গত বছরের লস এঞ্জেলেস মোটর শোতে উন্মোচিত হয়, টয়োটা RAV4 প্লাগ-ইন হাইব্রিড এটি ইউরোপে পৌঁছানোর জন্য প্রস্তুত হচ্ছে এবং জাপানি ব্র্যান্ড সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া SUV-এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্টের প্রযুক্তিগত ডেটা প্রকাশ করার এটাই সঠিক সময়।
যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই জানতাম, দুটি বৈদ্যুতিক মোটরের মধ্যে "বিবাহ" এর ফলে সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তি 306 এইচপি (225 কিলোওয়াট) হয়, একটি 134 কিলোওয়াট (সামনে) এবং অন্যটি 40 কিলোওয়াট (পিছন) এবং একটি পেট্রল ইঞ্জিন ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা 2.5 লিটার ক্ষমতাসম্পন্ন যা অ্যাটকিনসন চক্রে চলে এবং 6000 rpm-এ 185 hp সরবরাহ করে৷
ডেটার অধ্যায়ে যা আমরা জানতাম না, সন্দেহ নেই যে যেটি সবচেয়ে বেশি দাঁড়িয়েছে তা হল 100% বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসন। মোট, 18.1 kWh ক্ষমতার ব্যাটারি 75 কিমি (WLTP চক্র) পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে, একটি মান যা শহুরে এলাকায় 98 কিলোমিটার পর্যন্ত বেড়ে যায়।
ব্যবহারের জন্য, টয়োটা ঘোষণা করেছে গড়ে মাত্র 2 লি/100 কিমি এবং CO2 নির্গমন 22 গ্রাম/কিমি। 135 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত 100% বৈদ্যুতিক মোডে ভ্রমণ করতে সক্ষম, RAV4 প্লাগ-ইন হাইব্রিড মাত্র 6 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায়।
বৈদ্যুতিক মোড আদর্শ
মোট, নতুন টয়োটা RAV4 প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চারটি অপারেটিং মোড রয়েছে:
- EV মোড — 100% বৈদ্যুতিক মোড এবং ডিফল্টরূপে ব্যবহৃত একটি;
- HV মোড — হাইব্রিড মোড হল RAV4 স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তন করে যখন এর পরিসর শেষ হয়ে যায় এবং ড্রাইভার দ্বারা নির্বাচন করা যায়;
- অটো এইচভি/ইভি মোড—হাইব্রিড এবং ইলেকট্রিক মোডের মধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালনা করে, যখনই বেশি শক্তির প্রয়োজন হয় তখনই আগেরটিকে ট্রিগার করে;
- চার্জিং মোড — নামটি বোঝায় ব্যাটারির শক্তি পুনরুদ্ধার করতে সহায়তা করে।
ব্যাটারি চার্জ করার কথা বললে, একটি 230 V/32 A সকেট ব্যবহার করে, সেগুলি আড়াই ঘণ্টায় রিচার্জ করা যায়।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ড্রাইভিং মোডের অধ্যায়ে, জাপানি এসইউভিতে তিনটি মোড রয়েছে — ইকো, নরমাল এবং স্পোর্ট — যার সবকটিই প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেমের বিভিন্ন অপারেটিং মোডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
টয়োটা RAV4 প্লাগ-ইন হাইব্রিড-এ অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে তা আরও দুঃসাহসিক এবং কাজে লাগানোর জন্য, টয়োটা ট্রেল মোড অফার করে, একটি স্বয়ংক্রিয় লকিং সিস্টেম যা চালক নির্বাচন করতে পারে সেল্ফ-লকিং ডিফারেনশিয়ালের জন্য।
আর কি পরিবর্তন?
নান্দনিকভাবে, RAV4 প্লাগ-ইন হাইব্রিড কার্যত এটির "ভাইদের" মতো একই, চার্জিং অগ্রভাগ বা এটিকে 19" চাকার সাথে সজ্জিত করার সম্ভাবনার মতো বিবরণে পার্থক্যগুলি ফুটে উঠেছে৷
ট্রাঙ্কটি 60 লিটার হারিয়েছে। এখনও 520 লিটার ক্ষমতা অফার পরিচালনা করে।
ভিতরে আমরা টয়োটার ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সর্বশেষ সংস্করণ খুঁজে পাই, যা Apple CarPlay এবং Android Auto সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। অভ্যন্তরের কথা বলতে গেলে, ব্যাটারি স্থাপনের ফলে লাগেজ বগির মেঝে 35 মিমি বেড়ে যায় এবং এর ক্ষমতা 520 লিটারে নেমে যায় (বাকী RAV4 তে এটি 580 লিটার)।
আপাতত, টয়োটা পর্তুগালে নতুন RAV4 প্লাগ-ইন হাইব্রিড কখন লঞ্চ করার পরিকল্পনা করছে বা এখানে কত খরচ হবে তা এখনও ঘোষণা করেনি।