"ডি" দিন আসছে! এটা 4 ঠা মার্চ হবে জেনেভা মোটর শো-এর উদ্বোধনের প্রাক্কালে, এই শতবর্ষী ইভেন্টের ইভেন্ট রুম আবারও কার অফ দ্য ইয়ার (COTY, বন্ধুদের জন্য) ঘোষণা এবং পুরস্কার প্রদানের অনুষ্ঠানের আয়োজন করবে। বিজয়ী কনস্ট্রাক্টর।
কিন্তু তার আগে, এই সপ্তাহে COTY জুরির ষাট সদস্যের চূড়ান্ত সাতটি চূড়ান্ত প্রতিযোগীকে পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল।
বরাবরের মতো, প্যারিসের কাছে মর্টেফন্টেইনে CERAM পরীক্ষার সার্কিটটি বেছে নেওয়া হয়েছে। এটি একটি জটিল ট্র্যাক যা অনেক ব্র্যান্ড তাদের ভবিষ্যত গাড়ির বিকাশের জন্য ব্যবহার করে এবং যা দুই দিনের জন্য COTY বিচারকদের গ্রহণ করে, একটি ক্লোজ সার্কিটে এবং সমস্ত উপলব্ধ মডেল সহ, পুরষ্কারের জন্য সাত প্রার্থীকে পরীক্ষা করার জন্য সেরা শর্ত প্রদান করে। যে শিল্প দ্বারা সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ হিসাবে বিবেচিত হয়.
একটু ইতিহাস…
COTY নিঃসন্দেহে স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রাচীনতম পুরস্কার, কারণ প্রথম সংস্করণটি 1964 সালে, যখন পুরস্কারটি রোভার 3500-কে দেওয়া হয়েছিল।
একটু ইতিহাস গড়ি, COTY শুরু থেকেই একটি সম্পাদকীয় উদ্যোগ। , যা সাতটি ইউরোপীয় দেশ থেকে সাতটি সবচেয়ে স্বনামধন্য গাড়ি ম্যাগাজিনকে একত্রিত করে শুরু হয়েছিল৷ এবং এটি তাই হতে থাকে.
প্রতিযোগিতার জন্য মডেলের নির্বাচন খুব স্পষ্ট মানদণ্ড অনুযায়ী করা হয়, নির্বাচনের আগে গত বারো মাসে উপস্থাপিত মডেলগুলির সংক্ষিপ্তসার, এবং এটি বাধ্যতামূলক যে সেগুলি কমপক্ষে পাঁচটি বাজারে বিক্রি হয়৷
সুতরাং ব্র্যান্ডগুলি প্রযোজ্য নয়, কে বেছে নেয় যাকে আমরা দীর্ঘ তালিকা বলি, যা সমস্ত যোগ্য গাড়িকে একত্রিত করে, বিচারকদের মধ্যে নির্বাচিত সাংবাদিকদের দ্বারা গঠিত COTY-এর দিকনির্দেশনা।
সব খোলামেলা
COTY-এর মৌলিক শব্দ হল স্বচ্ছতা। সমস্ত নিয়মগুলি www.caroftheyear.org ওয়েবসাইটের সাথে পরামর্শ করা যেতে পারে যেখানে আপনি জানতে পারেন যে সমস্ত গাড়ির প্রাথমিক তালিকা থেকে যা ভোট দেওয়ার মানদণ্ড পূরণ করে, সাতটি চূড়ান্ত প্রার্থীর একটি ছোট তালিকা তারপর 60 জন বিচারক দ্বারা নির্বাচিত হয়। বিজয়ী তারপর নির্বাচিত হয়.
মূল্যায়ন কিছু পরামিতি অনুসরণ করে যা ওয়েবসাইটে প্রকাশিত হয়, তবে এটি প্রয়োজনীয়ও হবে না। বিচারকদের আস্থা দেওয়া হয়, যারা অবশ্যই বিশেষ সাংবাদিক হতে হবে, যাদের প্রধান পেশা গাড়ি পরীক্ষা করা এবং তাদের দেশের সেরা বিশেষায়িত মিডিয়াতে তাদের পরীক্ষা প্রকাশ করা।
আপনি যদি জিজ্ঞাসা করেন কিভাবে এখানে যেতে হয়, আমি বলতে পারি যে, আমার ক্ষেত্রে, অন্য সকলের মতো, এই "নিষিদ্ধ ক্লাব"-এ ভর্তি একচেটিয়াভাবে বোর্ডের আমন্ত্রণ দ্বারা, অন্যান্য বিচারকদের সাথে পরামর্শ করার পরে করা হয়।
কিভাবে ভোট দিতে হবে
চূড়ান্ত ভোটদান প্রক্রিয়ায় স্বচ্ছতা অব্যাহত থাকে, যেখানে প্রতিটি বিচারকের কাছে 25 পয়েন্ট রয়েছে যাতে সাতটি চূড়ান্ত প্রতিযোগীর মধ্যে অন্তত পাঁচজনকে বিতরণ করা যায়। অর্থাৎ, আপনি দুটি গাড়িকে শুধুমাত্র জিরো পয়েন্ট দিতে পারবেন।
তারপর আপনাকে সাতটির মধ্যে আপনার পছন্দেরটি বেছে নিতে হবে এবং এটিকে অন্যদের থেকে বেশি পয়েন্ট দিতে হবে। তারপর আপনি যতক্ষণ পর্যন্ত মোট যোগফল 25 পয়েন্ট দেয় ততক্ষণ আপনি অন্যদের মধ্যে উপযুক্ত মনে করে পয়েন্টগুলি বিতরণ করতে পারেন।
কিন্তু তারপর সত্যিই আকর্ষণীয় অংশ আসে: প্রতিটি বিচারককে তার দেওয়া সমস্ত স্কোরকে ন্যায্যতা দিয়ে একটি পাঠ্য লিখতে হবে, এমনকি যে গাড়িগুলিকে তিনি শূন্য পয়েন্ট দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। এবং এই লেখাগুলি www.caroftehyear.org ওয়েবসাইটে প্রকাশিত হয় প্রতি বছরের বিজয়ী ঘোষণার পরপরই। এর চেয়ে বেশি স্বচ্ছতা...
মূল্যায়নের পরামিতিগুলি একটি গাড়ির একটি সাধারণ পরীক্ষায় যা আশা করা হয় তার অংশ, তবে ব্যাখ্যাটি তাদের দেশের সুনির্দিষ্টতা অনুসারে প্রতিটির উপর নির্ভর করে। পূরণ করার জন্য কোন টেবিল নেই, অভিজ্ঞতা এবং সাধারণ জ্ঞান আছে। অবশ্যই, একটি উত্তর ইউরোপীয় দেশ থেকে একজন বিচারক দক্ষিণ একটি তুলনায় অন্যান্য অগ্রাধিকার আছে. প্রতিটি অঞ্চলের সাধারণ আবহাওয়ার কারণেই নয়, হার এবং দামের কারণেও।
23টি দেশের বিচারক
একই গাড়ি সম্পর্কে মতামতের দ্বন্দ্ব সর্বদা একটি দিক যা আমি এই চূড়ান্ত পরীক্ষায় সবচেয়ে পছন্দ করি, বছরের একমাত্র সময় যখন আমরা 23টি দেশের সমস্ত 60 জন বিচারককে একত্রিত করি। সমস্ত বিচারকের গাড়ির জ্ঞানের স্তর অত্যন্ত গভীর, বিশেষ করে যেহেতু তাদের অনেকেরই গাড়ি পরীক্ষা করার কয়েক দশকের অভিজ্ঞতা রয়েছে৷
সাধারণভাবে, বিজয়ী গাড়িগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত মডেল, যেহেতু জুরি বোঝে যে পুরস্কারটি মোটর চালকদের জন্য একটি গাইড হওয়া উচিত যারা একটি নতুন গাড়ি কিনতে চাইছেন। অতীতে সম্পাদিত অধ্যয়নগুলি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে কার্যকরভাবে COTY জিতলে বিজয়ী মডেলের বিক্রয় বৃদ্ধি পায়, এটি কেবল প্রতিপত্তির বিষয় নয়৷
তবে শর্টলিস্টে সবসময়ই কিছু চমক থাকে। মূলত, বেশিরভাগ বিচারকই গাড়ির প্রতি অনুরাগী, তাই তারা আরও কিছু আবেগপূর্ণ গাড়ি এবং অন্যদের আরও অ্যাভান্ট-গার্ড প্রযুক্তির সাথে মূল্যায়ন করা প্রতিরোধ করতে পারে না। COTY-এর ইতিহাসে, Porsche 928 এবং Nissan Leaf-এর মতো গাড়ি ইতিমধ্যেই জিতেছে, এর দুটি উদাহরণ দিতে।
2019 ফাইনালিস্ট
আমি আমার কিছু সতীর্থকে জিজ্ঞাসা করেছি যে এই বছর জিততে ফেভারিট হবে, কিন্তু যে কেউ একটি ভবিষ্যদ্বাণী করার ঝুঁকি নিতে পারে এমন দলটি খুব ভারসাম্যপূর্ণ। এই বছর, বর্ণানুক্রমিক ক্রমানুসারে ফাইনালিস্টরা ছিল:
দ্য আলপাইন A110 এটি স্পষ্টতই যারা প্রেমে পড়েছে তাদের পছন্দ, যারা সত্যিই অনেক সাংবাদিকের প্রেমে পড়েছিল যারা সারা বছর ধরে এটি চেষ্টা করেছিল। কিন্তু এটি সীমিত উত্পাদন এবং সীমিত ব্যবহার সহ একটি দুই-সিটের স্পোর্টস কার।
দ্য সিট্রোয়েন C5 এয়ারক্রস ব্র্যান্ডটিকে এমন একটি বিভাগে নিয়ে যায় যেখানে এটি কখনও ছিল না, একটি SUV যা আরামের উপর বাজি ধরে, কিন্তু যেখানে অভ্যন্তরীণ উপকরণের পছন্দ বিতর্কিত।
দ্য ফোর্ড ফোকাস এই প্রজন্মে গতিশীলতা এবং ইঞ্জিনকে অগ্রাধিকার দিতে অব্যাহত রয়েছে, তবে এর শৈলী এবং চিত্রটি আর প্রথম প্রজন্মের মতো আসল নয়।
দ্য জাগুয়ার আই-পেস ব্র্যান্ডের শিকড়ের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা না করে আপনি কীভাবে একটি 100% বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করতে পারেন তার একটি ভাল উদাহরণ, তবে এটি অনেক পার্সের নাগালের মধ্যে একটি মডেল নয়।
দ্য কিয়া সিড একটি খুব সম্পূর্ণ পণ্য এবং একটি উদ্ভাবনী শুটিং ব্রেক সংস্করণ সহ তৃতীয় প্রজন্মে প্রবেশ করে, তবে ব্র্যান্ডের চিত্রটি এখনও সবচেয়ে গ্ল্যামারাস নয়।
দ্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্লাস এ এটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় অনেক উন্নত হয়েছে এবং একটি চমৎকার ভয়েস কমান্ড সিস্টেম রয়েছে, তবে এটি সেগমেন্টে সবচেয়ে সস্তা নয়।
অবশেষে, Peugeot 508 এটি একটি উদ্ভাবনী শৈলীর সাথে তিন-খণ্ডের সেলুনগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করতে চায়, কিন্তু বাসযোগ্যতা এটির অন্যতম শক্তি নয়।
যাইহোক, এই সাতটি ফাইনালিস্ট সম্পর্কে আমার কিছু মতামত, তাদের সকলের পরীক্ষা করার পরে, তাদের মধ্যে কয়েকটি বিভিন্ন দেশে এবং খুব ভিন্ন রাস্তায়। যেহেতু COTY-এর নির্বাচন সম্পূর্ণ গণতন্ত্রে সম্পন্ন হয়, তাই কেউ জানতে পারে না কিভাবে গণিত সাতটি চূড়ান্ত প্রার্থীকে আদেশ দেবে, যখন সমস্ত বিচারক ভোট দিয়েছেন।
শেষ পরীক্ষা
এই ইভেন্টে, ফাইনালিস্টদের তালিকায় প্রতিনিধিত্ব করা ব্র্যান্ডগুলিকে বিচারকদের কাছে তাদের গাড়ির চূড়ান্ত উপস্থাপনা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়, প্রতিটি মাত্র পনের মিনিটের একটি টাইম ট্রায়াল সেশনে। এটা নিয়ম.কিছু ব্র্যান্ড এটিকে আরও প্রাতিষ্ঠানিক রূপ দেওয়ার জন্য সিইওদের নিয়ে আসে, অন্যরা ভিডিও এবং সরাসরি বার্তার উপর বাজি ধরে, অন্যরা এমনকি সবকিছু ব্যাখ্যা করার জন্য তাদের সেরা প্রকৌশলী রাখে এবং এই বছর একটি ব্র্যান্ড এমনকি আপনার গাড়ি কেন জিততে হবে তার কারণগুলি তালিকাভুক্ত করে হাজির হয় এবং অন্যরা না t. বলা বাহুল্য, লক্ষ্যযুক্ত ব্র্যান্ডগুলি এই হাস্যকর বিশদটির সাথে মোটেও খুশি ছিল না…
আশ্চর্যজনকভাবে, ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি এই স্পষ্টীকরণ অধিবেশনে উপস্থিত না হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, প্রশ্নগুলির জন্য উন্মুক্ত, যার মধ্যে কিছু উত্তর দেওয়া প্রতিনিধিদের পক্ষে খুব কঠিন ছিল।
কিছু চমক
প্রতিটি ব্র্যান্ড তার চূড়ান্ত মডেলের বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন মর্টেফন্টেইনের কাছে নিয়ে যায়, কিন্তু, সেশনটি মশলাদার করার জন্য, কেউ কেউ চূড়ান্ত মডেলগুলির ভবিষ্যত সংস্করণগুলির আকারে কিছু চমক আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা এখনও বিক্রির জন্য নয়।
কিয়া সিড এসডব্লিউ এবং এসইউভি ভেরিয়েন্টের প্লাগ-ইন সংস্করণ এনেছে, উভয়ই প্রবলভাবে ছদ্মবেশী। আমি তাদের দুজনকে সার্কিটের চারপাশে কয়েকটি ল্যাপের জন্য গাইড করতে সক্ষম হয়েছিলাম, এই উপসংহারে যে SUV-এর একটি নরম সাসপেনশনের প্রয়োজন হতে পারে যখন প্লাগ-ইন এর ব্যাটারি কম ছিল, ইম্প্রেশন নেওয়া সীমিত করে। একটি তাঁবুর ভিতরে, একচেটিয়া অ্যাক্সেস সহ, কিয়ার সিডের এসইউভি ছিল, কিন্তু ছবি তোলার অনুমতি ছাড়াই। আমি শুধু বলতে পারি যে আমি যা দেখেছি তা পছন্দ করেছি...
এখনও ছদ্মবেশে, কিয়া সিড পরিবারের পরবর্তী সদস্যদের আনতে দ্বিধা করেননি: PHEV সংস্করণ এবং Xceed SUV
ফোর্ড 280 এইচপি সহ স্পোর্টস সংস্করণ ST এবং 3 সেন্টিমিটার উচ্চতর সাসপেনশন এবং প্লাস্টিকের মাডগার্ড সহ দুটি নতুন পণ্যও এনেছে। কিন্তু আমেরিকান ব্র্যান্ড ST ড্রাইভিং ইমপ্রেশন সম্পর্কে এখনও কথা না বলতে বলেছে এবং আমরা সবাই সম্মত হয়েছি। অ্যাক্টিভের জন্য, আমি যা বলতে পারি তা হল যে উচ্চতর সাসপেনশন সমস্ত ফোকাসের চমৎকার ড্রাইভিং অনুভূতির খুব বেশি পরিবর্তন করে না। এবং এটা ভাল খবর.
Citroën C5 Aircross-এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণের একটি প্রোটোটাইপও নিয়েছিল, কিন্তু শুধুমাত্র স্ট্যাটিক ছবির জন্য।
তারা কি বলে
এই মুহুর্তে, কোনও বিচারকের পছন্দগুলিকে নির্দেশ করার খুব বেশি ইচ্ছা নেই, বিশেষত এই বছর, যখন লড়াইটি এত কাছাকাছি বলে মনে হচ্ছে। কিন্তু সবাই অতীত এবং ভবিষ্যতের দিকে তাকাতে এবং COTY এর মূল্য কী এবং ভবিষ্যত কেমন হবে সে সম্পর্কে আমার প্রশ্নের উত্তর দিতে পেরে খুশি। তাই আমি সুযোগটি নিয়ে উপস্থিত কয়েকজন সাংবাদিকের সাথে কথা বলেছিলাম, কার অফ দ্য ইয়ার সংস্থায় "এক্স-রে" নেওয়ার চেষ্টা করার জন্য। এখানে প্রশ্ন এবং উত্তর আছে.
কোন কারণে COTY-এর এমন প্রাসঙ্গিকতা রয়েছে?
“বিচারকদের গুণমান, পুরস্কারের স্বচ্ছতা যা হেরফের করা যায় না। এটা আমাদের ডিএনএ এবং অন্য কোন পুরস্কার নেই। এবং এছাড়াও ইউরোপীয় বাজার, যা এটি নির্বাচন করে, অনেক বৈচিত্র্য দিয়ে তৈরি কিন্তু একইসাথে। এছাড়াও, আমরা এমন গাড়ি বেছে নিয়েছি যেগুলি আপনি রাস্তায় দেখতে পাচ্ছেন, আমরা "কনসেপ্ট-কার" বেছে নিইনি, কিন্তু এমন গাড়ি বেছে নিয়েছি যা মানুষ কিনতে পারে।"
কোনটি COTY কে শক্তিশালী করে এবং এর কী উন্নতি করা উচিত?
“ভোক্তাদের কেনা উচিত এমন গাড়িগুলিকে আমরা সংজ্ঞায়িত করি। আমরা আপনাকে সেরা তথ্য দিই এবং এই চূড়ান্ত পরীক্ষায় আমাদের কাছে সেরা সাতটি রয়েছে। 60 জন বিচারকের দল যারা COTY নির্বাচন করে ইউরোপের সবচেয়ে স্বনামধন্য বিশেষজ্ঞদের নিয়ে গঠিত এবং ভবিষ্যতে আমাদের এটিকে আরও বেশি ব্যবহার করতে হবে। আমাদের গাড়ি ক্রেতাদের উত্তর দিতে হবে, আমাদের তাদের কাছাকাছি হতে হবে।”
COTY এর প্রধান শক্তি কি কি?
“মূলত দুটি জিনিস আছে। প্রথমটি হল, বিশেষজ্ঞ সাংবাদিক হিসাবে, আমরা শিল্পকে আরও ভাল এবং আরও ভাল গাড়ি তৈরি করার জন্য চাপ দিই – তারা জানে যে তারা জিততে চাইলে তাদের সেরা হতে হবে। দ্বিতীয়ত, গাড়ি কেনার সময় ভোক্তাদের পছন্দকে সমর্থন করার জন্য আমরা খুব ভালো উপাদান তৈরি করি। সর্বোত্তম উপায়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য এখানে একটি উদ্দেশ্যমূলক এবং পেশাদার বিশ্লেষণ রয়েছে।"
বছরের পর বছর ধরে COTY-তে কী বিবর্তিত হয়েছে?
“তরুণ সদস্যদের প্রবেশ এবং সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে বহির্বিশ্বে উন্মোচন একটি বিপ্লব। পঞ্চাশ বছরে এই প্রথম COTY সত্যিই পরিবর্তিত হচ্ছে৷ নতুন সদস্যদের সাথে, নতুন ধারণার আগমন, বিশ্লেষণটি আর কেবল ড্রাইভিং এর সাথে সম্পর্কিত নয় এবং আরও সম্পূর্ণ হয়ে ওঠে, আরও বিশদ সহ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার নতুন ক্ষেত্রগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে, যেমন কানেক্টিভিটি।
কেন গ্রাহকরা COTY বিশ্বাস করতে পারেন?
“বিচারকদের অভিজ্ঞতার জন্য, তাদের বিশেষীকরণের জন্য, 60 জন বিশেষজ্ঞের সত্যিকারের গণতান্ত্রিক পছন্দের জন্য। একটি উদ্দেশ্য এবং কঠোর রায়ে পৌঁছানোর জন্য প্রত্যেকের দ্বারা প্রয়োগ করা শৃঙ্খলা এবং কঠোরতা। এখানে আমরা খুব ভাল কিছু আছে, কিন্তু এখনও ছোট. আমাদের মতামত আরও বেশি মানুষের কাছে পৌঁছাতে হবে, আমাদের কণ্ঠ আরও বেশি লোকের কাছে শুনতে হবে।
COTY থেকে আপনার পাঠকরা কি লাভ করতে পারে?
"L'Automobile হল আয়োজক কমিটির অংশ এবং এটি একটি উত্তরাধিকার যা নব্বইয়ের দশকের, যখন আমরা L'Equipe সফল হয়েছিলাম। সেই সময়ে, আমরা আমাদের পাঠকদের সাথে COTY-এর ওজনকে আরও শক্তিশালী করার চেষ্টা করেছি, এই সুবিধাটি যে আমরা আর স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করছি না। এবং কাগজের সংস্করণ এবং আমাদের ওয়েবসাইটে উভয় ক্ষেত্রেই আমাদের আরও কিছু করার পরিকল্পনা রয়েছে। আমরা নিয়মিত Coty সম্পর্কে নিবন্ধ প্রকাশ করি এবং আমাদের পাঠকরা এটির প্রশংসা করে, বিশেষ করে যখন বিজয়ী গাড়ি সংখ্যাগরিষ্ঠদের কাছে জনপ্রিয়। এটি সর্বদা একটি "বুস্ট" একটি গাড়ির জন্য বিক্রয়ের ক্ষেত্রে যা জয়ী হয়, এটি গ্রাহকদের একটি অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাস দেয়৷"
ফলাফল যাই হোক না কেন, একটি বিষয় নিশ্চিত, COTY শিল্পের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্ট হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, বিজয়ের পরের বিজ্ঞাপনে এবং ছোট স্টিকারে যেটি সাধারণত থেকে উত্পাদিত প্রতিটি ইউনিটের পিছনের জানালায় আটকে থাকে বিজয়ীর দ্বারা যথাযথভাবে উদযাপন করা হয়। এই সময়
আমরা কয়জন ইতিমধ্যে নির্বাচিতদের একজনও নেই, সেই স্টিকার দিয়ে? এটি ব্যবহার করে দেখুন: রাস্তায় পার্ক করা গাড়ির পিছনের জানালার দিকে তাকান এবং বিগত বছরের বিজয়ীদের খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন।
