আপনি অবশ্যই Ford Focus, পরিচিত ফ্রন্ট-ইঞ্জিন, ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ কমপ্যাক্টের সাথে পরিচিত হবেন। কিন্তু এই ফোর্ড ফোকাস যে ছবিতে আসে, তার উৎপাদন মডেলের সাথে সামান্য বা কিছুই করার নেই।
আমেরিকান মডেলের খুব সামান্য অবশেষ বুঝতে এটির দিকে তাকান: শুধুমাত্র A-স্তম্ভ এবং উইন্ডশীল্ড কাঠামো একটি ফোকাসের মতো। পুরো বডিওয়ার্কটি একটি অ্যারোডাইনামিক কিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এটি দর্শনীয় হিসাবে কার্যকর।
কিন্তু এই প্রতিযোগিতার মেশিনের উচ্চ কর্মক্ষমতার রহস্য ইঞ্জিনে রয়েছে। ফোকাসের নম্র চার-সিলিন্ডার ব্লক একটি পথ দিয়েছে পিছনের কেন্দ্রের অবস্থানে 3.8 টুইন-টার্বো V6, নিসান জিটি-আর থেকে . এই ইঞ্জিন ট্রান্সপ্লান্টের সাথে সন্তুষ্ট নয়, পেস ইনোভেশনস একটি ইঞ্জিনে (এর আপডেট হওয়া সংস্করণে) ইতিমধ্যেই একটি সম্মানজনক 570 এইচপি সরবরাহ করে পাওয়ার লেভেলকে 850 এইচপিতে নিয়ে গেছে।
অস্ট্রেলিয়ান টিউনিং হাউস গডজিলার V6 ব্লককে একটি ছয়-গতির অনুক্রমিক ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত করেছে, যা চারটি চাকায় সম্পূর্ণ শক্তি সরবরাহ করে। শরীরের কাজের জন্য কার্বন ফাইবার প্যানেল গ্রহণ করা বজায় রাখতে সাহায্য করেছে টন ওজনের নিচে.
যে বলে, পাইকস পিকের চাহিদার সাথে মেলে শুধুমাত্র একটি সাসপেনশন ছিল… এবং ভয়েল। ফোর্ড ফোকাস - বা এর বাকি যা আছে - পাইকস পিক ইন্টারন্যাশনাল হিল ক্লাইম্বে আত্মপ্রকাশ করেছে, চাকার সাথে ড্রাইভার টনি কুইন।
এই পর্বত প্রতিযোগিতা প্রতি বছর কলোরাডো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনুষ্ঠিত হয় এবং এটি "মেঘের প্রতি দৌড়" নামে পরিচিত: এটি 20 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং শুরু এবং শেষের মধ্যে প্রায় 1500 মিটার উচ্চতার পার্থক্য এবং গড় ঢাল 7 %
এই বছরের সংস্করণটি গত মাসের শেষের দিকে হয়েছিল, কিন্তু এখনই আমাদের কাছে এই পাওয়ার হাউসের ফুটেজ রয়েছে। শুধুমাত্র দেখা হয়েছে: