যারা ল্যাপ টাইম সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করেন না তাদের জন্য, পোর্শে Nürburgring-এ আগের Porsche 911 GT3 এর সময় থেকে 12 সেকেন্ডের বেশি সময় নিতে পেরেছিল।
শুধুমাত্র একটি নান্দনিক সংস্কারের চেয়েও বেশি, নতুন Porsche 911 GT3 এর সাথে "হাউস অফ স্টুটগার্ট" তার স্পোর্টস কারের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে আরও উন্নত করতে চায়। মডেলটি আবার একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ উপলব্ধ, যা ড্রাইভিং বিশুদ্ধতাবাদীদের কাছে আবেদন করে। সীমিত 911 R-এর সাফল্য, আমরা বিশ্বাস করি, এই সিদ্ধান্তে মুখ্য ভূমিকা পালন করতে পারে।একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যতই ড্রাইভিং আনন্দ প্রদান করতে পারে না কেন, ডুয়াল-ক্লাচ PDK গিয়ারবক্স চাকায় 500hp শক্তি সরবরাহ করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় হিসাবে রয়ে গেছে। একটি 4.0 লিটার ছয়-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন দ্বারা অর্জিত শক্তি, যা বর্তমান GT3 RS-কে সজ্জিত করে।
আরও দেখুন: পোর্শে। কনভার্টেবল নিরাপদ হয়ে উঠবে
সাত-গতির PDK গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত থাকাকালীন, 911 GT3 এর ওজন প্রায় 1430 kg, যা 2.86 kg/hp এর সমান। একটি ওজন/শক্তি অনুপাত যা শ্বাস-প্রশ্বাসের পারফরম্যান্সের অনুমতি দেয়: 0-100 কিমি/ঘণ্টা থেকে 3.4 সেকেন্ড এবং 318 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি। যে কোনো স্পোর্টস কারের জন্য "অগ্নি পরীক্ষা" "গ্রিন ইনফার্নো"-এ ফিরে এসে 911 GT3-এর আগের রেকর্ডকে অতিক্রম করার চেষ্টা করে পোর্শে প্রতিরোধ করতে পারেনি:
7 মিনিট এবং 12.7 সেকেন্ড Nürburgring-এ নতুন Porsche 911 GT3 কতক্ষণ লেগেছে, আগের মডেলের থেকে 12.3 সেকেন্ড কম। পোর্শে পরীক্ষা চালক লার্স কার্নের মতে, সম্ভাব্য সেরা সময় পাওয়ার জন্য শর্তগুলি আদর্শ ছিল। বাতাসের তাপমাত্রা ছিল 8º - বক্সারের "শ্বাস নেওয়ার" জন্য চমৎকার - এবং অ্যাসফল্ট ছিল 14º, মিশেলিন স্পোর্ট কাপ 2 N1 আদর্শ তাপমাত্রায় রাখার জন্য যথেষ্ট।
"আপনি যদি নুরবার্গিং নর্ডসক্লিফে দ্রুত ড্রাইভ করতে পারেন, তাহলে আপনি বিশ্বের যে কোনো জায়গায় দ্রুত ড্রাইভ করতে পারবেন," ফ্রাঙ্ক-স্টিফেন ওয়ালিসার, পোর্শে রেসিং মডেল ম্যানেজার উপসংহারে বলেছেন৷ আমরা সন্দেহ করি না...