এটা কোন গোপন. এসইউভি এবং ক্রসওভার বাজারে এবং এমনকি আক্রমণ করেছে ল্যাম্বরগিনি ইতিমধ্যে যোগদান করেছে। প্রথমে এটি সুপার-SUV Urus এর সাথে ছিল, তার দ্বিতীয় SUV (হ্যাঁ, প্রথমটি ছিল LM002) এবং এখন আমাদের কাছে এটি রয়েছে: প্রোটোটাইপ হুরাকান স্টেরাটো, তার সুপার স্পোর্টস কারের একটি অভূতপূর্ব ক্রসওভার ভেরিয়েন্ট৷
একটি একক মডেল হিসাবে বিকশিত (অর্থাৎ Sant'Agata Bolognese ব্র্যান্ড এটি উত্পাদন করার পরিকল্পনা করে না), হুরাকান স্টেরাটো এর আরও র্যাডিকাল সংস্করণ হিসাবে নিজেকে উপস্থাপন করে হুরাকান ইভিও , এই সঙ্গে ভাগ বায়ুমণ্ডলীয় 5.2 l V10 640 hp (470 kW) এবং 600 Nm টর্ক দিতে সক্ষম.
Huracán EVO-এর সাথে শেয়ার করা হল Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) সিস্টেম যা অল-হুইল ড্রাইভ, ফোর-হুইল স্টিয়ারিং, সাসপেনশন এবং টর্ক ভেক্টরিং নিয়ন্ত্রণ করে, গাড়ির গতিবিধির পূর্বাভাস। ল্যাম্বরগিনির মতে, হুরাকান স্টেরাটোতে সিস্টেমটি কম গ্রিপ এবং অফ-রোড ড্রাইভিং পরিস্থিতির জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল।
হুরাকান স্টেরাটোর রূপান্তর
"স্বাভাবিক" হুরাকানের তুলনায়, স্টেরাটোতে একটি সাসপেনশন রয়েছে যা 47 মিমি বেশি, 30 মিমি চওড়া (যা চাকার খিলানে প্লাস্টিক প্রশস্ত করার প্রয়োজন) এবং পূর্ণ দৈর্ঘ্যের টায়ার সহ 20" চাকা।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এছাড়াও বাইরের দিকে, অক্জিলিয়ারী এলইডি লাইট (ছাদে এবং সামনে) এবং নিম্ন সুরক্ষা প্লেট রয়েছে (যা, পিছনের অংশে, শুধুমাত্র নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে রক্ষা করে না, তবে একটি ডিফিউজার হিসাবেও কাজ করে)। ভিতরে, হুরাকান স্টেরাটোতে একটি টাইটানিয়াম রোল খাঁচা, চার-পয়েন্ট সিট বেল্ট, কার্বন ফাইবার আসন এবং অ্যালুমিনিয়াম ফ্লোর প্যানেল রয়েছে।