খরচ সরকারী মূল্যের তুলনায় গাড়িগুলি 75% পর্যন্ত বেশি ব্যয় করে

Anonim

এই কোম্পানির মতে, যা স্বয়ংচালিত বাজারের জন্য কানেক্টিভিটি সলিউশন তৈরির জন্য নিবেদিত - BMW, Mercedes বা Volkswagen Group এর মতো ব্র্যান্ডগুলি তার গ্রাহকদের মধ্যে রয়েছে —, 2004 এবং 2016-এর মধ্যে সময়কালে সংগৃহীত এবং বিশ্লেষণ করা ডেটা সনাক্ত করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, প্রকৃত খরচ এবং প্রশ্নে থাকা মডেলগুলির জন্য ঘোষিত সরকারী পরিসংখ্যানের মধ্যে পার্থক্যের একটি প্রগতিশীল বৃদ্ধি।

কার্লি দ্বারা পরিচালিত কাজ অনুসারে, যা বিশ্বব্যাপী এক মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন বিশ্লেষণ করেছে, 2016 সালে উত্পাদিত ডিজেল গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য সনাক্ত করা হয়েছিল, যেখানে বিজ্ঞাপিত খরচ এবং বাস্তব মূল্যের মধ্যে পার্থক্য 75% ছাড়িয়ে গেছে!

একই সমীক্ষার দ্বারা করা অনুমান অনুসারে, যে সমস্ত চালক প্রতি বছর গড়ে 19,300 কিলোমিটার ভ্রমণ করেন তারা এইভাবে প্রায় 930 ইউরো জ্বালানীতে ব্যয় করতে পারেন যা প্রত্যাশিত হবে যদি অফিসিয়াল খরচ একই ছিল।

ইউরোপীয় ইউনিয়ন 2018 নির্গমন

ব্যারিকেডের বিপরীত দিকে প্রস্তুতকারক এবং ভোক্তারা

“বর্তমানে, গাড়িতে জ্বালানী খরচের সাথে সম্পর্কিত স্বার্থের দ্বন্দ্ব রয়েছে। গত কয়েক বছর ধরে, নিয়ন্ত্রকরা ক্রমবর্ধমান কম খরচ এবং নির্গমন আরোপ করার চেষ্টা করেছে; অন্যদিকে, চালকরা আরও বেশি শক্তিশালী এবং বিলাসবহুল যানবাহনের দাবি করে”, মন্তব্য কার্লির সহ-প্রতিষ্ঠাতা আভিদ আভিনি।

এই কর্মকর্তার দৃষ্টিতে, গাড়ি নির্মাতারা, "নিঃসরণ কমাতে ক্রমাগত নতুন আরোপের মুখোমুখি হয়েছিল, তারা ব্যবহার কমানোর জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করতে বাধ্য হয়েছিল"। যাইহোক, "পরীক্ষাগুলি বাস্তবে ব্যবহারের পরিবর্তে পরীক্ষাগারে করা হচ্ছে, এটি এই ডোমেনে ধারাবাহিক উন্নতিগুলি উপস্থাপন করা সম্ভব করেছে"।

ইউনাইটেড কিংডমের মতো বাজারে চালকদের উদ্বেগগুলির মধ্যে একটি হল খরচ এবং, যদিও নির্মাতাদের জন্য এই বিষয়ে প্রকৃত তথ্য নিশ্চিত করা খুব কঠিন, কারণ খরচ এমন একটি জিনিস যা গাড়ি চালানোর ধরণের উপর অনেকটাই নির্ভর করে, এর একটি অসঙ্গতি মাত্রা ভোক্তাদের মধ্যে গাড়ী নির্মাতাদের ইমেজ উদ্বিগ্ন স্থাপন শেষ পর্যন্ত.

Avid Avini, Carly এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা

NEDC: প্রধান অপরাধী

পরিশেষে, মনে রাখবেন যে এই উপসংহারগুলি এমন সময়ে আসে যখন খরচ এবং নির্গমন গণনা করার জন্য নতুন সিস্টেম, ওয়ার্ল্ডওয়াইড হারমোনাইজড লাইট ভেহিকল টেস্ট প্রসিডিউর, বা WLTP, যা অনেক বেশি কঠোর। আগের NEDC (নতুন ইউরোপীয় ড্রাইভিং সাইকেল) থেকে।

যদিও পরিমাপের এই নতুন রূপটি কেবলমাত্র এই বছরের সেপ্টেম্বরে সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হয়েছিল, এটি ইতিমধ্যেই কেবল পূর্ববর্তী NEDC চক্র দ্বারা সংগৃহীত ডেটাই নয়, নির্মাতারা যেভাবে প্রতিটির জন্য অফিসিয়াল মানগুলিকে বৈধতা দিয়েছে তা নিয়েও প্রশ্ন তুলেছে। মডেল.

আরও পড়ুন