মার্সিডিজ-এএমজি জিটি 63এস 4 ডোরে আরও পেশী দেওয়ার জন্য ইতিমধ্যেই এক বছর নিবেদিত হওয়ার পরে, পসেইডন "চার্জে ফিরে এসেছে" এবং ফলাফলকে বলা হয় পসেইডন জিটি 63 আরএস 830+।
সাধারণত, 4.0l, V8, টুইন-টার্বো যা মার্সিডিজ-এএমজি জিটি 63 এস 4-ডোর সজ্জিত করে 639 এইচপি এবং 900 এনএম অফার করে। তবে, জার্মান কোম্পানি পোসাইডনের জন্য, সেই মান যথেষ্ট নয় এবং ফলাফল হল গাড়ি আজকের কথা বলছি।
মনোনীত Posaidon GT 63 RS 830+, এটি নিজেকে 940 hp এবং 1278 Nm সহ উপস্থাপন করে, পরিসংখ্যান যা এটিকে সর্বোচ্চ 350 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে এবং 2.9 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পূরণ করতে দেয়।
আপনি কিভাবে এটা পেলেন?
এতক্ষণে আপনাকে একটি সহজ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা উচিত: আপনি কীভাবে "হট ভি" ইঞ্জিন থেকে আরও 300 এইচপি এবং 378 এনএম বের করতে পেরেছেন?
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ভাল, শুরুর জন্য, তারা টারবোসের বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন করেছে। তারপরে তারা এয়ার ইনটেক সিস্টেম, ইন্টারকুলার এবং এমনকি সিলিন্ডার হেড উন্নত করেছে।
এই সব ছাড়াও, আমাদের কাছে একটি নতুন নিষ্কাশন ব্যবস্থাও রয়েছে এবং অবশ্যই, ECU এর পরিপ্রেক্ষিতে উন্নতি।
কিন্তু আরো আছে. পোসাইডন GT 63 RS 830+ একটি জল/মিথানল ইনজেকশন সিস্টেমও অফার করেছে, যা ইঞ্জিনকে উচ্চতর তাপীয় লোডের মধ্যে না রেখে টার্বোসের চাপ বাড়ানোর জন্য।
আপাতত, পোসাইডনের সর্বশেষ সৃষ্টির দাম দেখা বাকি। যাইহোক, একটি জিনিস নিশ্চিত: এটি শুধুমাত্র জার্মানির বাইরে বিক্রি করা হবে।
মজার বিষয় হল, উৎপত্তির দেশে শুধুমাত্র মডেল নয়, প্রস্তুতকারীও, এটি শুধুমাত্র 830 hp এবং 1100 Nm সহ একটি সংস্করণে পাওয়া যাবে।