অপেক্ষার পালা শেষ. অনেক টিজারের পরে, Skoda অবশেষে নতুন Karoq দেখিয়েছে, যা স্বাভাবিক হাফ-সাইকেল আপডেটের মধ্য দিয়ে গেছে এবং প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হওয়ার জন্য নতুন যুক্তি অর্জন করেছে।
2017 সালে চালু হওয়া, এটি দ্রুত ইউরোপে চেক ব্র্যান্ডের একটি স্তম্ভ হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করে এবং 2020 সালে এটি অক্টাভিয়ার পিছনে শুধুমাত্র বিশ্বের স্কোডার দ্বিতীয় সর্বাধিক বিক্রিত মডেল হিসাবে বছরটিকে শেষ করতে সক্ষম হয়।
এখন, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ফেসলিফ্টের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে যা এটিকে একটি "ফেস ওয়াশ" এবং আরও প্রযুক্তি দিয়েছে, তবে এখনও বিদ্যুতায়নের প্রতিশ্রুতি ছাড়াই, যেমনটি সম্প্রতি ঘটেছে নতুন স্কোডা ফাবিয়ার সাথে।
ছবি: কি পরিবর্তন হয়েছে?
বাইরের দিকে, পার্থক্যগুলি প্রায় সম্পূর্ণরূপে সামনের অংশে কেন্দ্রীভূত, যা নতুন এলইডি অপটিক্যাল গ্রুপ এবং একটি বিস্তৃত ষড়ভুজাকার গ্রিল এবং এমনকি নতুন বাম্পারগুলি পুনরায় ডিজাইন করা বায়ু পর্দা (প্রান্তে) অর্জন করেছে।
প্রথমবারের মতো Karoq ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডল্যাম্পের সাথে উপলব্ধ হবে এবং পিছনের হেডল্যাম্পগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ফুল এলইডি প্রযুক্তি রয়েছে৷ এছাড়াও পিছনের দিকে, আবার ডিজাইন করা বাম্পার এবং স্পয়লার একই রঙে আঁকা হয়েছে যেটি বডি আলাদা।
কাস্টমাইজেশনের বিকল্পগুলিও প্রসারিত করা হয়েছে, স্কোডা এই সংস্কারের সুবিধা নিয়ে দুটি নতুন বডি কালার: ফিনিক্স অরেঞ্জ এবং গ্রাফাইট গ্রে প্রবর্তন করেছে। নতুন চাকার ডিজাইনও উপস্থাপিত হয়েছে, যার আকার 17 থেকে 19”।
অভ্যন্তর: আরো সংযুক্ত
কেবিনে, স্থায়িত্ব নিয়ে আরও বেশি উদ্বেগ রয়েছে, চেক ব্র্যান্ড এমন একটি স্তরের ইকো সরঞ্জাম প্রবর্তন করেছে যাতে আসন এবং আর্মরেস্টের জন্য ভেগান কাপড় রয়েছে।
সামগ্রিকভাবে, কেবিন কাস্টমাইজেশন বিকল্পগুলি বৃদ্ধি করা হয়েছে এবং, স্কোডা অনুসারে, আরামের স্তর উন্নত করা হয়েছে, সামনের আসনগুলি স্টাইল সরঞ্জাম স্তরের পর প্রথমবারের মতো মেমরি ফাংশনের সাথে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য।
মাল্টিমিডিয়া অধ্যায়ে, তিনটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম পাওয়া যায়: বোলেরম, অ্যামুন্ডসেন এবং কলম্বাস। প্রথম দুটিতে একটি 8" টাচস্ক্রিন রয়েছে; তৃতীয়টি একটি 9.2" স্ক্রিন ব্যবহার করে।
সেন্ট্রাল মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিনের সাথে টিম আপ করা হবে একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল (স্ট্যান্ডার্ড) যার 8”, এবং উচ্চাকাঙ্ক্ষা স্তর থেকে আপনি 10.25” এর ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল বেছে নিতে পারেন।
বিদ্যুতায়ন? তার সাথে দেখাও হয় না...
এই পরিসরে ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি রয়েছে, যেগুলি সামনের বা অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের পাশাপাশি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা সেভেন-স্পিড স্বয়ংক্রিয় (ডাবল ক্লাচ) ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হতে পারে।| টাইপ | মোটর | ক্ষমতা | বাইনারি | স্ট্রিমিং | আকর্ষণ |
|---|---|---|---|---|---|
| গ্যাসোলিন | 1.0 TSI EVO | 110 সিভি | 200 Nm | ম্যানুয়াল 6v | ফরোয়ার্ড |
| গ্যাসোলিন | 1.5 টিএসআই ইভো | 150 সিভি | 250 Nm | ম্যানুয়াল 6v / DSG 7v | ফরোয়ার্ড |
| গ্যাসোলিন | 2.0 TSI EVO | 190 সিভি | 320 Nm | DSG 7v | 4×4 |
| ডিজেল | 2.0 TDI EVO | 116 সিভি | 300Nm | ম্যানুয়াল 6v | ফরোয়ার্ড |
| ডিজেল | 2.0 TDI EVO | 116 সিভি | 250 Nm | DSG 7v | ফরোয়ার্ড |
| ডিজেল | 2.0 TDI EVO | 150 সিভি | 340 Nm | ম্যানুয়াল 6v | ফরোয়ার্ড |
| ডিজেল | 2.0 TDI EVO | 150 সিভি | 360 Nm | DSG 7v | 4×4 |
বড় হাইলাইটটি এই সত্যটি হতে দেখা যায় যে করোকের এখনও কোনও হাইব্রিড প্লাগ-ইন প্রস্তাব নেই, একটি বিকল্প যা চেক ব্র্যান্ডের নির্বাহী পরিচালক টমাস শেফার ইতিমধ্যে ব্যাখ্যা করেছিলেন যেটি কেবল দুটি মডেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে: অক্টাভিয়া এবং সুপার্ব .
স্পোর্টলাইন, সবচেয়ে খেলাধুলা
বরাবরের মতো, স্পোর্টলাইন সংস্করণটি সীমার শীর্ষের ভূমিকা গ্রহণ করতে থাকবে এবং আরও স্পোর্টি এবং গতিশীল প্রোফাইল নেওয়ার জন্য আলাদা থাকবে।
দৃশ্যত, এই সংস্করণটি বাকিদের থেকে আলাদা কারণ এতে সারা শরীরে কালো উচ্চারণ, একই রঙের বাম্পার, টিন্টেড রিয়ার উইন্ডো, স্ট্যান্ডার্ড ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডল্যাম্প এবং একটি নির্দিষ্ট ডিজাইনের চাকা রয়েছে।
ভিতরে, তিনটি বাহু, স্পোর্টিয়ার সিট এবং নির্দিষ্ট ফিনিশ সহ মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল আলাদা।
কখন আসে?
চেক প্রজাতন্ত্র, স্লোভাকিয়া, রাশিয়া এবং চীনে তৈরি, করোক 60 টি দেশে পাওয়া যাবে।
ডিলারশিপে আগমন 2022 এর জন্য নির্ধারিত, যদিও Skoda বছরের সময় নির্দিষ্ট করে না কখন এটি ঘটবে।