Mobi.E নেটওয়ার্কের একটি সার্ভিস স্টেশনে একটি প্লাগ-ইন ইলেকট্রিক বা হাইব্রিড গাড়ি চার্জ করা 1লা মে থেকে আরও ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে, যখন Mobi.e ইলেকট্রিক মোবিলিটি নেটওয়ার্ক (EGME) এর ম্যানেজমেন্ট সত্তা হিসাবে বাজার এজেন্টদের একটি ফি চার্জ করা শুরু করে।
পাওয়ার এবং চার্জ করার সময় নির্বিশেষে, সর্বদা চার্জিং পয়েন্ট অপারেটর (OPC) এবং বৈদ্যুতিক গতিশীলতার (CEME) জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহকারীদের জন্য 16.57 সেন্টের ফি প্রয়োগ করা হবে।
ব্যবহারকারীদের জন্য করা অ্যাকাউন্টগুলি, এটি Mobi.E দ্বারা পরিচালিত 1650টিরও বেশি পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলির একটিতে করা প্রতিটি চার্জের জন্য 33.1 সেন্ট বৃদ্ধিতে অনুবাদ করে।
পাবলিক পেফোনগুলিতে চার্জ দেওয়া শুরু হওয়ার পর থেকে এই ফি ইতিমধ্যেই দেওয়া হয়েছিল, তবে এটি এখন চার্জ করা হচ্ছে।
এনার্জি সার্ভিসেস রেগুলেটরি অথরিটি (ERSE) এর মতে, "এই শুল্কগুলি UVE দ্বারা প্রদত্ত চূড়ান্ত মূল্যের 4% থেকে 8% এর মধ্যে প্রতিনিধিত্ব করবে" এবং "বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রদত্ত চূড়ান্ত মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হবে যারা বৈদ্যুতিক গতিশীলতা ব্যবহার করে নেটওয়ার্ক”।
ডিনহেইরো ভিভোর উদ্ধৃতি, Mobi.E-এর প্রেসিডেন্ট লুইস বারোসো স্মরণ করেন যে এই অবদানকে শক্তি নিয়ন্ত্রক (ERSE) দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল কিন্তু শুধুমাত্র "ব্যবহারকারী এবং বাজার এজেন্টদের উপলব্ধি নিশ্চিত হলে" পরিবর্তনের দ্বার উন্মুক্ত করে৷
উল্লিখিত প্রকাশনার সাথে কথা বলতে গিয়ে, ইউভিই অ্যাসোসিয়েশনের নেতা হেনরিক সানচেজ প্রকাশ করেছেন যে "ফির প্রয়োগ করা উচিত শক্তি খরচের জন্য এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের জন্য নয়" এবং স্মরণ করে যে "যে বেশি বহন করে তাকে অবশ্যই আনুপাতিকভাবে অর্থ প্রদান করতে হবে, যাতে তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির কম চার্জিং ক্ষমতা সহ ব্যবহারকারীদের ক্ষতি না করা”।