অটোমোবাইল শিল্প যে "বিদ্যুতায়ন জ্বর" এর মধ্য দিয়ে যাচ্ছে তা শুধুমাত্র 100% বৈদ্যুতিক মডেলের উপর ভিত্তি করে নয়। যদি আমরা ইতিমধ্যেই ট্রামের বন্যা ঘোষণা করে থাকি, হাইব্রিড বন্যা আর ছোট হবে না, বিপরীতভাবে.
প্রথম সিরিজ-প্রোডাকশন হাইব্রিড (টয়োটা প্রিয়াস) থেকে 20 বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে, এবং বর্তমানে অনেকের বেশি হাইব্রিড প্রস্তাব রয়েছে, সেগুলি চার্জযোগ্য (প্লাগ-ইন) হোক বা না হোক।
2020 সালে আমরা অফারটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে দেখব, বিশেষ করে প্লাগ-ইন হাইব্রিডের ক্ষেত্রে। 2020-21 সালে নির্মাতাদের CO2 নির্গমনের গণনায় এগুলি বৈদ্যুতিকগুলির মতোই মৌলিক হবে৷ এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে অনেক ব্র্যান্ড তাদের হাইব্রিড প্রস্তাবগুলি চালু করতে 2020 এর সুবিধা নিচ্ছে৷ তাদের সব ট্র্যাক রাখুন.
হাইব্রিড কমপ্যাক্ট: তারা আর শুধু জাপানি নয়
শুরু করার জন্য, আমাদের কাছে রয়েছে টয়োটা ইয়ারিস হাইব্রিড, যা 2020 সালে একটি নতুন প্রজন্ম পাবে। নতুন প্ল্যাটফর্ম, নতুন চেহারা এবং অবশ্যই টয়োটা দ্বারা হাইব্রিডের উপর বাজি অব্যাহত থাকবে। ছোট হাইব্রিডের ক্ষেত্রে ইয়ারিস যদি প্রধান অভিনেতা হয়, 2020 সালে এটি নতুন Honda Jazz দ্বারা যোগদান করবে, একটি মডেল যা হাইব্রিডাইজেশনের জন্য অপরিচিত নয়। ইউরোপে হাইব্রিড সমাধান পরিত্যাগ করার পরে, নতুন প্রজন্ম আবার এটির উপর বাজি ধরছে এবং এবার একমাত্র ইঞ্জিন বিকল্প হিসাবে।
প্রথমবারের মতো "হাইব্রিড SUV-এর যুদ্ধে" এমন একজন প্রতিযোগী থাকবে যে জাপান থেকে আসেনি। পরের বছর আগমনের সময়সূচি অনুযায়ী, রেনল্ট ক্লিও ই-টেক হাইব্রিড হল ফরাসি ব্র্যান্ডের একটি কুলুঙ্গিতে সফল হওয়ার প্রচেষ্টা যা এখন পর্যন্ত জাপানিরা। এটা কি সফল হবে? শুধুমাত্র সময় বলে দেবে.
উপরের একটি অংশে, Mercedes-Benz ক্লাস A এবং Class B প্লাগ-ইন হাইব্রিড লঞ্চ করবে এবং Volkswagen এই প্রযুক্তিতে গল্ফের নতুন প্রজন্মের সাথে বাজি রাখবে, এবার একটি নয়, দুটি প্লাগ-ইন হাইব্রিডের সাথে। এছাড়াও নতুন SEAT লিওন তার "কাজিন" দ্বারা ব্যবহৃত হাইব্রিড সমাধানগুলি ব্যবহার করবে৷
সাথে সাথে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস এবং বি-ক্লাসকে বিদ্যুতায়িত করে।
টয়োটা এবং সুজুকির মধ্যে অংশীদারিত্বের অর্থ বাজারে হাইব্রিডের সংযোজন। সুজুকি করোলার একটি সংস্করণ তার প্রতীক সহ উপস্থাপন করবে।
হাইব্রিড কমপ্যাক্ট এসইউভি। সাফল্যের জন্য রেসিপি?
যারা একটি বিদ্যুতায়িত ছোট এসইউভি চান, কিন্তু 100% বৈদ্যুতিক মডেলের সুবিধার বিষয়ে নিশ্চিত নন, তাদের জন্য আগামী বছর একটি, দুটি নয়, তিনটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রস্তাব আনবে যা এই "সমস্যা" এর সমাধান হতে পারে। .
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
তাদের মধ্যে দুটি FCA থেকে এসেছে এবং জিপ রেনেগেডের প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ এবং এর ট্রান্সালপাইন "কাজিন", ফিয়াট 500X PHEV নিয়ে গঠিত। ফ্রান্স থেকে আসছে, রেনল্ট ক্যাপচার PHEV প্রদর্শিত হবে, যা 2020 সালের জুনে পৌঁছাবে এবং অফার করা উচিত 100% বৈদ্যুতিক মোডে 50 কিমি স্বায়ত্তশাসন।
জিপ রেনেগেড PHEV
যাদের আরও জায়গা প্রয়োজন, এবং একটি সেগমেন্টে এগিয়ে যাওয়ার জন্য, 2020 PSA গ্রুপের একটি শক্তিশালী প্লাগ-ইন হাইব্রিড বাজি প্রকাশ করে: C5 Aircross Hybrid, Peugeot 3008 Hybrid এবং আরও শক্তিশালী Hybrid4, এবং Opel Grandland X Hybrid and Hybrid4।
BMW X1 প্লাগ-ইন হাইব্রিড, Jeep Compass PHEV এবং অভূতপূর্ব CUPRA Formentor-এর সাথেও যুক্ত হওয়া উচিত। এটি সর্বশেষ ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ব্র্যান্ডের প্রথম স্বাধীন মডেল এবং যার চূড়ান্ত রূপটি একজাতীয় ধারণা দ্বারা প্রত্যাশিত ছিল। অবশেষে, নতুন ফোর্ড কুগা, এমনকি 2019 সালেও পরিচিত, হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ সহ 2020 সালে আসে৷
CUPRA গঠনকারী
এটা আকার কোন ব্যাপার না. হাইব্রিড এসইউভি সবার জন্য
মাঝারি এবং উচ্চ বিভাগে, হাইব্রিড প্রস্তাব অনেকের চেয়ে বেশি হবে। পরের বছর, মডেল যেমন BMW X3 xDrive30e, Mercedes-Benz GLC 300 e, Toyota RAV4 প্লাগ-ইন হাইব্রিড, এবং RAV4 এর একটি অভূতপূর্ব সুজুকি সংস্করণ (দুই নির্মাতার মধ্যে অংশীদারিত্বের অধীনে) বাজারে আসবে৷
BMW X3 xDrive30e
ইউরোপের সর্বাধিক বিক্রিত প্লাগ-ইন হাইব্রিড 2020 সালে একটি নতুন প্রজন্মকেও দেখতে পাবে — আপনি কি জানেন না যে আমরা কোন মডেলের কথা বলছি? এটি সত্যিই মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার, ইউরোপের তিনটি হীরা ব্র্যান্ডের সাফল্যের গল্প, তাই নতুন মডেল সম্পর্কে অনেক প্রত্যাশা রয়েছে৷ দৃশ্যত, এটি Engelberg Tourer ধারণার খুব কাছাকাছি হওয়া উচিত।
যাদের আরও জায়গার প্রয়োজন, ফোর্ড এক্সপ্লোরার চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, একটি সাধারণত উত্তর আমেরিকার মডেল, এক্সএল মাত্রা সহ, যা একচেটিয়াভাবে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ সহ ইউরোপে আসবে৷ SEAT এছাড়াও Tarraco PHEV-এর সাথে প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির মধ্যে আত্মপ্রকাশ করে, যা Tarraco রেঞ্জে FR স্তরের আগমনকেও চিহ্নিত করে৷
জার্মানদের মধ্যে, অডি পুনর্নবীকরণ করা Q7-এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ লঞ্চ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যেখানে Mercedes-Benz ডিজেল থেকে GLE 350 de — “d” লঞ্চ করবে৷
এমনকি সমস্ত ভূখণ্ডের আইকনগুলি এই বিদ্যুতায়িত "নতুন বিশ্ব" থেকে রক্ষা পায় না। জিপ র্যাংলার PHEV (প্লাগ-ইন হাইব্রিড) 2020 সালে বাস্তবে পরিণত হবে, ঠিক যেমন আমরা দেখতে পাব ল্যান্ড রোভার নতুন ডিফেন্ডারের প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণে ঘোমটা তুলেছে। অবশেষে, যারা হাইব্রিড চান কিন্তু বিলাসিতা ত্যাগ করেন না, তাদের জন্য বেন্টলে বেন্টেগা হাইব্রিড হল আদর্শ প্রস্তাব।
অডি Q7 এর দুটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ থাকবে: 55 TFSI এবং quattro এবং 60 TFSI এবং quattro
হাইব্রিড প্রযুক্তিও ঐতিহ্যগত বডিওয়ার্কের সাথে মেলে
বাজার যেহেতু শুধু SUV নয়, সেলুন এবং ভ্যানগুলি, আরও প্রচলিত এবং ঐতিহ্যবাহী ফর্ম্যাটগুলিও হাইব্রিড প্রস্তাবগুলি জানতে পারবে৷ এই প্রস্তাবগুলির মধ্যে একটি হল Peugeot 508 Hybrid, একটি সেলুন এবং একটি ভ্যান হিসাবে উপলব্ধ, যা Skoda Octavia এবং Superb-এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ দ্বারা যুক্ত হবে৷
পজিশনিংয়ে উঠে আসা, অডি A7 স্পোর্টব্যাক এবং A8, সেইসাথে অভিজ্ঞ মাসেরাটি ঘিবলি - যা 2020 সালে পুনর্নবীকরণ করা হবে - এছাড়াও প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ থাকবে৷
Peugeot 508 SW হাইব্রিড
স্পোর্ট হাইব্রিড? হ্যাঁ এছাড়াও আছে
এমনকি খেলাধুলারাও রেহাই পায় না। জটিলতা এবং অতিরিক্ত ব্যালাস্ট সত্ত্বেও, আগামী বছরগুলিতে অনেক স্পোর্টস কার রয়েছে যা আংশিকভাবে বিদ্যুতায়িত হবে। আমরা শীঘ্রই একটি নিবন্ধ প্রকাশ করব যা 2020-এ যারা উচ্চ সুবিধা খুঁজছেন তাদের জন্য কী আছে, কিন্তু আমরা তাদের মধ্যে দুটির সাথে "শত্রুতা" খুলতে পারি।
তাদের একজনকে আমরা কিছু সময়ের জন্য চিনি। এটি পোলেস্টার 1, যা 2018 সালে চালু হওয়া সত্ত্বেও, শুধুমাত্র 2020 সালে আসে। অন্যটি Ford Mustang-এর একটি অভূতপূর্ব হাইব্রিড সংস্করণ। যদিও কোন আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণ নেই, যদি ফোর্ড ক্রসওভার এবং বৈদ্যুতিক বিন্যাসে একটি Mustang চালু করতে সক্ষম হয়, Mustang এর একটি হাইব্রিড ডেরিভেটিভ আমাদের কাছে বেশ বিশ্বাসযোগ্য বলে মনে হয় — একটি নোট হিসাবে, তারা SEMA এ Mustang এর একটি বৈদ্যুতিক প্রোটোটাইপ প্রকাশ করেছে।
আমি 2020 এর জন্য সমস্ত সর্বশেষ অটোমোবাইল জানতে চাই