পূর্ববর্তী Passat CC-এর জন্য শুধুমাত্র একটি প্রতিস্থাপনের চেয়েও বেশি বলে মনে করা হয়, ভক্সওয়াগেন আর্টিওনের একটি প্রশ্নাতীত উপস্থিতি রয়েছে। ভালভাবে ভাস্কর্য করা রেখা এবং বডিওয়ার্কের বৃহৎ মাত্রা এটিকে একটি বিয়ারিং দেয় যা রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকে।
এটি MQB প্ল্যাটফর্ম, Passat-এর সাথে যে মডেলটি শেয়ার করে তার থেকে এটি লম্বা, চওড়া এবং একটু ছোট। অনুপাত ঠিক রেখে, প্ল্যাটফর্মটি 10% শক্ত এবং একটি 50 মিমি লম্বা হুইলবেস রয়েছে।
সামনে, অনুভূমিক রেখাগুলি গ্রিল তৈরি করে এবং ফুল-এলইডি হেডল্যাম্পের সাথে থাকে। বাস্তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি আমাদের কাছে সেরা ডিজাইন করা ভক্সওয়াগেনগুলির মধ্যে একটি বলে মনে হচ্ছে।
ভক্সওয়াগেন আর্টিওন 2.0 টিডিআই
পরীক্ষিত সংস্করণে, আর-লাইন, স্পোর্টি চেহারা দাঁড়িয়েছে। আমরা পরে দেখতে পাব, এটা শুধু চাক্ষুষ নয়। ভক্সওয়াগেন আর্টিওন খুব ভালভাবে নিজের যত্ন নেয়, বিশেষ করে এই সংস্করণে 240 এইচপি পাওয়ার এবং 4 মোশন অল-হুইল ড্রাইভ।
অভ্যন্তর
একবার আপনি বৈদ্যুতিক টেলগেট বা পিছনের দরজাগুলির একটি খুললে, আমরা বুঝতে পারি যে এটি পরিবারের জন্য গাড়ি চালানোর মতো দ্রুত গাড়ি হতে পারে, আমাদের চালানোর জন্য গাড়ি। হ্যাঁ, আমি ড্রাইভ করতে পছন্দ করি, এবং অনেক… কিন্তু পিছনের জায়গাটি এত বেশি যে কখনও কখনও আপনি এটি উপভোগ করতে চান।
একটি ধারণা পেতে, আমরা বলতে পারি যে পিছনের স্থানটি সেরা জার্মান লিমুজিনের স্তরে রয়েছে।
সংবাদপত্র পড়ার সময় পিছনে আপনার পা অতিক্রম করা সম্ভব, এমনকি যদি এটি একটি অবাস্তব বিন্যাস সহ তাদের মধ্যে একটি হয়। ট্রাঙ্কে আমাদের আছে 563 লিটার দারুণ অ্যাক্সেস সহ, এবং বেশিরভাগের বিপরীতে... আমরা একটি অতিরিক্ত টায়ারের উপর ভরসা করতে পারি যার মাত্রা অন্য আসলগুলির মত, একটি 18" রিম সহ! এটি এমন নয় যে আপনি কোনও ধরণের "ব্রেকডাউন" করতে চান, তবে দুর্ভাগ্য ঘটে… এবং এই সমাধানটি চাকা প্রতিস্থাপনের জন্য 30 মিনিটের মধ্যে পার্থক্য, বা পাংচার কিট যথেষ্ট না হলে একটি ট্রেলার কল করুন৷
সম্পূর্ণ Led, এবং সংক্ষিপ্ত রূপ আর-লাইন যা এই সংস্করণটিকে চিহ্নিত করে।
পরিসীমা উপরে?
উপাদানগুলি স্বাভাবিকভাবেই আনন্দদায়ক এবং বিল্ড কোয়ালিটি ভাল, কিন্তু আর্টিওন ব্র্যান্ডের নতুন ফ্ল্যাগশিপ হওয়ার কারণে, কিছুই এটিকে Passat থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা করে না। দ্য সক্রিয় তথ্য প্রদর্শন আর-লাইন সংস্করণে আদর্শ এবং এটি তথ্য এবং সম্ভাব্য কনফিগারেশনের প্যানোপলির মূল্যবান। কেন্দ্রে, কনসোলে, ডিসকভার প্রো সিস্টেমের বড় 9.2″ স্ক্রিন রয়েছে, এটি ইতিমধ্যেই একটি ঐচ্ছিক, এবং যা অ্যাপ কানেক্টের মাধ্যমে মিররলিঙ্ক, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো অন্তর্ভুক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে না, যা স্মার্টফোনগুলির একীকরণের অনুমতি দেয়।
ব্র্যান্ডের স্বাভাবিক মানের সাথে ভালভাবে রাখা অভ্যন্তর, কিন্তু অন্য যেকোন VW থেকে একটু আলাদা।
চাকা এ
ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত আর্টিওনের সবচেয়ে আকর্ষণীয় সংস্করণ সহ 240 এইচপি সহ 2.0 TDI দ্বি-টার্বো৷ , আমরা ইঞ্জিন টর্কের একটি প্রগতিশীল প্রাপ্যতা আশা করতে পারি, চমৎকার সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় ডিএসজি গিয়ারবক্স দ্বারা ব্যাপকভাবে সাহায্য করা হয়েছে, যেখানে আমরা শুধুমাত্র ডি এবং আর অবস্থানের মধ্যে গিয়ারিংয়ে সামান্য বিলম্ব নির্দেশ করতে পারি। হাইওয়েতে এটি সত্যের মতো দেখায় "ওল্ফসবার্গ এক্সপ্রেস" এই ইঞ্জিনটি গতি পয়েন্টার বাড়ায় এমন সহজ নয়।
ইঞ্জিনের শক্তি এবং স্থিতিস্থাপকতা সত্যিই প্রভাবশালী নোট। কম রেভের জন্য একটি নিম্ন-চাপের টার্বো এবং উচ্চ রেভের জন্য একটি উচ্চ-চাপের টার্বো সহ, আর্টিওন সর্বদা প্রতিক্রিয়াশীল এবং একটি "তীর" শৈলীতে গতি বাড়াতে প্রস্তুত।
Passat, এই সংস্করণের তুলনায় একটু কম ড্রাইভিং অবস্থান সহ স্ট্যান্ডার্ড ইলেকট্রনিক অ্যাডাপটিভ সাসপেনশন (DCC) , এবং এই ইঞ্জিনটি স্পোর্টিয়ার, 5 মিমি কম। জ্যামিতি আমাদের শুধুমাত্র আরামদায়ক, সাধারণ এবং খেলাধুলার মোডই নয়, গ্রাহকের রুচির জন্য বেশ কিছু মধ্যবর্তী সমন্বয়ও করতে দেয়।
এর মাত্রা, একটি দীর্ঘ হুইলবেস এবং বিস্তৃত ট্র্যাক এবং 19” চাকার সাথে, স্থিতিশীলতা সর্বদা উপস্থিত থাকে। এরোডাইনামিক সহগ শুধুমাত্র এটির পক্ষে। দ্য ভারসাম্যপূর্ণ আচরণ এটি শুধুমাত্র মহাসড়কে নয়, ঘুরতে থাকা রাস্তায় এবং এমনকি অসম ফুটপাথের সাথেও কুখ্যাত।
4Motion সিস্টেম, একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত মাল্টি-ডিস্ক হ্যালডেক্স ডিফারেনশিয়াল মূলত কর্নারিং আচরণকে সহজতর করার পরিবর্তে সমস্ত শক্তিকে মাটিতে রাখতে সাহায্য করে, কারণ যদি ইতিমধ্যে ওজন বেশি হয়, সিস্টেমটি আরও যোগ করে, মোট 1828 কেজি।
আমরা পার্কিং করার সাথে সাথেই মাত্রাগুলি লক্ষণীয়, কৌশলে অসুবিধার কারণে নয়, পার্কিং ক্যামেরা এবং সেন্সর দ্বারা সহায়তা করা, কিন্তু "চার লাইন" এর মধ্যে এটি করার জটিলতার কারণে।
একটি গতি সঙ্গে খুব দ্বারা উত্সাহিত অবিরাম শক্তি প্রাপ্যতা , খরচ ডবল ডিজিট অতিক্রম করতে পারে. যাইহোক, "জেন" মোডে, এবং ইকো ড্রাইভিং মোড দ্বারা ব্যাপকভাবে সাহায্য করা, ছয় লিটার সম্ভব, যা ইতিমধ্যেই সেগমেন্টের জন্য আরও গ্রহণযোগ্য মান। এখানে আপনি এমনকি 240 এইচপি সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন! 30 ঠিক বাইরে আছে. গিয়ার পরিবর্তনগুলি মসৃণ এবং সর্বদা 2,500 rpm পর্যন্ত তৈরি হয়৷ এটা তো বাঁচানোর জন্য ছিল তাই না?
উপসংহার
যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, আর্টিওন এর নকশা, অভ্যন্তরীণ স্থান এবং আরামের জন্য আলাদা, যেখানে পরিবর্তনশীল ড্যাম্পিং সহ সাসপেনশন একটি মূল্যবান সহায়তা দেয়। গতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে আর্টিওন অবশ্যই 4 সিরিজ গ্রান কুপে বা অডি A5 স্পোর্টব্যাকের মতো প্রতিযোগিতার কিছুটা নিচে, মাত্রায় এটি নতুন কিয়া স্টিংগারের কাছাকাছি আসে।
এই বিভাগ থেকে একটি গাড়ী নির্বাচন করা এত কঠিন ছিল না!
