2019 রাজ্য বাজেট প্রস্তাব কিছু প্রাসঙ্গিক পরিবর্তনের জন্য প্রদান করে, যা আপনাকে জানানো গুরুত্বপূর্ণ। সংক্ষেপে, আমাদের নিম্নলিখিত রয়েছে:
• 25,000 ইউরোর নিচে ক্রয় মূল্য সহ যানবাহন:
o 2018 পর্যন্ত করের হার = 10%
o 2019 এর জন্য প্রস্তাবিত করের হার = 15%
• ৩৫,০০০ ইউরোর সমান বা তার বেশি ক্রয়মূল্য সহ যানবাহন:
o 2018 পর্যন্ত করের হার = 35%
o 2019 এর জন্য প্রস্তাবিত করের হার = 37.5%
€25,000 এবং €35,000 এর মধ্যে রেঞ্জের জন্য হার বর্তমানে 27.5% এবং পরিবর্তন হবে বলে আশা করা হচ্ছে না।
কিভাবে আপনার কোম্পানির ফ্লিটকে আর্থিকভাবে অপ্টিমাইজ করবেন
গাড়ির ব্যক্তিগত ব্যবহারএই সময়ে এটি উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ যে যানবাহনের উপর স্বায়ত্তশাসিত কর প্রযোজ্য হবে না, যদি একটি লিখিত চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় যা আইআরএস-এ একটি যানবাহনের ব্যক্তিগত ব্যবহারের ক্ষেত্রে কর আরোপ করে। এই ক্ষেত্রে, কর্মচারীকে তার আইআরএস-এ যে মানটি ঘোষণা করতে হবে তা গাড়ির অধিগ্রহণ খরচের 0.75% এর সাথে মিলবে, প্রতি বছর একই ব্যবহারের মাসের সংখ্যা দ্বারা গুণিত হবে। উপরন্তু, আমরা সামাজিক নিরাপত্তা খরচ বিবেচনা করতে হবে.
এখন ধরা যাক যে আপনি অনুমানটি বিশ্লেষণ করতে চান যে আপনার কোম্পানি আপনার কর্মীদের জন্য একটি গাড়ি কিনেছে, যার ক্রয় মূল্য হবে প্রায় 22 000 ইউরো এবং উপরন্তু, আপনি আপনার জন্য 50 000 ইউরো মূল্যের একটি গাড়ি কেনার কথাও বিবেচনা করছেন ম্যানেজার
আমরা আগে যা বলেছি তা মাথায় রেখে, আসুন এখন নিম্নলিখিত ঘটনাগুলি বিশ্লেষণ করি:
কেস স্টাডি A1 – 22 000 ইউরোর গাড়ি
আমরা অনুমান করি যে:
• গাড়িটি 2018 সালে কেনা হয়েছিল, যার ক্রয় মূল্য (VA) 22,000 ইউরো ছিল
• আনুমানিক মোট বার্ষিক চার্জ (অনুমোচন সহ) = 10,600 ইউরো
তাহলে আমাদের আছে:
সহযোগীর সাথে চুক্তি ছাড়া:
• স্বায়ত্তশাসিত কর (TA) (10% হার) = 1 060 ইউরো
সহযোগীর সাথে চুক্তির সাথে:
• IRS সাপেক্ষে পরিমাণটি গাড়ির অধিগ্রহণ বা উৎপাদন খরচের 0.75% পণ্যের সাথে মিলে যায় যত মাস এটি ব্যবহার করা হয়েছে (আমরা 12 ধরে নিচ্ছি) = 1,980 ইউরো
• IRS (28.5% হার ধরে নিচ্ছি) = 564.30 ইউরো
• SS (চার্জ + ডিসকাউন্ট) = 688.05 ইউরো
• এসএস চার্জের কর কর্তন = 98.75 ইউরো
• নেট ট্যাক্স খরচ (1) + (2) – (3) = 1 153.6 ইউরো
কর সঞ্চয়, যদি একটি চুক্তি থাকে:
• পরিমাণ = -93.60 ইউরো
এ ক্ষেত্রে চুক্তিতে কোনো কর সুবিধা নেই!
কেস স্টাডি A2 – 50 000 ইউরো গাড়ি
আমরা অনুমান করি যে:• গাড়িটি 2018 সালে 50,000 ইউরোর VA দিয়ে কেনা হয়েছিল
• আনুমানিক মোট বার্ষিক চার্জ (অনুমোচন সহ) = 19,170 ইউরো
তাহলে আমাদের আছে:
সহযোগীর সাথে চুক্তি ছাড়া:
• স্বায়ত্তশাসিত কর (TA) (35% হার) = 6,709.50 ইউরো
সহযোগীর সাথে চুক্তির সাথে:
• IRS-এর সাপেক্ষে পরিমাণটি গাড়ির অধিগ্রহণ বা উৎপাদন খরচের 0.75% পণ্যের সাথে মিলে যায় যত মাস এটি ব্যবহার করা হয়েছে (আমরা 12 ধরে নিচ্ছি) = 4 500 ইউরো
• IRS (28.5% হার ধরে নিচ্ছি) = €1,282.50
• SS (চার্জ + ডিসকাউন্ট) = €1,563.75 ইউরো
• এসএস চার্জের কর কর্তন = 224.44 ইউরো
• নেট ট্যাক্স খরচ (1) + (2) – (3) = €2,621.81
কর সঞ্চয়, যদি একটি চুক্তি থাকে:
• পরিমাণ = 4,087.69 ইউরো
এই ক্ষেত্রে, একটি চুক্তি থাকার মধ্যে একটি ট্যাক্স সুবিধা স্পষ্টভাবে আছে!
2019-এর জন্য রাজ্য বাজেট
যদিও এটি চূড়ান্ত সংস্করণ নয়, যেহেতু এই প্রস্তাবটি নভেম্বরে ভোট দেওয়া হবে, 2019 এর জন্য রাজ্য বাজেট যানবাহনের উপর স্বায়ত্তশাসিত করের পরিবর্তন আনতে পারে। এটি প্রদান করে যে হালকা যাত্রীবাহী যানবাহন, হালকা পণ্য, মোটরসাইকেল এবং মোটরসাইকেল সম্পর্কিত চার্জের উপর স্বায়ত্তশাসিত করের হার বৃদ্ধি করা হয়েছে:
• যাওয়া
• VA ≥ 35,000 ইউরো – স্বায়ত্তশাসিত কর = 37.5%
27.5% এর মধ্যবর্তী হার অপরিবর্তিত রয়েছে (€25,000 এবং €35,000 এর মধ্যে অধিগ্রহণ খরচ সহ যানবাহন)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড হালকা যাত্রীবাহী যান এবং এলপিজি বা সিএনজি দ্বারা চালিত গাড়িগুলির জন্য প্রযোজ্য হারগুলি পরিবর্তিত হয় না৷
একচেটিয়াভাবে বিদ্যুত দ্বারা চালিত যানবাহনের জন্য স্বায়ত্তশাসিত কর বর্জনও বজায় রাখা হয়।
অতিরিক্তভাবে, এবং CO2 নির্গমন গণনার জন্য নতুন WLTP সিস্টেমের ফলস্বরূপ, একক যানবাহন কর (IUC) এবং যানবাহন কর (ISV) উল্লেখ করে টেবিলগুলি আপডেট করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
আসুন, তাহলে, এই প্রস্তাবিত পরিবর্তনগুলি উপরের উদাহরণগুলির উপর কী প্রভাব ফেলতে পারে তা দেখে নেওয়া যাক, এই বিবেচনায় যে IRS স্তরগুলিতে কোনও পরিবর্তনের পূর্বাভাস দেওয়া হয়নি:
কেস স্টাডি B1 – 22,000 ইউরোর গাড়ি
আমরা অনুমান করি যে:• গাড়িটি 2018 সালে কেনা হয়েছিল, যার ক্রয় মূল্য (VA) 22,000 ইউরো ছিল
• আনুমানিক মোট বার্ষিক চার্জ (অনুমোচন সহ) = 10,600 ইউরো
তাহলে আমাদের আছে:
সহযোগীর সাথে চুক্তি ছাড়া:
• স্বায়ত্তশাসিত কর (15% হার) = 1 590 ইউরো
সহযোগীর সাথে চুক্তির সাথে:
• IRS সাপেক্ষে পরিমাণটি গাড়ির অধিগ্রহণ বা উৎপাদন খরচের 0.75% পণ্যের সাথে মিলে যায় যত মাস এটি ব্যবহার করা হয়েছে (আমরা 12 ধরে নিচ্ছি) = 1,980 ইউরো
• IRS (28.5% হার ধরে নিচ্ছি) = 564.30 ইউরো
• SS (চার্জ + ডিসকাউন্ট) = 688.05 ইউরো
• এসএস চার্জের কর কর্তন = 98.75 ইউরো
• নেট ট্যাক্স খরচ (1) + (2) – (3) = 1 153.6 ইউরো
কর সঞ্চয়, যদি একটি চুক্তি থাকে:
• পরিমাণ = 436.40 ইউরো
অর্থাৎ কর্মচারীর সঙ্গে চুক্তিতে প্রবেশের ক্ষেত্রে কর সুবিধা থাকবে!
কেস স্টাডি B2 – 50 000 ইউরো গাড়ি
আমরা অনুমান করি যে:
• গাড়িটি 2018 সালে 50,000 ইউরোর VA দিয়ে কেনা হয়েছিল
• আনুমানিক মোট বার্ষিক চার্জ (অনুমোচন সহ) = 19,170 ইউরো
তাহলে আমাদের আছে:
সহযোগীর সাথে চুক্তি ছাড়া:
• স্বায়ত্তশাসিত কর (37.5% হার) = 7 188.75 ইউরো
সহযোগীর সাথে চুক্তির সাথে:
• IRS-এর সাপেক্ষে পরিমাণটি গাড়ির অধিগ্রহণ বা উৎপাদন খরচের 0.75% পণ্যের সাথে মিলে যায় যত মাস এটি ব্যবহার করা হয়েছে (আমরা 12 ধরে নিচ্ছি) = 4 500 ইউরো
• IRS (28.5% হার ধরে নিচ্ছি) = €1,282.50
• SS (চার্জ + ডিসকাউন্ট) = 1 563.75 ইউরো
• এসএস চার্জের কর কর্তন = 224.44 ইউরো
• নেট ট্যাক্স খরচ (1) + (2) – (3) = €2,621.81
কর সঞ্চয়, যদি একটি চুক্তি থাকে:
• পরিমাণ = €4,566.94 ইউরো
এই ক্ষেত্রে, একটি চুক্তি থাকার ট্যাক্স সুবিধা আরও উল্লেখযোগ্য!
আপনার বহরের আর্থিক ব্যবস্থাপনাকে অপ্টিমাইজ করার জন্য এখানে কিছু গুরুত্বপূর্ণ টিপস রয়েছে। আপনার কোন প্রশ্ন থাকলে, আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে দ্বিধা করবেন না দয়া করে।
প্রবন্ধ এখানে উপলব্ধ.
অটোমোবাইল ট্যাক্সেশন। প্রতি মাসে, এখানে Razão Automóvel-এ, অটোমোবাইল ট্যাক্সেশনের উপর UWU সলিউশনের একটি নিবন্ধ রয়েছে। খবর, পরিবর্তন, প্রধান সমস্যা এবং এই থিম ঘিরে সব খবর.
UWU সলিউশন 2003 সালের জানুয়ারিতে অ্যাকাউন্টিং পরিষেবা প্রদানকারী একটি কোম্পানি হিসাবে তার কার্যকলাপ শুরু করে। এই 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে, এটি প্রদত্ত পরিষেবার উচ্চ মানের এবং গ্রাহক সন্তুষ্টির উপর ভিত্তি করে টেকসই বৃদ্ধির সম্মুখীন হয়েছে, যা ব্যবসায়িক প্রক্রিয়ায় পরামর্শ এবং মানব সম্পদের ক্ষেত্রে অন্যান্য দক্ষতার বিকাশের অনুমতি দিয়েছে। যুক্তি। আউটসোর্সিং (বিপিও)।
বর্তমানে, UWU এর সেবায় 16 জন কর্মচারী রয়েছে, যা লিসবন, ক্যালডাস দা রেনহা, রিও মায়োর এবং এন্টওয়ার্প (বেলজিয়াম) এর অফিস জুড়ে বিস্তৃত।