Renault Kangoo এবং Opel Mokka ইউরো NCAP দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছে

Anonim

ইউরো NCAP আরও দুটি গাড়ির নিরাপত্তা পরীক্ষার ফলাফল প্রকাশ করেছে: o রেনল্ট কাঙ্গু এটা ওপেল মোক্কা . উভয়ই সুপরিচিত নাম এবং উভয়ই এই বছর 100% নতুন প্রজন্ম পেয়েছে।

প্রোগ্রামটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলএ এবং ইকিউএ-কে 2019 সালে বি ক্লাসের প্রাপ্ত পাঁচটি তারার উপর ভিত্তি করে রেটিং দেওয়ার সুযোগ নিয়েছিল, যেখান থেকে তারা প্রযুক্তিগতভাবে আহরণ করেছে, সেইসাথে CUPRA লিওনকেও, যেটি একই পাঁচটি তারা পেয়েছে। এর "যমজ ভাই" SEAT লিওন হিসাবে, 2020 সালে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

প্রকৃতপক্ষে পরীক্ষিত দুটি নতুন মডেলের বিষয়ে, রেনল্ট কাঙ্গু এবং ওপেল মোক্কা উভয়ই চার তারকা অর্জন করেছে।

ইউরো NCAP রেনল্ট কাঙ্গু

রেনল্ট কাঙ্গু

রেনল্ট কাঙ্গুর ক্ষেত্রে, পঞ্চম তারকা অর্জনের জন্য এটির স্কোর ঠিক তার নিচে ছিল, কিছু পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া পরীক্ষায় কম ভালো ফলাফল অর্জনের ফল।

গাড়ির দূরের দিকে প্রভাব পড়ার ক্ষেত্রে পরীক্ষামূলক ডামিটিকে গাড়ির বিপরীত দিকে নিয়ে যাওয়া মাঝারি পারফরম্যান্স প্রকাশ করে। এবং এটি কোনও সরঞ্জাম না আনার জন্য পয়েন্টও হারিয়েছে, যথা, কেন্দ্রীয় এয়ারব্যাগ, যা পাশের সংঘর্ষে সামনের দুই যাত্রীর মধ্যে যোগাযোগকে বাধা দেয়।

সক্রিয় নিরাপত্তার অধ্যায়ে, নতুন Renault Kangoo ভাল "আর্টিলারি" নিয়ে এসেছে, যা শুধুমাত্র গাড়িই নয়, পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদেরও সনাক্ত করতে সক্ষম স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম নিয়ে এসেছে, যা সংঘর্ষ এড়ানো পরীক্ষার সময় সঠিকভাবে কাজ করেছিল।

ওপেল মোক্কা

এটি অবিকল সক্রিয় নিরাপত্তার মধ্যে যে নতুন Opel Mokka তার চার-তারা রেটিংকে ন্যায্যতা দিয়ে কাঙ্ক্ষিত কিছু ছেড়ে দেয়। একটি স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হওয়া সত্ত্বেও, এটি সাইক্লিস্টদের সনাক্ত করতে সক্ষম নয়। এটি সাহায্য করে না যে ক্র্যাশ পরীক্ষায় এটিতে কেন্দ্রীয় এয়ারব্যাগও নেই।

ইউরো এনসিএপি রিপোর্ট করেছে যে চারটি রেটিং এর যেকোনও ক্ষেত্রে, নতুন ওপেল মোক্কা শিশু সুরক্ষা সহ তাদের কোনটিতে পাঁচ তারকা অর্জন করে না। চূড়ান্ত চারটি তারা একই CMP প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে অন্যান্য স্টেলান্টিস মডেলের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, যেমন Citroën C4 এবং ë-C4 গত মাসে পরীক্ষা করা হয়েছে।

"দুটি চার-তারকা গাড়ি, কিন্তু ভিন্ন দিক থেকে আসছে। কাঙ্গুর সাথে, রেনল্ট একটি সম্মানজনক উত্তরসূরি চালু করেছে যেটি সামগ্রিকভাবে ভাল আচরণ করে, অত্যাধুনিক প্রতিরক্ষামূলক গিয়ারের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় এয়ারব্যাগের অভাব রয়েছে। একটি নিম্ন সামগ্রিক কর্মক্ষমতা, সঙ্গে নতুন মোক্কা কিছু গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা অনুপস্থিত যা বর্তমানে ক্রমবর্ধমানভাবে সাধারণ। নতুন প্রজন্মের স্পষ্টতই তার পূর্বসূরীর উচ্চাকাঙ্ক্ষার অভাব রয়েছে, যেটি 2012 সালে "ছোট পরিবারে সেরা" বিভাগে রানার-আপ হয়েছিল।

মিশেল ভ্যান রেটিংজেন, ইউরো এনসিএপি মহাসচিব

আরও পড়ুন