যারা বলেন যে স্বাদ আলোচনা করা হয় না. আমরা যুদ্ধ করেছিলাম. মাঝে মাঝে এগুলো নিয়ে আলোচনা করা দরকার। একটি ভঙ্গি যা রিজন অটোমোবাইলের ডিএনএতে খোদাই করা আছে। এবং যদি আমরা একমত না হই তবে এটি ক্ষতি করে না ...
একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে - অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে - এটি এই অগ্রগতি যা আমরা আমাদের সমস্ত পাঠ্যগুলিতে রেখেছি যা রেজাও অটোমোভেলকে পর্তুগালে বছরের সেরা গাড়ির "স্থায়ী জুরি" এবং প্রথম প্রতিনিধি হওয়ার সম্মান অর্জন করেছে পর্তুগিজ জমির জন্য বছরের সেরা বিশ্ব গাড়ি - বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিশেষায়িত মিডিয়ার মোট 80 টিরও বেশি প্রতিনিধি। আর এখানেই থামি না।
এই সমস্ত লিটানি এমন একটি মতামতকে সমর্থন করার জন্য যার সাথে তারা দ্বিমত পোষণ করতে পারে - অন্তত নয় কারণ স্বাদ নিয়ে আলোচনা করা যেতে পারে (এবং উচিত)। নতুন Volvo XC40 লাইভ দেখার পরে, আমি আপনাকে অবশ্যই বলব যে আমি এটিকে বাজারে সবচেয়ে আকর্ষণীয় SUVগুলির মধ্যে একটি বলে মনে করি৷ অভিনন্দন ভলভো.
মাত্রাগুলি খুব ভালভাবে অর্জন করা হয়েছে, সামনের দিকটি শক্তিশালী এবং পিছনের অংশটি পূর্ণাঙ্গ – এই উপলব্ধি বাড়ানোর জন্য পিছনের ট্র্যাকগুলি সামনের থেকে আরও প্রশস্ত৷ সামনে, "থরের হাতুড়ি" এমনকি উজ্জ্বল স্বাক্ষর রয়েছে।
ভলভো আবারও এই নতুন "মডেল ওয়েভ" এর জন্য সঠিক অনুপাত এবং লাইন পেয়েছে যা 2015 সালে XC90 এর সাথে শুরু হয়েছিল - যদিও, বেশ সত্যি কথা বলতে, এটি S90 এর পিছনের অংশ পছন্দ করে না, যা কিছুক্ষণ পরে চালু হয়েছিল৷
মডেলের একটি নতুন তরঙ্গের কথা বলতে গেলে, এই ভলভো XC40 হল নতুন 40 সিরিজের প্রথম প্রতিনিধি – যা CMA (কম্প্যাক্ট মডুলার আর্কিটেকচার) প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে। এই XC40 এর পরে, যা এই CMA প্ল্যাটফর্মের ব্যবহার শুরু করেছে, দুটি নতুন মডেল প্রদর্শিত হবে: S40 এবং V40৷
ভলভো ভিতরে এবং বাইরে
ভিতরে, সবকিছু ভলভো exudes. মিনিমালিস্ট ডিজাইন, কন্ট্রোল, গ্রাফিক্স, এরগনোমিক্স এবং উপকরণের একটি ভালো পছন্দ সুইডিশ ব্র্যান্ডের প্রথম কমপ্যাক্ট SUV-এর অভ্যন্তরকে চিহ্নিত করে।
কিন্তু আমাকে আরেকটি দিক তুলে ধরুন: কার্যকারিতা। ভলভো XC40 সমাধানগুলি এতটাই ব্যবহারিক যে সেগুলি স্কোডা থেকে চুরি হয়েছে বলে মনে হয় — কিন্তু সেগুলি ছিল না, কিছু সত্যিই ভলভোতে বিদ্যমান৷ এই সমাধানগুলির মধ্যে একটি হল গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে:
1 মিনিটের ভিডিওর জন্য দুঃখিত, কিন্তু Instagram এটি আর অনুমতি দেয় না। 2018 সালে, Youtube-এ Razão Automóvel চালু করার মাধ্যমে এই সমস্যার সমাধান করা হবে। ভাল খবর, তাই না?
Volvo XC40-এ ফিরে, অভ্যন্তরীণ স্থান সঠিক এবং ট্রাঙ্কের একটি দুর্দান্ত লোড ক্ষমতা রয়েছে, একটি ছোট পরিবার বা বহিরঙ্গন কার্যকলাপের প্রেমীদের প্রয়োজনের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছে। স্টোরেজ স্পেস এবং সমাধানের অভাব নেই যা লাগেজ বগিকে আমাদের প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে দেয়। মিথ্যা বটম, ব্যাগ হোল্ডার, ডিভাইডার... কিছুই নেই।
সরঞ্জামগুলির জন্য, সমস্ত সংস্করণে সরঞ্জামের বিধানের জন্য একটি ইতিবাচক নোট। স্বাভাবিকভাবেই, সবচেয়ে বিদেশী এবং পছন্দসই আইটেমগুলি বিকল্পগুলির তালিকায় রয়েছে আমরা একটি প্রিমিয়াম পণ্যের উপস্থিতিতে ছিলাম কিনা - এই শব্দটি অন্য ব্র্যান্ডগুলি "বিনামূল্যে" যা অফার করে তার জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদানের অজুহাত হিসাবে কাজ করে।
ড্রাইভিং সাপোর্ট সিস্টেমগুলি "কাজিন" XC90 থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল, যথা পার্কিং সহকারী, স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেম এবং পাইলট অ্যাসিস্ট, একটি আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম যা হাইওয়েতে এবং ট্রাফিক সারিগুলিতে খুব দরকারী। এটি একটি ভলভো, তাই নিরাপত্তা আইটেম অভাব হয় না.
নতুন Volvo XC40 এর চাকায়
CMA প্ল্যাটফর্মটি স্প্যানিশ রাস্তায় এই প্রথম পরীক্ষাটি স্বাতন্ত্র্যের সাথে পাস করেছে। এটি SPA প্ল্যাটফর্মের মতো নিরাপদ এবং আত্মবিশ্বাসী বোধ করে (90 সিরিজ থেকে) তবে পাহাড়ের রাস্তায় নেওয়া আরও চটপটে এবং মজাদার। সাসপেনশনটি আরাম/গতিশীলতার মধ্যে একটি সঠিক ভারসাম্য প্রকাশ করেছে এবং স্টিয়ারিং যথেষ্ট যোগাযোগমূলক।
একটি পরিবার-বান্ধব কমপ্যাক্ট SUV হিসাবে, এটি অবশ্যই গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ মডেল নয় - এটি পিরিয়ড নয়। তবুও, এটি ড্রাইভারকে যে আত্মবিশ্বাস দেয় তার জন্য ধন্যবাদ, খুব প্রাণবন্ত ছন্দে পৌঁছানো সম্ভব যেখানে পথ দেওয়ার প্রথম উপাদানটি সর্বদা রাবার - যা নিঃসন্দেহে একটি ভাল লক্ষণ। ব্যালেন্স সত্যিই এই CMA প্ল্যাটফর্মের কীওয়ার্ড।
ইঞ্জিনের জন্য, আমরা শুধুমাত্র D4 AWD সংস্করণটি পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছি, যা 190 hp শক্তির সাথে সুপরিচিত 2.0 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে।
ভলভো XC60-এ যদি এই ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই সুইডিশ SUV-এর গতি তৈরি করে যা আপাত প্রচেষ্টা ছাড়াই খুব বেশি হয়, Volvo XC40-এ এই প্রবণতাটি আরও বৃদ্ধি করা হয়েছে — উদাহরণস্বরূপ, VW গ্রুপের 2.0 TDI একই শক্তির অনুভূতি প্রকাশ করে না .
খরচ নির্ধারণ করা সম্ভব হয়নি, তবে স্বয়ংক্রিয় নগদ রেজিস্টারের সন্তোষজনক কাজ রয়ে গেছে। সন্তোষজনক হল সঠিক শব্দ, কারণ এই বাক্সটি চকচকে নয়, হতাশ করে না।
AWD সিস্টেমের জন্য, যদি না আপনি কঠিন ভূখণ্ডে প্রবেশ করতে চান বা দুর্বল গ্রিপযুক্ত অঞ্চলে বাস করতে চান তবে এটি খুব একটা ভালো কাজ করে না — সামনের চাকা ড্রাইভ সংস্করণের সামনের এক্সেলটি নিজেই কাজটি করতে সক্ষম হওয়া উচিত। .
পর্তুগাল জন্য মূল্য
এটি এখনও উপলব্ধ নয় বা এটি অভ্যন্তরীণ বাজারে পরিচালিত হয়নি — আমাদের আগামী বছরের শুরুর জন্য অপেক্ষা করতে হবে — এবং ইতিমধ্যেই পর্তুগিজ সহ বেশ কয়েকটি বাজারে গ্রাহকরা নতুন Volvo XC40-এর জন্য প্রাক-সংরক্ষণ করছেন৷
এই লঞ্চ পর্বে, XC40 সংস্করণ D4 (190 hp-এর 2.0) এবং T5 পেট্রল (247 hp-এর 2.0) সংস্করণে পাওয়া যাবে। পরবর্তীতে (আরও বিশেষভাবে মে মাসে) ডিজেল সংস্করণ D2 (120 hp) এবং D3 (150 hp), তিন-সিলিন্ডার পেট্রল, পাশাপাশি একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন এবং একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সংস্করণ চালু করা হবে৷ CMA প্ল্যাটফর্মের মতো, সুইডিশ ব্র্যান্ডের নতুন তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আত্মপ্রকাশের সম্মানটি XC40-এর জন্য সংরক্ষিত।
XC40 এর পেট্রোল সংস্করণে প্রায় 36 হাজার ইউরো এবং ডিজেল সংস্করণে প্রায় 40 হাজার ইউরোর অ্যাক্সেস মূল্য থাকবে। 2018 সালের দ্বিতীয়ার্ধে তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সংস্করণগুলি লঞ্চ করার সাথে এই মানগুলি 30 হাজার ইউরোর কাছাকাছি মানগুলিতে নেমে আসবে।
দাম:
ডিজেল
D3 ম্যানুয়াল 6v (150 hp) 39 956 €D3 Geartronic 8v (150 hp) €42 519
D4 Geartronic 8v (190 hp) 52 150 €
গ্যাসোলিন
T3 ম্যানুয়াল 6v (152 hp) 36 640 €
T5 Geartronic 8v (247 hp) €51,500
