GT86, Supra এবং… MR2? টয়োটার "থ্রি ব্রাদার্স" ফিরে আসতে পারে

Anonim

আমরা যখন খেলাধুলার কথা বলি তখন কোন ব্র্যান্ডের কথা মাথায় আসে? এটা অবশ্যই হবে না টয়োটা , কিন্তু ব্র্যান্ডের ইতিহাসের পৃষ্ঠাগুলি উল্টান এবং আপনি স্পোর্টস কারগুলির একটি দীর্ঘ ইতিহাস দেখতে পাবেন৷

এবং, সম্ভবত, এই অধ্যায়ের সবচেয়ে ধনী সময়টি ছিল 80 এবং 90 এর দশকে, যখন টয়োটা আমাদের পারফরম্যান্স এবং অবস্থানের একটি ক্রেসেন্ডো সহ স্পোর্টস কারগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিসীমা উপস্থাপন করেছিল।

MR2, Celica এবং Supra তারা ছিল স্পোর্টস - স্ক্র্যাচ থেকে - ব্র্যান্ডের, এমন অসাধারণ উপায়ে যে তারা "" নামে পরিচিত তিন ভাই".

ঠিক আছে, প্রায় দুই দশকের অনুপস্থিতির পরে, মনে হচ্ছে "তিন ভাই" ফিরে এসেছে, "রাষ্ট্রপতির আদেশে"। আরও গুরুতরভাবে, এটি টয়োটার সভাপতি, আকিও টয়োডা, যিনি স্পোর্টস কারের একটি পরিবারে ফিরে আসার জন্য ব্র্যান্ডের প্রধান চালক।

Toyota GT86 এবং নতুন Toyota Supra-এর পিছনের প্রধান প্রকৌশলী Tetsuya Tada দ্বারা এটি নিশ্চিত করা হয়েছে৷ তেতসুয়া তাদা বিবৃতি দিয়েছেন — মিডিয়ার কাছে নয়, যুক্তরাজ্যের সহকর্মীদের কাছে, যেখানে তিনি নতুন সুপ্রা তৈরি করার চেষ্টা করছেন — যা নিশ্চিত করে, বা প্রায়, গুজব:

Akio সবসময় বলে যে একটি কোম্পানি হিসাবে, তিনি Três Irmãos, মাঝখানে GT86 এবং Supra কে বড় ভাই হিসাবে রাখতে চান। এই কারণেই আমরা সুপ্রার জন্য লক্ষ্য করার চেষ্টা করেছি যা সমস্ত গুণাবলীতে অপ্রতিরোধ্য শ্রেষ্ঠত্ব প্রদান করে।

টয়োটা GT86

তৃতীয় "ভাই", এখনও নিখোঁজ

যদি GT86 হয় মধ্যম ভাই (সেলিকার পরিবর্তে), যা ইতিমধ্যে একজন উত্তরসূরি নিশ্চিত করা হয়েছে এবং নতুন সুপ্রা বড় ভাই, তাহলে ছোট ভাই অনুপস্থিত। যেমন কিছু গুজব দেখানো হয়েছে, টয়োটা একটি ছোট স্পোর্টস কার প্রস্তুত করছে, MR2 এর উত্তরসূরী , অনিবার্য মাজদা MX-5 এর প্রতিদ্বন্দ্বী।

2015 সালে, টোকিও মোটর শোতে, টয়োটা এই বিষয়ে একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছিল। সত্যি বলতে, একটি প্রোটোটাইপ বা কনসেপ্ট কার হিসাবে, এস-এফআর (নীচের গ্যালারি দেখুন) কম ছিল, কারণ এতে একটি প্রোডাকশন মডেলের সমস্ত "টিকস" ছিল, যেমন প্রচলিত আয়না এবং দরজার নব এবং একটি সম্পূর্ণ অভ্যন্তরের উপস্থিতি।

টয়োটা এস-এফআর, 2015

MR2 এর বিপরীতে, S-FR একটি মিড-রেঞ্জ রিয়ার ইঞ্জিনের সাথে আসেনি। ইঞ্জিন — 1.5, 130 hp, টার্বো ছাড়া — সামনের দিকে অনুদৈর্ঘ্যভাবে স্থাপন করা হয়েছিল, যার শক্তি MX-5 এর মতোই পিছনের চাকায় প্রেরণ করা হয়েছিল। কমপ্যাক্ট বাহ্যিক মাত্রা থাকা সত্ত্বেও MX-5-এর পার্থক্য বডিওয়ার্ক, কুপে এবং দুটি ছোট পিছনের আসন সহ আসন সংখ্যার মধ্যে রয়েছে।

টয়োটা কি এই প্রোটোটাইপ পুনরুদ্ধার করবে, নাকি এটি "মিডশিপ রানাবউট 2-সিটার" এর সরাসরি উত্তরসূরি তৈরি করছে?

আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।

আরও পড়ুন