1995, 1996 এবং 1997 সালে পরপর তিনটি WRC কনস্ট্রাক্টর চ্যাম্পিয়নশিপের পর, সুবারু তার কৃতিত্বগুলি তার ভক্তদের সাথে ভাগ করে নেয় যতটা তারা ভালভাবে জানে কিভাবে, প্রভাবশালী ইমপ্রেজার চূড়ান্ত সংস্করণ ডিজাইন করে, সুবারু ইমপ্রেজা 22B STi.
1998 সালে প্রবর্তিত, এবং জাপানি নির্মাতার 40 তম জন্মদিনের সাথে মিল রেখে, Impreza 22B STi প্রতিটি ইমপ্রেজা ভক্তের স্বপ্ন এবং আকাঙ্ক্ষা থেকে তৈরি বলে মনে হচ্ছে।
এটি 424 ইউনিটে উত্পাদিত হয়েছিল - জাপানের জন্য 400, যুক্তরাজ্যের জন্য 16, অস্ট্রেলিয়ার জন্য পাঁচটি এবং আরও তিনটি প্রোটোটাইপ - এটিকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে একচেটিয়া ইমপ্রেজাগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।
সুতরাং, আপনি যেমন কল্পনা করতে পারেন, প্রতিদিন ইমপ্রেজা 22বি বিক্রি হয় না, তাই আমরা বর্তমানে যুক্তরাজ্যে 4 স্টার ক্লাসিকের দ্বারা বিক্রি করা এই ইউনিটটিকে হাইলাইট করি। সীমিত সংখ্যক ইউনিটও জিজ্ঞাসা করা মূল্যকে ন্যায়সঙ্গত করতে সহায়তা করতে পারে: £99,995, প্রায় সমতুল্য 116 500 ইউরো.
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
কি Impreza 22B STi কে বিশেষ করে তুলেছে?
যদি Impreza WRX এবং WRX STi ইতিমধ্যেই বেশ বিশেষ মেশিন হয়ে থাকে, তাহলে 22B STi সবকিছুকে একটি নতুন স্তরে নিয়ে গেছে — বিফিয়ার, আরও টর্ক সহ বড় ইঞ্জিন (এবং অফিসিয়াল 280 এইচপির চেয়ে বেশি শক্তি বলে গুজব), আরও প্রশস্ত এবং বিস্তৃত চ্যাসিস উন্নত হয়েছে৷
ইমপ্রেজার কুপে বডি থেকে প্রাপ্ত, এটি আরও পেশীবহুল ছিল: বনেটটি অনন্য ছিল, ফেন্ডারও ছিল — সুবারু ইমপ্রেজা 22B STi 80 মিমি চওড়া এবং চাকাগুলি 16″ থেকে 17″ পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে — বাম্পারগুলি তাদের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল ইমপ্রেজা ডব্লিউআরসি দ্বারা ব্যবহৃত এবং এমনকি একটি সামঞ্জস্যযোগ্য পিছন উইং পেয়েছে।
ফোর-সিলিন্ডার বক্সারটি 2.0 l (EJ20) থেকে 2.2 l (EJ22) হয়েছে, 280 hp-এ পাওয়ার সেটলিং এবং 363 Nm পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে টর্ক সহ, ক্লাচটি একটি ডাবল ডিস্ক।
সাসপেনশনটি বিলস্টেইন থেকে এসেছে, ব্রেকিং সিস্টেমটি STi আইটেমগুলির সাথে উন্নত করা হয়েছে, ক্যালিপারগুলিকে লাল রঙ করা হয়েছে৷ একটি পরিমিত (আজকের জন্য) 1270 kg, Impreza 22B STi মাত্র 5.3 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে লঞ্চ করেছে এবং সর্বোচ্চ 248 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছেছে।
#196/400
বিক্রি করা ইউনিটটি জাপানের জন্য নির্ধারিত 400 অরিজিনালের মধ্যে 196 তম। এটির মাত্র 40 হাজার কিলোমিটার এবং ভিতরে, নারডি স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি চামড়া-কোটেড কেস হ্যান্ডেল, লাল সেলাই সহ, স্ট্যান্ড আউট; বা টার্বো প্রেসার গেজ এবং এ-পিলারে তেলের তাপমাত্রা। বনেটের নীচে, 4 স্টার ক্লাসিক বলে যে জিরো স্পোর্টস থেকে রেডিয়েটর শিল্ড ছাড়া সবকিছুই আসল মনে হচ্ছে।
ইউনিটটি জুলাই 1998 সালে নিবন্ধিত হয়েছিল এবং জাপানে সম্পাদিত সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণের ইতিহাস, সেইসাথে মূল ম্যানুয়ালগুলির সাথে আসে।
নিঃসন্দেহে, একটি অনন্য উপলক্ষ বা এর কাছাকাছি Imprezas সবচেয়ে বিশেষ অর্জন. কিন্তু সুবারু ইমপ্রেজা 22B STi-এর মূল্য কি প্রায় 116 500 ইউরো?
