্টিনেন্টাল জিটি একটি গতি সংস্করণ জয়, এবং ইতিমধ্যে প্রকাশ লেক্সাস এলসি কনভার্টেবল এছাড়াও বাজারে হিট.
BMW কনসেপ্ট 4 — এখানেই নতুন 4 সিরিজ এবং M4 এর জন্ম হবে
সবশেষে দেখা যাক স্রোতের উত্তরসূরির BMW 4 সিরিজ , কিন্তু এখনও কোন নিশ্চিততা নেই যে M4 2020 সালে উন্মোচন করা হবে — M3 কার্যত নিশ্চিত যে এটি হবে... এমনকি সম্ভাবনার ক্ষেত্রে, গুজব রয়েছে যে এর উত্তরসূরি নিসান 370Z পরিচিত, এবং যদিও শুধুমাত্র 2021 এর জন্য প্রত্যাশিত, উত্তরসূরি টয়োটা GT86 এবং সুবারু BRZ এখনও 2020 সালে দেখানো হতে পারে।
চার (বা তার বেশি) দরজা দিয়ে পারফরম্যান্স
আরও কার্যনির্বাহী বা পারিবারিক উদ্দেশ্যে বডিওয়ার্কের সাথে মিলিত উচ্চ-পারফরম্যান্স গাড়ির পরিপ্রেক্ষিতে 2020 এর জন্য দুটি প্রধান হাইলাইট রয়েছে। আমরা একটি নতুন হবে BMW M3 , ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ প্রথমটি — বিশুদ্ধবাদীরা, তবে, ভুলে যাননি... —; এবং সর্বদা ব্যালিস্টিক একটি নতুন প্রজন্ম Audi RS 6 Avant.
RS 6 Avant এর সাথে থাকবে a আরএস 7 স্পোর্টব্যাক , দ্য BMW M8 Gran Coupe (4 দরজা) Coupé এবং Cabrio এর সাথে যোগ দেয় এবং কন্টিনেন্টাল GT এর মত, বেন্টলি ফ্লাইং স্পার একটি গতি সংস্করণ জিতেছে। এমনকি Peugeotও বাদ যেতে চায় না যখন এটি উচ্চ-পারফরম্যান্স সেলুন আসে: 508 Peugeot স্পোর্ট ইঞ্জিনিয়ারড এটি ফরাসি ব্র্যান্ডের স্পোর্টস কারগুলির একটি নতুন প্রজন্মের প্রথম, যা ইলেকট্রনের সাথে হাইড্রোকার্বনকে বিয়ে করবে।
508-এর স্পোর্টিয়ার সংস্করণের প্রত্যাশার পাশাপাশি, 508 Peugeot Sport Engineered GTi সংক্ষিপ্ত রূপের অদৃশ্য হওয়ার প্রত্যাশাও করেছিল।
অবশেষে, আমরা অডি এর “Taycan” এর সাথে দেখা করব ই-ট্রন জিটি , যিনি তার "ভাই" এর সাথে প্ল্যাটফর্ম এবং বৈদ্যুতিক মেশিন ভাগ করবেন।
হ্যাঁ, SUV অনুপস্থিত হতে পারে না
পারফরম্যান্স এবং SUV একসাথে? আরও বেশি করে, এমনকি যখন আমরা তাদের দিকে তাকাই এবং কখনও কখনও সেগুলি খুব বেশি অর্থবোধক বলে মনে হয় না। কিন্তু 2020 সালের মধ্যে, উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন গাড়িগুলিও ক্রমবর্ধমান সংখ্যক SUV দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হবে।
মার্সিডিজ-এএমজি জিএলএ 35
এটি জার্মানরা যারা উচ্চ-পারফরম্যান্স এসইউভিকে সবচেয়ে বেশি প্রচার করবে: অডি RS Q3, RS Q3 স্পোর্টব্যাক — আরএস 3-এর পাঁচটি সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত —, এবং আরএস প্রশ্ন ৮ — বর্তমানে "সবুজ নরকে" দ্রুততম এসইউভি —; BMW X5 M এবং X6 M; মার্সিডিজ-এএমজি জিএলএ 35, জিএলবি 35 এবং জিএলএ 45 — A 45 এর মতো একই ইঞ্জিন সহ; এবং পরিশেষে, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান আর — দেরি হয়ে গেছে, এটা T-Roc R এর সাথে আসা উচিত ছিল —, এবং তোয়ারেগ আর — বৃহৎ SUV ইতিমধ্যেই প্লাগ-ইন হাইব্রিড হিসেবে নিশ্চিত করা হয়েছে।
জার্মানি ছেড়ে, আমরা সবচেয়ে "শালীন" ফোর্ড পুমা ST , যা চমৎকার Fiesta ST থেকে তার ড্রাইভিং গ্রুপের উত্তরাধিকারী হওয়া উচিত; এবং অন্য চরম এ, ল্যাম্বরগিনি উরুস পারফরম্যান্টে একটি উপস্থিতি তৈরি করতে পারে — এটি প্রতিযোগিতার উরুস, ST-X দ্বারা অনুপ্রাণিত হওয়া উচিত।
অবশেষে, গুজব আ Hyundai Tucson N , যা নতুন প্রজন্মের সাথে প্রদর্শিত হতে পারে যা 2020-এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে, সেইসাথে a কাউয়াই এন.
আমি 2020 এর জন্য সমস্ত সর্বশেষ অটোমোবাইল জানতে চাই