প্রথম নজরে, এই নিবন্ধে আমরা আপনাকে যে মডেলটি উপস্থাপন করেছি সেটি একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের মতো দেখতে হতে পারে৷ তবে, ঘনিষ্ঠভাবে দেখলে এটি একটি (খুব) বিরল। পুশ 500 GE.
আমরা আপনাকে এই বিশেষ অনুলিপিটির গল্প বলার আগে, বিখ্যাত জার্মান জিপে কেন একটি অস্ট্রিয়ান "যমজ ভাই" রয়েছে তা ব্যাখ্যা করার মতো।
1979 সালে জন্মগ্রহণ করা, জি-ক্লাসটি ছিল অস্ট্রিয়ান স্টেয়ার-পুচের (হ্যাঁ, পান্ডা 4X4-এর পিছনে একইগুলি) ডেমলারের সাথে একটি যৌথ প্রকল্পের ফলাফল — স্টেয়ার-পুচ 2001 সালে ম্যাগনা-স্টেয়ারকে পথ দেবে।
এই অংশীদারিত্বের ফলস্বরূপ, কিছু দেশে (যেমন সুইজারল্যান্ড এবং অস্ট্রিয়া) মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস 1999 সাল পর্যন্ত Puch চিহ্নের সাথে এর সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় ভেরিয়েন্টে বিক্রি করা হয়েছিল, যার মধ্যে এই বিরল Puch 500 GE যেটির কথা আমরা আজ বলছি।
পুশ 500 জিই
এবং কেন এটা বিরল? 500 GE প্রথম জি-ক্লাস ছিল একটি V8 ইঞ্জিন, যা 1993 থেকে 1994 সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 446 ইউনিট উৎপাদন লাইন থেকে বেরিয়ে এসেছিল। এদের মধ্যে, মাত্র তিনজন পুচ প্রতীক পেয়েছেন এবং তাদের মধ্যে একটি হল অবিকল যে মডেলটির কথা আমরা আজ বলছি।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
1993 সালে প্রোডাকশন লাইন বন্ধ করে, এই Puch 500 GE প্রাথমিকভাবে হোমোলোগেশন উদ্দেশ্যে, প্রেস কার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং প্রচারমূলক উদ্দেশ্যে ব্যাপকভাবে ছবি তোলা হয়েছিল।
সরঞ্জামে পরিপূর্ণ, এটিতে 90 এর দশকের সাধারণ চকচকে ক্রোম বুল বার, ক্রুজ কন্ট্রোল, অ্যালয় হুইল বা উত্তপ্ত সামনের আসনগুলিরও অভাব নেই৷
বনেটের নিচে রয়েছে M 117, একটি বায়ুমণ্ডলীয় V8 যার 5.0 l ক্ষমতা, 241 hp এবং 365 Nm, পরিসংখ্যান যা এটিকে 180 কিমি/ঘণ্টা এবং 11.4 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে দেয়।
কোনো নির্দিষ্ট বিডিং বেস ছাড়াই, এই বিরল Puch 500 GE জুন মাসে জার্মানির এসেনে RM Sotheby's দ্বারা নিলাম করা হবে৷
Razão Automóvel-এর দল COVID-19 প্রাদুর্ভাবের সময়, 24 ঘন্টা অনলাইনে চলতে থাকবে। সাধারণ স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের সুপারিশ অনুসরণ করুন, অপ্রয়োজনীয় ভ্রমণ এড়িয়ে চলুন। একসাথে আমরা এই কঠিন পর্যায় অতিক্রম করতে সক্ষম হবে.