এটি এমন একটি প্রশ্ন যা আপনি সম্ভবত নিজেকে কয়েকবার জিজ্ঞাসা করেছেন। বিশ্বের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত দহন ইঞ্জিন কি? এখানে কারণ অটোমোবাইল, কেউ উত্তর জানত না. ধন্যবাদ গুগল…
এখানে, আমরা ভক্সওয়াগেন ক্যারোচা, টয়োটা করোলা সম্পর্কে ভেবেছিলাম, কিন্তু আমরা সঠিক উত্তর থেকে অনেক দূরে ছিলাম। আমি তখনও উচ্চস্বরে বলেছিলাম "এটি অবশ্যই হোন্ডা হতে হবে", কারণ জাপানি ব্র্যান্ডটি বিশ্বের বৃহত্তম পেট্রল ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক, কিন্তু আমি কোনো প্রত্যয় ছাড়াই বলেছিলাম। এবং সত্যে, আমি অনুমান করা থেকে অনেক দূরে ছিলাম...
সাসপেন্স যথেষ্ট। বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত দহন ইঞ্জিনটি একটি গাড়ির নয়, এটি একটি মোটরসাইকেলের অন্তর্গত: হোন্ডা সুপার কাব।
যেহেতু আমরা হোন্ডা সুপার কাব সম্পর্কে কথা বলছি, এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে এই মোটরসাইকেলটি এই বছর 1958 সাল থেকে উৎপাদিত 100 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে, যে বছর প্রথম প্রজন্ম চালু হয়েছিল।
আরেকটু ইতিহাস?
চল এটা করি! যেহেতু আপনি এখানে আছেন, আসুন বিষয়টির গভীরে যাই। 1958 সালে যখন Honda Super Cub চালু করা হয়েছিল, তখন ছোট-বাস্তুচ্যুত মোটরসাইকেল বাজারে দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের আধিপত্য ছিল — এমনকি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন মোটরসাইকেলও ছিল দুই-স্ট্রোক। যদি, আমার মতো, আপনিও দেশের অভ্যন্তরে বড় হয়ে থাকেন, তবে আপনার শৈশবকালে আপনিও নিশ্চয়ই একটি দম্পতি বা ফেমেল ছিলেন। ইঞ্জিনগুলি ছিল শোরগোল, আরও দূষণকারী কিন্তু কম জটিল এবং আরও প্রাণবন্ত। 1960-এর দশকে, ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি এখনও দুই চাকার বিশ্বে রকেট বিজ্ঞান ছিল।হোন্ডা যখন একটি ছোট এয়ার-কুলড ফোর-স্ট্রোক সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত সুপার কাব চালু করেছিল, তখন এটি ছিল "পুকুরে পাথর"। এই ইঞ্জিনটি "বুলেট প্রুফ" ছিল এবং কার্যত কোন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছিল না। এটি কার্যত কোন পেট্রল গ্রহণ করে না এবং কেন্দ্রাতিগ ক্লাচ আরও গ্রাহক পেতে সাহায্য করে। শুধুমাত্র সুবিধা, অতএব.
কিন্তু এটি শুধুমাত্র ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ ছিল না যে হোন্ডা সুপার কাব আজকের মর্যাদা অর্জন করেছে। এর সাইক্লিং অনেক সুবিধাও লুকিয়ে রেখেছে। মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র, যান্ত্রিক অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং লোড ক্ষমতা হল সম্পদ যা আজ পর্যন্ত স্থায়ী। আপনি যদি কখনো এশিয়ার কোনো দেশে গিয়ে থাকেন, তাহলে আপনি প্রায় অবশ্যই একজনের ওপরে চলে গেছেন।
এই মোটরসাইকেলটিই "এশিয়াকে চাকার উপর" রাখে। এবং আমি অতিরঞ্জিত করছি না!
আসল ধারণার সাথে সত্য
হোন্ডা সুপার কাবের আসল ধারণাটি এতটাই বুদ্ধিমান যে 59 বছর উৎপাদনের পরে, হোন্ডা খুব কমই সূত্রটি স্পর্শ করতে পারে। চার-স্ট্রোক একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন আজও তার মূল স্থাপত্য ধরে রেখেছে। প্রযুক্তিগত পরিভাষায় সবচেয়ে বড় পরিবর্তন আসে 2007 সালে, যখন Honda Super Cub প্রথম PGM-FI ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমটি পুরানো ধাঁচের কার্বুরেটরের উপর গ্রহণ করে।
বাস্তবে, Honda Super Cub প্রায় Porsche 911 এর মতই কিন্তু এর সাথে এর কিছুই করার নেই... এগিয়ে!
সাফল্য আজও অব্যাহত রয়েছে। Honda Super Cub বর্তমানে 15টি দেশে উত্পাদিত হয় এবং বিশ্বব্যাপী 160টি বাজারে বিক্রি হয়। এখানে, আমাদের "Honda Super Cub" কে Honda PCX বলা হয়। আপনার গাড়ির রিয়ারভিউ মিররগুলি অবশ্যই এইগুলির মধ্যে একটির সাথে একটি অবিলম্বে মুখোমুখি হয়েছিল...
আরও একটি আকর্ষণীয় তথ্য
আপনি কি নতুন হোন্ডা সিভিক পছন্দ করেন? আপনি কি একটি CBR 1000RR এর স্বপ্ন দেখছেন এবং Marc Marquez এর MotoGP বিজয়ে রোমাঞ্চিত? — আমি সুস্পষ্ট কারণে সূত্র 1 উল্লেখ করিনি... তাই ধন্যবাদ Honda Super Cub.
বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত দহন ইঞ্জিনের বাহক হওয়ার পাশাপাশি, এটি বহু বছর ধরে হোন্ডার "সোনার ডিমের মুরগি" ছিল। আসুন আরও একবার অতীতে ফিরে যাই। অভিশাপ এই ইতিহাসের শেষ হয় না! আমি শপথ করে বলছি মাত্র তিনটি অনুচ্ছেদ লেখার পরিকল্পনা ছিল...
হোন্ডার "ত্রাণকর্তা"
1980 এর দশকের শেষের দিকে, হোন্ডা তার ইতিহাসের সেরা সময়ের মধ্যে দিয়ে যাচ্ছিল। সমস্ত ব্যবসায়িক ফ্রন্টে (গাড়ি, মোটরসাইকেল, কাজের ইঞ্জিন, ইত্যাদি) জিনিসগুলি জাপানি ব্র্যান্ডের জন্য ভাল ছিল৷ ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা সোইচিরো হোন্ডা মারা যাওয়ার আগ পর্যন্ত - এটি ছিল 1991।
এটি একটি নাটক ছিল না, তবে হোন্ডা এর প্রধান প্রতিযোগীদের দ্বারা "ধরা" যাওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল। সিভিক এবং অ্যাকর্ড তারা যা বিক্রি করছে তা বিক্রি করা বন্ধ করে দিয়েছে (বেশিরভাগই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে), এবং লাভ হ্রাস পেয়েছে। এই সময়ে কম খুশি, জাপানি ব্র্যান্ড নম্র হোন্ডা সুপার কাব অর্জন করেছে।
তারা যেমন আলেনতেজোতে বলে, "এমনকি সবচেয়ে খারাপ ঝোপ থেকেও সেরা খরগোশ আসে", এটা কি সত্যি নয়? জাপানি ভাষায় তারা কী বলে আমার কোন ধারণা নেই, তবে তারা আলেন্তেজোর লোকদের মতো: তাদের সবকিছুর জন্য বক্তব্য রয়েছে! এবং সুযোগক্রমে সোইচিরো হোন্ডার একটি বাক্যাংশ রয়েছে যা আমাকে অনেক কিছু বলে:
সোইচিরো হোন্ডা“আমার সবচেয়ে বড় রোমাঞ্চ হল যখন আমি কিছু পরিকল্পনা করি এবং তা ব্যর্থ হয়। আমার মন তখন চিন্তায় ভরে যায় যে আমি কীভাবে এটিকে উন্নত করতে পারি।”
এটা কারণ অটোমোবাইল সঙ্গে যে উপায় হয়েছে. এটি অনেক ব্যর্থতার জন্য ধন্যবাদ যে আজ আমরা পর্তুগালের সর্বাধিক পঠিত গাড়ি পোর্টালগুলির শীর্ষ 3-এ আছি৷ আমরা পর্তুগালের কার অফ দ্য ইয়ার জুরি, এবং আমরাই ওয়ার্ল্ড কার অফ দ্য ইয়ারের একমাত্র জাতীয় প্রতিনিধি৷ বাজিঙ্গা ! এবং শীঘ্রই আমরা একটি ইউটিউব চ্যানেল চালু করতে যাচ্ছি, কিন্তু এখনও কেউ জানে না! এবং কেউ শেষ অবধি এই লেখাগুলি পড়ে না, তাই আমি মনে করি এটি "দেবতার গোপনীয়তায়" অব্যাহত থাকবে।
কিন্তু আপনি যদি সেই কয়েকজন পাঠকদের মধ্যে একজন হন যারা এই কলামটি পড়ে প্রায় তিন মিনিটের জীবন ভেঙে ফেলেন, তাহলে আমি আপনাকে এটি বলি: এখনও ইনস্টাগ্রামে রিজন কার অনুসরণ না করা ক্ষমার অযোগ্য — এখন এটি সেই অংশ যেখানে আপনি এই লিঙ্কটি অনুসরণ করেন ( যান… এটা কিছুই খরচ!)
পুনশ্চ: আপনি এখানে আমার ব্যক্তিগত Instagram অনুসরণ করতে পারেন, কিন্তু এটি খুব আগ্রহ নেই.